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763次IFM傳感器在航空域的應(yīng)用資料如下
IFM傳感器是能感受規(guī)定的被測(cè)量并按定規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用輸出信號(hào)的器件和裝置, 它是測(cè)量技術(shù)的前端, 也是信息技術(shù)的源頭, 傳感器在航空域有著廣泛的應(yīng)用。除了紅外、激光、圖像、雷達(dá)探測(cè)等機(jī)載光電、射頻傳感器系統(tǒng)外, 那些基于壓力、溫度、加速度、角度、位移、油量、生物敏、化學(xué)敏等原理的機(jī)載傳感器, 主要用于測(cè)量飛機(jī)的飛行姿態(tài)、狀態(tài)、導(dǎo)航定位參數(shù)、動(dòng)力裝置及燃滑油系統(tǒng)工作參數(shù), 測(cè)量武器火控系統(tǒng)以及飛控、液壓、電源、起落架、環(huán)控、救生、安全與防護(hù)等機(jī)載設(shè)備系統(tǒng)的工作參數(shù), 供駕駛員直接了解飛機(jī)的有關(guān)狀態(tài), 對(duì)各種機(jī)載裝置和系統(tǒng)進(jìn)行控制。機(jī)載傳感器安裝在飛機(jī)的各個(gè)部位, 應(yīng)用在飛機(jī)的各個(gè)不同的系統(tǒng)中。 方面, 同性質(zhì)的傳感器可能要應(yīng)用在不同的機(jī)載系統(tǒng)和部位; 另方面, 同系統(tǒng)、 同部位又可能設(shè)置多個(gè)相同的傳感器, 以保證系統(tǒng)工作的可靠性與安全性。機(jī)載傳感器是飛機(jī)各功能系統(tǒng)的前端信息源。
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