HYXJ-3D數(shù)字激光站臺限界測量尺是一種采用區(qū)別于普通點(diǎn)式激光及激光雷達(dá)的電子傳感器系統(tǒng)、激光成像系統(tǒng)、計算機(jī)處理系統(tǒng)等進(jìn)行全斷面限界檢測的儀器。測量裝置安裝在便攜式檢測小車上，由人工推著在軌道上行走，自動測量所有限界數(shù)據(jù)（水平限界、高度限界、站臺輪廓、風(fēng)雨棚高度、水平超高等），曲線段自動計算和測量。軟件系統(tǒng)實(shí)時完成限界檢測、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析處理和顯示及超限判斷，生成檢測報表。其操作簡單快捷、測量精度高、測量數(shù)據(jù)全面并實(shí)時顯示、檢測小車動態(tài)測量，提高了檢測效率及節(jié)省人力成本。

數(shù)字激光站臺限界測量尺特點(diǎn)：

1．滿足《鐵路建筑實(shí)際限界測量和數(shù)據(jù)格式》（TB/T 3308-2013）標(biāo)準(zhǔn)和《鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》要求。

2．儀器的核心采用以“高速細(xì)化+非激光測量+脈沖觸發(fā)數(shù)據(jù)采集”為特征的二級觸發(fā)采樣系統(tǒng)，不同于激光雷達(dá)，無旋轉(zhuǎn)光電元件，可靠性高，數(shù)據(jù)穩(wěn)定，精度高，使用壽命長。

3．自動連續(xù)掃描式測量，人員推著檢測小車前行，儀器自動完成測量，實(shí)時同步測量站臺及風(fēng)雨棚的水平距離和垂直高度、圖像、波形圖以及軌道水平超高情況，曲線段自動測量，自動計算超限，操作極為簡單方便，檢測效率高。

4．儀器掃描站臺整個面的所有數(shù)據(jù)，測量數(shù)據(jù)更全面，檢測精度更高，速度更快。

5．軟件功能強(qiáng)大，具備計算機(jī)圖上仿真作業(yè)的功能，實(shí)時現(xiàn)場數(shù)據(jù)和圖像顯示，操作簡便，全中文界面。數(shù)字激光站臺限界測量尺可輸出標(biāo)準(zhǔn)限界報告，也可根據(jù)用戶自定義格式輸出。

6．結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：走形輪為尼龍輪，強(qiáng)度高，耐腐蝕，絕緣性好；檢測小車采用航空鋁材，強(qiáng)度高，重量輕，攜帶方便；無支架式探頭組與檢測小車一體式設(shè)計，無需拼裝，減少誤差。

技術(shù)參數(shù)：

站臺面與鋼軌頂面垂直高度范圍：400-1300mm，精度≤2mm

站臺側(cè)面到軌道中心水平距離范圍：1500-2000mm，精度≤2mm

風(fēng)雨棚測量范圍：0.2-10m，精度±1mm

水平(超高)：范圍±200mm，精度±0.5mm

傳輸速率：80MHz

發(fā)散角：30°/45°/60°等

工作方式：連續(xù)/TTL，≤1kHz

沖擊性：≤10g，0~50Hz

亮度：串口控制，11檔位可實(shí)時在線調(diào)節(jié)

穩(wěn)定性：優(yōu)于1‰，≤2%RMS，≤0.05mrad，內(nèi)置光纖耦合系統(tǒng)

里程范圍：0-9999km（帶增減功能） 精度：≤±1‰

測量方式：手推式檢測小車；全自動掃描式動態(tài)測量；實(shí)時顯示波形圖、圖像及二維坐標(biāo)圖、超限情況及分級報警；含IRS微調(diào)系統(tǒng)，雙置3XLimW及自調(diào)節(jié)

外置增配端口：AIO、L-sen、DiPro-Eh

操作軟件：雙數(shù)據(jù)軟件，hydcrack3.18.11軟件系統(tǒng)（內(nèi)置標(biāo)準(zhǔn)限界，可編輯、修改、錄入，曲線段自動測量，生成EXCEL報表或原有站段數(shù)據(jù)模板的報表）

校準(zhǔn)方式：客戶定期自行校驗(yàn)，無需返廠

工作時間：≥4小時

工作溫度：-20℃～70℃

尺寸：1620x400x230mm

重量：≤13kg