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            上海乾拓貿(mào)易有限公司
            中級(jí)會(huì)員 | 第18年

            18917038407

            日本SMC
            費(fèi)斯托|FESTO
            德國(guó)BURKERT|寶德電磁閥
            美國(guó)ASCO/ASCO電磁閥
            NUMATICS|紐曼蒂克電磁閥
            美國(guó)JOUCOMATIC
            德國(guó)Herion|Herion
            德國(guó)BUSCHJOST|寶碩
            英國(guó)NORGREN|諾冠電磁閥
            日本CKD|喜開(kāi)理
            德國(guó)BOSCH博世
            Rexroth|力士樂(lè)
            日本KOGANEI|小金井
            日本OMRON/歐姆龍
            UNIVER電磁閥
            法國(guó)schneider施耐德
            德國(guó)TURCK(圖爾克)
            AIRTAC亞德客
            美國(guó)VICKERS威格士
            美國(guó)派克/PARKER
            德國(guó)BALLUFF/巴魯夫
            韓國(guó)YPC
            HYDAC(賀德克)
            PNEUMAX/紐曼司
            日本YUKEN油研
            日本KOGINEI小金井
            意大利CAMOZZI康茂盛
            瑞士contrinex科瑞
            德國(guó)EUCHNER安士能
            德國(guó)P+F/倍加福
            英國(guó)BIFOLD電磁閥
            KURODA黑田精工
            日本TAIYO太陽(yáng)鐵工
            美國(guó)MAC電磁閥
            德國(guó)HAWE/哈威
            德國(guó)E+H/Endress+Hauser
            意大利PNEUMAX紐邁斯
            日本SUNX(神視)傳感器
            意大利ATOS|阿托斯
            日本DAIKIN大金
            日本不二越NACHI
            德國(guó)GEMU蓋米
            德國(guó)海德漢HEIDENHAIN
            美國(guó)DENISON丹尼遜
            德國(guó)SICK施克
            日本奧普士OPTEX
            PILZ(皮爾茲)繼電器
            德國(guó)IFM/易福門(mén)
            德國(guó)AVENTICS安沃馳
            美國(guó)邦納BANNER

            NORGREN氣缸的材質(zhì)參數(shù)主要分為幾部分

            時(shí)間:2014/3/18閱讀:3447
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            NORGREN氣缸的材質(zhì)參數(shù)主要分為幾部分
            NORGREN氣缸直線(xiàn)反復(fù)運(yùn)動(dòng)是zui省事省時(shí)的種運(yùn)動(dòng),但是在氣缸上面來(lái)說(shuō),其運(yùn)動(dòng)尚且存在嚴(yán)重的缺陷問(wèn)題。其中*點(diǎn)就是緩沖的問(wèn)題,在如此高頻的情況下運(yùn)行氣缸,電磁閥無(wú)法進(jìn)行正常的切換閥位,就算是電磁閥線(xiàn)圈可以,但是要不了多少時(shí)間,線(xiàn)圈會(huì)因?yàn)楦哳l切換而產(chǎn)生溫升,知道zui后失效或是燒毀,而氣缸本身如果不存在緩沖,那么對(duì)缸體的損傷也是很大的,而氣缸的緩沖需要時(shí)間才是可以完成。另外壓縮氣體的固有特性也在左右著你需要額定這個(gè)頻率需求,正常來(lái)說(shuō),可以實(shí)現(xiàn)2次/s的需要就算是很不錯(cuò)的氣缸了。我公司在使用的過(guò)程之中,長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)沒(méi)有發(fā)展任何種氣缸,包括festo產(chǎn)品都無(wú)法實(shí)現(xiàn)閣下的技術(shù)要求,還望閣下轉(zhuǎn)換思維模式進(jìn)行轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)。需要達(dá)到10次/s的頻率,到現(xiàn)在我使用過(guò)的還沒(méi)有出現(xiàn),你想想分鐘是600次,這個(gè)時(shí)候,還真的是只有其他的機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)你需要的頻率要求,比如說(shuō)曲柄連桿機(jī)構(gòu),使用適當(dāng)轉(zhuǎn)速的減速機(jī)作為動(dòng)力源,實(shí)現(xiàn)變頻控制的時(shí)候,可以基本上達(dá)到閣下需要的運(yùn)行頻率。
            對(duì)的,氣體流通能力主要取決于zui小處,汽缸用氣不是很多的,速度也有定的限制,接2分管確實(shí)沒(méi)有必要。其實(shí)你仔細(xì)觀察下會(huì)發(fā)現(xiàn),氣缸的分口下面,通到氣缸內(nèi)腔的,是個(gè)很小的孔,般3毫米到5毫米,比分口小多了,也就是說(shuō),氣缸的分口都沒(méi)有發(fā)揮出zui大流通能力。

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