*正品、現(xiàn)貨、大量庫(kù)存、：，

中國(guó)臺(tái)灣TCMC油泵VPNC-F7-2-30、VPNC-F12-2-30、VPNC-F17-2-30、VPNC-F23-2-30、VPNC-F26-2-30、VPNC-F36-2-30、VPNC-7-2-30、VPNC-12-2-30、VPNC-17-2-30、VPNC-23-2-30、VPNC-26-2-30、VPNC-36-2-30中國(guó)臺(tái)灣TCMC油泵TCVP-F12-A4 TCVP-F12-A2 TCVP-F20-A4 TCVP-F20-A2

VD-F08-A1-02、VD-F08-A2-02、VD-F08-A3-02、VD-F08-A4-02、VD-F12-A1-02、VD-F12-A2-02、VD-F12-A3-02、VD-F12-A4-02、VD-F16-A1-02、VD-F16-A2-02、VD-F16-A3-02、VD-F16-A4-02TCMC油泵TCVP-F8-A1、TCVP-F8-A2、TCVP-F8-A3、TCVP-F8-A4、TCVP-F8-A2-TC、TCVP-F15-A1、TCVP-F15-A2、TCVP-F15-A3、TCVP-F15-A4、TCVP-F15-A4-01

油泵是一種既輕便又緊湊的泵，有直列式、分配式和單體式三大類(lèi)。油泵要有動(dòng)力源才能運(yùn)轉(zhuǎn)，它下部的凸輪軸是由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸齒輪帶動(dòng)的。

油泵提出了一種具有一個(gè)由含鋁材料制成的外殼的油泵和設(shè)置在該外殼中的可運(yùn)動(dòng)的模制件，其中，該可運(yùn)動(dòng)的模制件至少部分地由一種可燒結(jié)的、至少包含一種奧氏體的鐵基合金的材料制成，并且其中由一種可燒結(jié)材料制成的該模制件具有一個(gè)至少為該外殼的熱膨脹系數(shù)60%的熱膨脹系數(shù)。

VPVC-F12-A1-02、VPVC-F12-A2-02、VPVC-F12-A3-02、VPVC-F20-A1-02、VPVC-F20-A2-02、VPVC-F20-A3-02、VPVC-F30-A1-02、VPVC-F30-A2-02、VPVC-F30-A3-02、VPVC-F40-A1-02、VPVC-F40-A2-02、VPVC-F40-A3-02、VPVC-F12-A4-02AD、VPVC-F20-A4-02AD、VPVC-F30-A4-02AD、VPVC-F40-A4-02AD、VPVC-F12-A4-03AD、VPVC-F20-A4-03AD、VPVC-F30-A4-03AD、VPVC-F40-A4-03AD、

VPKC-F15-A1-02-1、VPKC-F15-A2-02-1、VPKC-F15-A3-02-1、VPKC-F15-A4-02-1、VPKC-F20-A1-02-1、VPKC-F20-A2-02-1、VPKC-F20-A2-03-1、VPKC-F20-A4-02-1、VPKC-F15A202-1、VPKC-F20-A202、VPKC-F15-A202

TCVP-F8-A1、TCVP-F8-A2、TCVP-F8-A3、TCVP-F8-A4、TCVP-F8-A2-TC、TCVP-F15-A1、TCVP-F15-A2、TCVP-F15-A3、TCVP-F15-A4

 不管哪一類(lèi)，油泵的關(guān)鍵在于一個(gè)“泵”字。泵油的數(shù)量、壓力和時(shí)間都要非常精確，并且按照負(fù)荷自動(dòng)調(diào)節(jié)。油泵是一個(gè)加工精細(xì)，制造工藝復(fù)雜的部件，國(guó)內(nèi)外一般汽車(chē)柴油機(jī)的油泵都是由世界上少數(shù)幾個(gè)專(zhuān)業(yè)廠生產(chǎn)的。
噴油泵的關(guān)鍵零件是柱塞，如果以醫(yī)院常見(jiàn)的注射器做比喻，那么可移動(dòng)的塞子就稱(chēng)為柱塞，針筒就稱(chēng)為柱塞套，假設(shè)在針筒里面安裝一只彈簧頂著柱塞一端，柱塞另一端接觸凸輪軸，當(dāng)凸輪軸回轉(zhuǎn)一周，柱塞就會(huì)在柱塞套內(nèi)上下移動(dòng)一次，這就是噴油泵柱塞的基本運(yùn)動(dòng)方式。
柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽，柱塞套上有小孔稱(chēng)為吸入口，這個(gè)吸入口充滿著柴油，當(dāng)柱塞傾斜槽對(duì)著吸入口時(shí)，柴油進(jìn)入柱塞套內(nèi)，柱塞被凸輪軸頂至一定高度時(shí)，柱塞傾斜槽與吸入口錯(cuò)開(kāi)，吸入口被封閉，使柴油既不能吸入也不能被壓出，柱塞繼續(xù)上升時(shí)壓迫柴油，柴油壓力到一定程度就會(huì)頂開(kāi)單向閥蜂擁而出進(jìn)入噴油嘴，再?gòu)膰娪妥爝M(jìn)入氣缸燃燒室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分噴入氣缸，其余部分則由回油孔泄走，并利用增減泄走的回油量來(lái)調(diào)節(jié)噴油量。
柱塞當(dāng)柱塞上升至“上上點(diǎn)”后往下移動(dòng)，柱塞傾斜槽又會(huì)與吸入口相遇，柴油又被吸進(jìn)柱塞套里面，再次重復(fù)上述的動(dòng)作。直列式噴油泵每一組柱塞系統(tǒng)對(duì)應(yīng)一個(gè)氣缸，4個(gè)氣缸就有4組柱塞系統(tǒng)，因此體積比較大，多用在中型以上汽車(chē)。例如公共汽車(chē)和大貨車(chē)上的柴油機(jī)一般用直列式噴油泵。 

PVVP-F40-A1、PVVP-F40-A2、PVVP-F40-A3、PVVP-F40-A4、PVVP-F30-A1、PVVP-F30-A2、PVVP-F30-A3、PVVP-F30-A4、PVVP-F26-A1、PVVP-F26-A2、PVVP-F26-A3、PVVP-F26-A4、PVVP-F23-A*、PVVP-F23-A*、PVVP-F23-A*、PVVP-F23-A4、PVVP-F20-A3、PVVP-F20-A2、PVVP-F20-A4、PVVP-F15-A1、PVVP-F15-A2、PVVP-F15-A3、PVVP-F15-A4、PVVP-F12-A2、PVVP-F12-A3、PVVP-F8-A1、PVVP-F12-A2、PVVP-F12-A3、PVDF2-D70D70-15、PVDF2-C55C55-15、PVDF-370-370-15

MVPVC-F12-A3-02、MVPVC-F20-A3-02、MVPVC-F30-A3-02、MVPVC-F40-A3-02

1、高效率變量泵是由特殊壓力控制機(jī)構(gòu)和強(qiáng)制平行機(jī)構(gòu)，具有自動(dòng)調(diào)整流量及補(bǔ)償功能，達(dá)到節(jié)省能源

2、采用特殊機(jī)構(gòu)達(dá)到運(yùn)轉(zhuǎn)平順，具有低震動(dòng)及低噪音的特性，非常適合機(jī)床、鞋機(jī)及低噪音要求高的機(jī)械設(shè)備

3、溫升小，若搭配本公司風(fēng)冷式冷卻器(AL608 系列)，更能達(dá)到溫升控制效果

4、若搭配本公司直接式電機(jī) (SMVP系列)更能顯現(xiàn)裝配上簡(jiǎn)易及同心度的控制。若選擇直接式電機(jī)連接，建議選擇本公司的花鍵軸心，以達(dá)到該泵zui高特性。

5、其變量葉片泵不僅外觀美、重量輕，而且散熱快、溫升低，同心度好、噪音低。

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 噴油型油泵
噴油泵噴油泵主要用在的汽車(chē)柴油機(jī)上，噴油泵總成通常是由噴油泵、調(diào)速器等部件安裝在一起組成的一個(gè)整體。其中調(diào)速器是保障柴油機(jī)的低速運(yùn)轉(zhuǎn)和對(duì)最高轉(zhuǎn)速的限制，確保噴射量與轉(zhuǎn)速之間保持一定關(guān)系的部件。而噴油泵則是柴油機(jī)最重要的部件，被視為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的“心臟”部件，它一旦出問(wèn)題會(huì)使整個(gè)柴油機(jī)工作失常。