汽車氣候性試驗是新車型設計和定型試驗中的重要環(huán)節(jié)，主要分為環(huán)境風洞室內(nèi)模擬試驗和道路實測試驗兩種大的方向，具體項目包括空調系統(tǒng)性能試驗、整車的零件溫度測試、發(fā)動機散熱性能測試等，是車型匹配試驗和評價駕駛及乘坐環(huán)境的重要組成部分。

試驗采用多通道數(shù)采系統(tǒng)和分布式采集模塊，具有以下特點：

• 正常開機工作溫度范圍：-40℃～+85℃（防冷凝）
• 自啟動，可脫離PC獨立操作：
  在如此工作溫度條件下，Notebook或PC往往無法正常工作，傳統(tǒng)PC-base的采集系統(tǒng)無法完成任務
• 測量信號種類廣泛：
  除常見的電壓、電流、溫度信號外，還要能同時采集或讀取編碼器信號（轉速）、數(shù)字I/O、車輛CAN 總線/LIN總線、車輛ECU 協(xié)議、Vector數(shù)據(jù)庫等信息
• 系統(tǒng)擴展性好，從十幾通道到上百通道的同步采集均能實現(xiàn)
• 發(fā)動機艙內(nèi)的分散信號亦可同步采集
• 內(nèi)建存儲單元：
  上百通道采集時，可有效并確保數(shù)據(jù)采集記錄的完整性
• 可利用車載電源供電，通常為12V或24V DC
• 設備功耗低：
  上百通道的系統(tǒng)使用車載電源，同時確保測試車可正常啟動
• 操作簡便、合理：
  由于此類試驗往往測試通道較多，又以溫度信號為主，支持各型熱電偶接頭的快速插拔，并具備外接傳感器供電功能
• 輕巧堅固、攜帶方便，實驗室和車載均可