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氣象監(jiān)測(cè)技術(shù)升級(jí) 為交通安全保駕護(hù)航
2024年08月22日 11:46:07
來(lái)源：化工儀器網(wǎng) 作者：小夢(mèng) 點(diǎn)擊量：6165
近日，中國(guó)氣象局、公安部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合編制的《集成式交通氣象監(jiān)測(cè)儀技術(shù)要求》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《技術(shù)要求》)和《集成式交通氣象監(jiān)測(cè)儀測(cè)試大綱》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《測(cè)試大綱》)正式發(fā)布。這一舉措標(biāo)志著我國(guó)在交通氣象服務(wù)領(lǐng)域邁出了重要一步。
【化工儀器網(wǎng) 行業(yè)百態(tài)】近日，中國(guó)氣象局、公安部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合編制的《集成式交通氣象監(jiān)測(cè)儀技術(shù)要求》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《技術(shù)要求》)和《集成式交通氣象監(jiān)測(cè)儀測(cè)試大綱》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《測(cè)試大綱》)正式發(fā)布。這一舉措標(biāo)志著我國(guó)在交通氣象服務(wù)領(lǐng)域邁出了重要一步。
在此之前，我國(guó)的交通氣象服務(wù)主要依賴(lài)于傳統(tǒng)的氣象觀(guān)測(cè)設(shè)備，這些設(shè)備雖然能夠提供一定的氣象信息，但是在精度和實(shí)效性上存在一定的不足；且傳統(tǒng)的交通氣象監(jiān)測(cè)設(shè)備存在種類(lèi)繁雜、質(zhì)量參差不齊、安裝復(fù)雜等問(wèn)題，價(jià)格偏高，難以在全國(guó)推廣布設(shè)。如今集成式交通氣象監(jiān)測(cè)儀的出現(xiàn)，正好彌補(bǔ)了這一不足。
與傳統(tǒng)的交通氣象監(jiān)測(cè)設(shè)備不同，集成式交通氣象監(jiān)測(cè)儀不僅能夠滿(mǎn)足公路交通工程建設(shè)的技術(shù)要求和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，還可以實(shí)現(xiàn)多要素傳感器及相關(guān)電氣部件的高度集成。每個(gè)內(nèi)部傳感器組件均可連接到微控制單元，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采樣、處理和上傳。相較傳統(tǒng)交通氣象監(jiān)測(cè)設(shè)備，其監(jiān)測(cè)能力更強(qiáng)，且制造、布設(shè)和維護(hù)成本也較低。
作為中國(guó)氣象局全面推進(jìn)氣象行業(yè)管理的具體成果，這兩項(xiàng)技術(shù)規(guī)范將進(jìn)一步促進(jìn)公路交通氣象觀(guān)測(cè)能力建設(shè)，更好地實(shí)現(xiàn)惡劣天氣交通預(yù)警處置氣象保障服務(wù)的準(zhǔn)確性和協(xié)同管控機(jī)制的制度化、標(biāo)準(zhǔn)化。
據(jù)悉，《技術(shù)要求》規(guī)定了集成式交通氣象監(jiān)測(cè)儀組成結(jié)構(gòu)、功能內(nèi)容、性能指標(biāo)、環(huán)境適應(yīng)性等方面的標(biāo)準(zhǔn)要求，是設(shè)計(jì)、研制、生產(chǎn)和測(cè)試評(píng)估集成式交通氣象監(jiān)測(cè)儀的重要依據(jù)之一。
《測(cè)試大綱》適用于集成式交通氣象監(jiān)測(cè)儀的功能檢測(cè)、技術(shù)指標(biāo)測(cè)試以及外場(chǎng)動(dòng)態(tài)測(cè)試等，規(guī)范了集成式交通氣象監(jiān)測(cè)儀測(cè)試的項(xiàng)目、要求、方法及測(cè)試結(jié)果的評(píng)定。
集成式交通氣象監(jiān)測(cè)儀立足高水平科技自立自強(qiáng)，在滿(mǎn)足交通氣象監(jiān)測(cè)設(shè)備高標(biāo)準(zhǔn)要求和惡劣天氣影響大路段優(yōu)化服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展需求的前提下，其實(shí)現(xiàn)了從核心主要控制元器件到各個(gè)傳感器的國(guó)產(chǎn)化制造，實(shí)現(xiàn)集成式交通氣象設(shè)備領(lǐng)域的自主決策、自主創(chuàng)新、自主發(fā)展。
一直以來(lái)，我國(guó)各部門(mén)高度重視氣象事業(yè)的發(fā)展，出臺(tái)了一系列相關(guān)政策。
國(guó)務(wù)院在2022年發(fā)布《氣象高質(zhì)量發(fā)展綱要(2022—2035年)》，其中提出，到2025年氣象關(guān)鍵核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主可控，現(xiàn)代氣象科技創(chuàng)新、服務(wù)、業(yè)務(wù)和管理體系更加健全，監(jiān)測(cè)精密、預(yù)報(bào)精準(zhǔn)、服務(wù)精細(xì)能力不斷提升，氣象服務(wù)供給能力和均等化水平顯著提高，氣象現(xiàn)代化邁上新臺(tái)階。
中國(guó)氣象局在2021年印發(fā)《“十四五”公共氣象服務(wù)發(fā)展規(guī)劃》，其中提出強(qiáng)化氣象在監(jiān)測(cè)預(yù)警、預(yù)警信息發(fā)布、風(fēng)險(xiǎn)管理、應(yīng)急處突保障方面的作用，加強(qiáng)氣象服務(wù)核心技術(shù)研發(fā)，提升氣象服務(wù)自動(dòng)化水平。
而此次三部門(mén)聯(lián)合發(fā)布的《技術(shù)要求》和《測(cè)試大綱》不僅提高我國(guó)交通管理的科學(xué)性和精確性，也將推動(dòng)我國(guó)氣象相關(guān)儀器設(shè)備的科學(xué)研究，為我國(guó)交通安全保駕護(hù)航。
資料來(lái)源：中國(guó)氣象局
資料來(lái)源：中國(guó)氣象局
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