ATLASBX蓄電池KB33-12 12V33AH電子能源

ATLASBX蓄電池的聯接

●  容量不同、性能不同、生產廠家不同的蓄電池不可連接在一起使用。

●  實際容量相同的蓄電池或蓄電池組方可串聯使用。

●  實際電壓相同的蓄電池或蓄電池組方可并聯使用。

●  蓄電池組連接和引出請用合適的導線。

●  連接和拆卸時務必切斷電源，否則會觸電甚至爆炸的危險。

●  正負極不得接反或短路，否則會使蓄電池嚴重受損，甚至發(fā)生爆炸。

●  連接部件應鎖緊，防止產生火花；若接觸面被氧化，可用蘇打水清洗。

●  新安裝的蓄電池組在使用前應進行72小時浮充充電使蓄電池組內部電量均衡，方可進行測試或使用。

 梯次電池均衡
梯次電池的篩選即使非常嚴格,也難以保證電池的一致性,即使一致性的電池裝配在一起,幾十個充放電循環(huán)后仍然會發(fā)生不同程度的差異,并且這種差異會隨著使用時間的延長逐漸加重,一致性會越來越差,明顯表現為電池間的電壓差逐漸拉大,有效充放電時間越來越短。大量檢測數據發(fā)現,一致性變差的電池組具有如下特點:

①單元電池的電壓呈現明顯高低錯落、不規(guī)則分布;
②單元電池的剩余容量大小呈現不規(guī)則離散型分布;
③單元電池的內阻大小同樣呈現不規(guī)則離散型分布。
通過對檢測數據的進一步統計發(fā)現,造成電池失衡的大殺手,一是電池的溫度差異,電池組的安裝通常都比較密集,每個部位的電池溫度都不相同,影響電池的一致性發(fā)揮,加速電池間差異;二是劇烈充放電,加速電池間差異的擴大;

儲能電池組的容量都非常大,以標稱500Ah電池組為例,假設電池的大容量和小容量的差異是50Ah,其他電池間的差異在5至10Ah不等,則系統的大有效放電容量為450Ah(暫定其編號為D電池,下同),假設放電電流50A,則理論大放電時間約為9h。超過這一時間,D電池將達到放電截止電壓,進入過放電狀態(tài),如果繼續(xù)放電,將嚴重傷害D電池,其大有效容量將急劇減少,從而進一步降低電池組的大有效容量。這里面還涉及到一個放電倍率的問題,大容量電池的放電倍率是0.1C,D電池的放電倍率0.11C,其他電池的放電倍率則處于0.1C～0.11C之間,放電倍率的不同,使每塊電池的衰減程度就不同,這將導致電池的差異和一致性逐漸擴大,并且呈加速趨勢。同樣,充電期間,按0.1C倍率充電,D電池的充電倍率達到0.11C,處于大,先達到充電限制電壓,繼續(xù)充電將進入過充電狀態(tài),對D電池造成進一步的損壞,其他電池充電倍率則為0.1C～0.11C之間,ATLASBX蓄電池KB33-12 12V33AH電子能源充電倍率的不同將加劇電池的差異和一致性擴大,并且呈加速趨勢。這樣的電池組,經反復充放電,終將導致有效容量越來越小,有效放電時間越來越短。大容量儲能電池組還有一個嚴重問題,那就是熱失控風險問題,對于本電池組,如果不能進行有效防控,D電池將可能成為電池組充放電過程中溫度高的一塊電池,極易發(fā)生熱失控故障,輕則電池*報廢,甚至引起電池組故障,重則可能會發(fā)生更加嚴重的連帶問題,不敢想象。如果電池組在運行期間能維持每一塊電池都不發(fā)生過充電和過放電,那么電池組的有效容量和放電時間就能得到保證,始終處于自然衰減狀態(tài),由此可見,電池均衡對于電池組的正常安全運行是多么的至關重要。