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            工信部:加快動力電池回收利用相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研制
            2023年06月25日 14:28:09 來源:化工儀器網(wǎng) 作者:宋池 點擊量:5786

            日前,在國務(wù)院新聞辦公室舉行的政策例行吹風(fēng)會上,工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示,下一步要加快動力電池回收利用通用要求等標(biāo)準(zhǔn)研制。

              【化工儀器網(wǎng) 政策法規(guī)】日前,在國務(wù)院新聞辦公室舉行的政策例行吹風(fēng)會上,工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示,下一步要加快動力電池回收利用通用要求等標(biāo)準(zhǔn)研制。
             
              近年來,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,產(chǎn)銷量高速增長,帶動了動力電池裝機量大幅增長。動力電池是新能源汽車的關(guān)鍵,目前新能源汽車的主流動力電池是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池,對鎳鈷鋰資源依賴較大。做好動力電池的回收利用對于穩(wěn)定資源供給、、保護環(huán)境、實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展有很大意義。
             
              新能源汽車動力電池本身具備良好的梯次利用價值和再生資源價值。動力電池回收方式主要包括梯次利用和拆解回收。梯級利用屬于輕度報廢,是指將剩余容量較高、整體滿足使用需求的退役動力電池適當(dāng)修復(fù)、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)后,在保證安全的前提下,根據(jù)電池剩余容量不同,投放至低要求的電池領(lǐng)域進行二次使用。拆解回收就是將已經(jīng)報廢的動力電池集中回收電池中的鎳、鈷、錳、銅、鋁、鋰等金屬,再將這些材料循環(huán)利用。
             
              針對新能源汽車動力電池的回收利用,工信部會同有關(guān)部門已積極采取多種措施,包括出臺《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》等政策文件,發(fā)布了動力電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸、編碼規(guī)則、拆解規(guī)范、余能檢測等國家標(biāo)準(zhǔn);推動動力電池全國統(tǒng)一編碼,并建立國家溯源管理平臺和全生命周期的溯源監(jiān)測機制;培育遴選了84家廢舊動力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范企業(yè)等。
             
              辛國斌表示,在動力電池回收利用方面,工信部未來將進一步加強行業(yè)規(guī)范管理、綜合利用能力和技術(shù)創(chuàng)新支持這三個方面的工作。
             
              加強行業(yè)規(guī)范管理要求加快制定《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法》,加快動力電池回收利用通用要求等標(biāo)準(zhǔn)研制,進一步完善動力電池的標(biāo)準(zhǔn)體系。
             
              提升綜合利用能力要求持續(xù)實施廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范管理,培育綜合利用骨干企業(yè),并強化“有進有出”的動態(tài)管理,加大先進綜合利用能力的供給力度。鼓勵先進、淘汰落后,提升資源的回收利用效率。
             
              強化技術(shù)創(chuàng)新支持要求加強產(chǎn)學(xué)研用合作,著力突破退役電池?zé)o損檢測、資源高值化利用等關(guān)鍵技術(shù)。發(fā)布先進適用技術(shù)設(shè)備目錄,推廣先進工藝,持續(xù)提升資源綜合利用水平。
             
              理論上動力電池最快5年就會淘汰,雖然目前我國大規(guī)模動力電池退役潮尚未出現(xiàn),但可以預(yù)計未來幾年內(nèi)將有大量動力電池退役。正在風(fēng)口的市場需要更成熟的技術(shù),而動力電池檢測技術(shù)無疑是重點之一,這對于電池檢測相關(guān)企業(yè)無疑是一個利好。
             
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