康茂勝CAMOZZI高速電磁閥控制系統(tǒng)
高速電磁閥是柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其閉合時(shí)間的精確評估直接影響噴射定時(shí)和噴油量的控制精度。以電控組合泵電磁閥為研究對象，通過建立由磁路、電路和閥芯動力學(xué)模型組成的電磁閥機(jī)理模型對電磁閥閉合過程進(jìn)行研究。

康茂勝CAMOZZI高速電磁閥控制系統(tǒng)
為了研究液力機(jī)械式自動變速器換擋時(shí)電磁閥的控制特性，實(shí)現(xiàn)對離合器油壓的控制，以某液力機(jī)械式自動變速器試驗(yàn)臺架為基礎(chǔ)，利用d SPACE快速原型平臺，采用試驗(yàn)方法獲得了電磁閥的電流壓力特性，并利用電磁閥電流閉環(huán)控制實(shí)現(xiàn)了對離合器壓力的控制。試驗(yàn)結(jié)果表明，該方法可以實(shí)現(xiàn)電磁閥實(shí)際電流對目標(biāo)電流的快速準(zhǔn)確跟隨，有效控制離合器油壓，為下一步液力機(jī)械式自動變速器換擋控制創(chuàng)造基礎(chǔ)條件。利用電磁閥閉合前后磁阻變化率突變的特性，設(shè)計(jì)出適合于電磁閥閉合時(shí)刻的檢測的電路驅(qū)動邏輯，使電磁閥驅(qū)動電流曲線在閉合時(shí)刻呈現(xiàn)明顯的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。在此基礎(chǔ)上，始點(diǎn)識別算法通過對驅(qū)動電流進(jìn)行監(jiān)測實(shí)時(shí)提取電磁閥閉合時(shí)刻信息，燃油噴射控制策略依據(jù)該閉合始點(diǎn)的信息對燃油噴射進(jìn)行實(shí)時(shí)反饋控制，修正實(shí)際電磁閥控制定時(shí)和控制脈寬，以消除電磁閥特性引起的噴油差異。試驗(yàn)結(jié)果表明，改進(jìn)后的電路驅(qū)動邏輯能使電磁閥閉合始點(diǎn)在其驅(qū)動電流上表現(xiàn)出清晰的特征，始點(diǎn)識別算法能根據(jù)該特征精確地檢測出電磁閥的閉合時(shí)刻，配合燃油噴射始點(diǎn)反饋控制策略可以消除因電磁特性引起的各缸噴油量不均勻的問題，從而提高燃油噴射的控制精度。

康茂勝CAMOZZI高速電磁閥控制系統(tǒng)
為了實(shí)現(xiàn)高壓水射流靶物反射噪聲的實(shí)時(shí)不失真采集和處理，減少所采集的噪聲數(shù)據(jù)量，必須設(shè)計(jì)高精度電磁閥控制系統(tǒng)和信號采集觸發(fā)電路。本文應(yīng)用LabVIEW軟件、USB-6229數(shù)據(jù)采集卡搭建控制系統(tǒng)，設(shè)計(jì)功率放大電路驅(qū)動固態(tài)繼電器，實(shí)現(xiàn)電磁閥的高精度控制和聲音信號的同步實(shí)時(shí)采集。詳細(xì)介紹了控制系統(tǒng)的組成、工作原理和軟、硬件設(shè)計(jì)過程。試驗(yàn)結(jié)果顯示，所設(shè)計(jì)的控制系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)電磁閥高精度控制與數(shù)據(jù)采集控制的同步，控制時(shí)間延遲小于10ms,參數(shù)可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)調(diào)整，抗干擾性能好。