傳動(dòng)系統(tǒng)故障綜合模擬與測試實(shí)驗(yàn)臺(tái)主要用于模擬和測試傳動(dòng)系統(tǒng)中各種可能出現(xiàn)的故障，以便研究故障機(jī)理、開發(fā)故障診斷方法和評(píng)估傳動(dòng)系統(tǒng)的可靠性。以下是其功能及原理的詳細(xì)介紹：

傳動(dòng)系統(tǒng)故障綜合模擬與測試實(shí)驗(yàn)臺(tái)功能

· 故障模擬功能：能夠模擬多種傳動(dòng)系統(tǒng)故障，如齒輪的磨損、齒面膠合、斷齒，軸承的內(nèi)圈故障、外圈故障、滾動(dòng)體故障，以及軸的不平衡、不對中、彎曲等故障。通過人為設(shè)置不同類型和程度的故障，為研究故障特征和診斷方法提供實(shí)驗(yàn)條件。

· 性能測試功能：可以實(shí)時(shí)測量和記錄傳動(dòng)系統(tǒng)在不同工況下的各種性能參數(shù)，如轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩、功率、振動(dòng)、溫度等。通過對這些參數(shù)的分析，評(píng)估傳動(dòng)系統(tǒng)在正常運(yùn)行和故障狀態(tài)下的性能表現(xiàn)，為故障診斷和系統(tǒng)優(yōu)化提供依據(jù)。

· 工況模擬功能：能夠模擬傳動(dòng)系統(tǒng)在不同工作環(huán)境和運(yùn)行條件下的工況，如不同的負(fù)載、轉(zhuǎn)速、溫度、潤滑條件等。通過改變這些工況參數(shù)，研究傳動(dòng)系統(tǒng)在各種實(shí)際工作條件下的故障發(fā)生規(guī)律和發(fā)展趨勢，提高實(shí)驗(yàn)結(jié)果的可靠性和實(shí)用性。

· 數(shù)據(jù)采集與分析功能：配備數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，能夠高速、高精度地采集各種傳感器的數(shù)據(jù)，并進(jìn)行實(shí)時(shí)分析和處理?？梢蕴崛」收咸卣鲄?shù)，如振動(dòng)信號(hào)的時(shí)域特征、頻域特征、時(shí)頻域特征等，為故障診斷算法的研究和驗(yàn)證提供數(shù)據(jù)支持。同時(shí)，還可以對采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)，以便后續(xù)的深入分析和對比。

· 教學(xué)與培訓(xùn)功能：作為教學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)備，可幫助學(xué)生直觀地了解傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理和故障現(xiàn)象，掌握故障診斷的基本方法和技術(shù)。通過實(shí)際操作和實(shí)驗(yàn)分析，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力和創(chuàng)新思維，提高學(xué)生對傳動(dòng)系統(tǒng)故障診斷和維護(hù)的認(rèn)識(shí)和技能。

原理

· 機(jī)械結(jié)構(gòu)原理：實(shí)驗(yàn)臺(tái)通常由電機(jī)、聯(lián)軸器、齒輪箱、傳動(dòng)軸、軸承、負(fù)載裝置等組成。電機(jī)提供動(dòng)力，通過聯(lián)軸器將動(dòng)力傳遞給齒輪箱，齒輪箱通過傳動(dòng)軸將動(dòng)力傳遞給負(fù)載裝置，模擬實(shí)際傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力傳輸過程。在這個(gè)過程中，通過在齒輪、軸承、軸等關(guān)鍵部件上設(shè)置不同類型的故障，如在齒輪上加工出磨損、裂紋等缺陷，在軸承上安裝故障模擬元件，來模擬傳動(dòng)系統(tǒng)的各種故障狀態(tài)。

· 故障模擬原理：針對不同的故障類型，采用相應(yīng)的模擬方法。例如，對于齒輪磨損故障，可通過在齒輪表面進(jìn)行磨損處理或調(diào)整齒輪的嚙合參數(shù)來模擬；對于軸承故障，可通過在軸承內(nèi)圈、外圈或滾動(dòng)體上制造人工缺陷，如劃痕、裂紋等，來模擬軸承的各種故障模式。通過這些方法，使實(shí)驗(yàn)臺(tái)能夠產(chǎn)生與實(shí)際傳動(dòng)系統(tǒng)中相似的故障特征，以便進(jìn)行研究和分析。

· 傳感器測量原理：在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上安裝各種傳感器，如加速度傳感器、位移傳感器、速度傳感器、力傳感器、溫度傳感器等，用于測量傳動(dòng)系統(tǒng)的各種物理量。加速度傳感器用于測量振動(dòng)加速度，通過分析振動(dòng)信號(hào)來判斷傳動(dòng)系統(tǒng)是否存在故障及故障的類型和位置；位移傳感器用于測量軸的位移和齒輪的嚙合位移，以監(jiān)測傳動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)；力傳感器用于測量轉(zhuǎn)矩和力的變化，反映傳動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)載情況；溫度傳感器用于測量齒輪箱、軸承等部件的溫度，溫度異常升高往往是故障發(fā)生的重要跡象之一。

· 數(shù)據(jù)采集與分析原理：數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)通過模數(shù)轉(zhuǎn)換將傳感器采集到的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，并按照一定的采樣頻率和采樣點(diǎn)數(shù)進(jìn)行采集和存儲(chǔ)。采集到的數(shù)據(jù)通過計(jì)算機(jī)進(jìn)行分析和處理，利用數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)，如快速傅里葉變換（FFT）、小波變換等，將時(shí)域信號(hào)轉(zhuǎn)換為頻域或時(shí)頻域信號(hào)，提取故障特征參數(shù)。通過對這些特征參數(shù)的分析和比較，結(jié)合故障診斷算法和經(jīng)驗(yàn)知識(shí)，判斷傳動(dòng)系統(tǒng)是否存在故障以及故障的類型和嚴(yán)重程度。

轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)理論與應(yīng)用研究實(shí)驗(yàn)臺(tái)

工業(yè)自動(dòng)化裝備實(shí)訓(xùn)臺(tái)

旋轉(zhuǎn)機(jī)械振動(dòng)分析與控制分析系統(tǒng)

轉(zhuǎn)子系統(tǒng)試驗(yàn)理論與方法驗(yàn)證測試臺(tái)

軸承、齒輪及傳動(dòng)系統(tǒng)綜合故障實(shí)訓(xùn)臺(tái)

轉(zhuǎn)子系統(tǒng)設(shè)計(jì)制造與運(yùn)維分析臺(tái)

軋機(jī)關(guān)鍵部件綜合故障模擬試驗(yàn)臺(tái)

大學(xué)高水平學(xué)科平臺(tái)

轉(zhuǎn)向架典型故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)

轉(zhuǎn)子軸承齒輪典型故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)

電機(jī)典型故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)

機(jī)械系內(nèi)外雙轉(zhuǎn)傳動(dòng)子系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)

高速列車傳動(dòng)系統(tǒng)的模擬實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)

機(jī)械動(dòng)力裝備平臺(tái)

可靠性與系統(tǒng)工程學(xué)院傳動(dòng)軸系軸承故障實(shí)驗(yàn)套件

轉(zhuǎn)子軸承故障試驗(yàn)臺(tái)

大學(xué)新型電力系統(tǒng)源網(wǎng)耦聯(lián)載荷智能分析系統(tǒng)

機(jī)械工業(yè)轉(zhuǎn)子裝備智能維護(hù)技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)

汽車能量回收懸架實(shí)驗(yàn)臺(tái)

理工大學(xué)轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺(tái)

工程大學(xué)葉片典型故障模擬測試臺(tái)

轉(zhuǎn)子系統(tǒng)振動(dòng)復(fù)合環(huán)境優(yōu)良測試平臺(tái)

旋轉(zhuǎn)機(jī)械運(yùn)行狀態(tài)模擬實(shí)驗(yàn)教學(xué)系統(tǒng)

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學(xué)院軸承試驗(yàn)臺(tái)

設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)模擬實(shí)驗(yàn)教學(xué)系統(tǒng)

風(fēng)電機(jī)組主軸軸承綜合實(shí)驗(yàn)平臺(tái)

轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)教學(xué)實(shí)訓(xùn)演示臺(tái)