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            上海乾拓貿(mào)易有限公司
            中級(jí)會(huì)員 | 第18年

            18917038407

            日本SMC
            費(fèi)斯托|FESTO
            德國(guó)BURKERT|寶德電磁閥
            美國(guó)ASCO/ASCO電磁閥
            NUMATICS|紐曼蒂克電磁閥
            美國(guó)JOUCOMATIC
            德國(guó)Herion|Herion
            德國(guó)BUSCHJOST|寶碩
            英國(guó)NORGREN|諾冠電磁閥
            日本CKD|喜開(kāi)理
            德國(guó)BOSCH博世
            Rexroth|力士樂(lè)
            日本KOGANEI|小金井
            日本OMRON/歐姆龍
            UNIVER電磁閥
            法國(guó)schneider施耐德
            德國(guó)TURCK(圖爾克)
            AIRTAC亞德客
            美國(guó)VICKERS威格士
            美國(guó)派克/PARKER
            德國(guó)BALLUFF/巴魯夫
            韓國(guó)YPC
            HYDAC(賀德克)
            PNEUMAX/紐曼司
            日本YUKEN油研
            日本KOGINEI小金井
            意大利CAMOZZI康茂盛
            瑞士contrinex科瑞
            德國(guó)EUCHNER安士能
            德國(guó)P+F/倍加福
            英國(guó)BIFOLD電磁閥
            KURODA黑田精工
            日本TAIYO太陽(yáng)鐵工
            美國(guó)MAC電磁閥
            德國(guó)HAWE/哈威
            德國(guó)E+H/Endress+Hauser
            意大利PNEUMAX紐邁斯
            日本SUNX(神視)傳感器
            意大利ATOS|阿托斯
            日本DAIKIN大金
            日本不二越NACHI
            德國(guó)GEMU蓋米
            德國(guó)海德漢HEIDENHAIN
            美國(guó)DENISON丹尼遜
            德國(guó)SICK施克
            日本奧普士OPTEX
            PILZ(皮爾茲)繼電器
            德國(guó)IFM/易福門(mén)
            德國(guó)AVENTICS安沃馳
            美國(guó)邦納BANNER

            SMC氣缸各種緩沖方式的比較

            時(shí)間:2014/7/15閱讀:5248
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            SMC氣缸各種緩沖方式的比較
            SMC氣缸在機(jī)械傳動(dòng)、液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)中,振動(dòng)和沖擊現(xiàn)象是常見(jiàn)的。如,快速運(yùn)動(dòng)的氣缸活塞桿,在行程末端會(huì)產(chǎn)生很大的沖擊力,為避免撞擊缸蓋造成損傷,應(yīng)該采取各種緩沖方式。zui常見(jiàn)的緩沖方式有橡膠緩沖、彈簧緩沖、氣緩沖和外置的液壓緩沖器四種形式。下面就來(lái)看看不同緩沖方式的特點(diǎn)。??橡膠墊緩沖和彈簧緩沖:這類緩沖方式的緩沖力與行程的關(guān)。曲線與行程橫坐標(biāo)之間所包圍的面積即為吸收的能量。行程小時(shí),緩沖力小。要達(dá)到定的緩沖力,行程需增長(zhǎng)。橡膠墊和彈簧所吸收的能量大部分都轉(zhuǎn)化成彈貯存起來(lái)了,旦外負(fù)載力撤去,此彈將產(chǎn)生反彈作用,可能會(huì)造成設(shè)備的損傷。??氣緩沖氣缸的緩沖力與緩沖行程的關(guān)系如圖(c)。這種緩沖方式當(dāng)緩沖行程較小時(shí),緩沖力就較大,調(diào)節(jié)合理可以不存在反彈現(xiàn)象,但因緩沖腔容積不大,又由于強(qiáng)度限制,緩沖腔室的zui髙壓力不宜太大,則zui大緩沖力也不會(huì)太大,故氣緩沖氣缸只能吸收較小的能量。??液壓緩沖器的緩沖力與緩沖行程的關(guān)系??稍诤芏绦谐虄?nèi),使緩沖力達(dá)到zui大值,如曲線1。設(shè)計(jì)合理的話,在行程范圍內(nèi),可保持緩沖力基本不變,如曲線2。由于液壓緩沖器在髙壓下工作,很小直徑的緩沖器便可得到較大的緩沖力,故能吸收大的沖擊能。由于所吸收能量都轉(zhuǎn)化成熱能,不會(huì)出現(xiàn)反彈現(xiàn)象。?
             

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