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            中級(jí)會(huì)員 | 第18年

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            日本SMC
            費(fèi)斯托|FESTO
            德國(guó)BURKERT|寶德電磁閥
            美國(guó)ASCO/ASCO電磁閥
            NUMATICS|紐曼蒂克電磁閥
            美國(guó)JOUCOMATIC
            德國(guó)Herion|Herion
            德國(guó)BUSCHJOST|寶碩
            英國(guó)NORGREN|諾冠電磁閥
            日本CKD|喜開理
            德國(guó)BOSCH博世
            Rexroth|力士樂
            日本KOGANEI|小金井
            日本OMRON/歐姆龍
            UNIVER電磁閥
            法國(guó)schneider施耐德
            德國(guó)TURCK(圖爾克)
            AIRTAC亞德客
            美國(guó)VICKERS威格士
            美國(guó)派克/PARKER
            德國(guó)BALLUFF/巴魯夫
            韓國(guó)YPC
            HYDAC(賀德克)
            PNEUMAX/紐曼司
            日本YUKEN油研
            日本KOGINEI小金井
            意大利CAMOZZI康茂盛
            瑞士contrinex科瑞
            德國(guó)EUCHNER安士能
            德國(guó)P+F/倍加福
            英國(guó)BIFOLD電磁閥
            KURODA黑田精工
            日本TAIYO太陽鐵工
            美國(guó)MAC電磁閥
            德國(guó)HAWE/哈威
            德國(guó)E+H/Endress+Hauser
            意大利PNEUMAX紐邁斯
            日本SUNX(神視)傳感器
            意大利ATOS|阿托斯
            日本DAIKIN大金
            日本不二越NACHI
            德國(guó)GEMU蓋米
            德國(guó)海德漢HEIDENHAIN
            美國(guó)DENISON丹尼遜
            德國(guó)SICK施克
            日本奧普士OPTEX
            PILZ(皮爾茲)繼電器
            德國(guó)IFM/易福門
            德國(guó)AVENTICS安沃馳
            美國(guó)邦納BANNER

            德國(guó)HERION電磁閥密封件損壞對(duì)液壓設(shè)備影響

            時(shí)間:2017-2-14閱讀:1421
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                德國(guó)HERION電磁閥密封件損壞對(duì)液壓設(shè)備影響
                機(jī)械加工中,液壓傳動(dòng)應(yīng)用非常廣泛,如各類半自動(dòng)液壓傳動(dòng)車床等。這些機(jī)床在使用過程中,經(jīng)常出現(xiàn)諸如沖擊、爬行等故障,診斷維修時(shí),往往在液壓控制元件(如各類泵、閥)上找不到故障原因,致使維修工作陷入困境。而zui終此類故障還是常在執(zhí)行元件上找到原因,即油缸活塞密封元件嚴(yán)重磨損所致。該類現(xiàn)象尤以“O”形密封圈見多?!   ?shí)例1:某CB3463-1程控六角轉(zhuǎn)塔半自動(dòng)車床,在使用過程中,出現(xiàn)了轉(zhuǎn)塔刀架進(jìn)給速度無法調(diào)整的故障現(xiàn)象,德國(guó)HERION電磁閥2關(guān)閉后仍有爬行、前沖,并且直到油缸底部才能停止,機(jī)床無法正常使用。
                檢測(cè)與維修:檢查所有液壓控制元件,尤其是調(diào)速元件均沒發(fā)現(xiàn)任何問題。更換了部分調(diào)速閥,故障仍未消除。后經(jīng)過拆檢油缸發(fā)現(xiàn)活塞“O”形密封圈嚴(yán)重磨損,使油缸兩腔液壓油互竄所致。分析其原因,由于“O”形密封圈磨損后,德國(guó)HERION電磁閥有桿腔與無桿腔間隙增大互通,當(dāng)關(guān)閉調(diào)速閥3或截止閥2時(shí),就等于切斷了油缸有桿腔的回油路。從理論上講,壓力油進(jìn)入油缸無桿腔時(shí),在活塞上形成個(gè)推力F無,使活塞產(chǎn)生向有桿腔移動(dòng)的趨勢(shì),因?yàn)橛透子袟U腔回油關(guān)斷,腔內(nèi)油液迅速形成背壓,使活塞兩端受力平衡而靜止不動(dòng),此時(shí)F有=F無,而德國(guó)HERION電磁閥因活塞受力面積不同而不同,即P有>P無。
                在實(shí)踐中,因油缸兩腔形成間隙互通,油缸腔內(nèi)壓力油有從高壓區(qū)向低壓區(qū)流動(dòng)的趨勢(shì),流動(dòng)產(chǎn)生,腔內(nèi)壓力P有降低,P無升高,作用在活塞兩端的推力F無>F有,活塞失去平衡向有桿腔移動(dòng)尋覓新的平衡點(diǎn)。如此往復(fù),活塞直移動(dòng)到有外力阻擋才能停止。上述現(xiàn)象的產(chǎn)生給機(jī)床的維修工作帶來了很大影響,更換油缸活塞“O”形密封圈后,機(jī)床故障消除,運(yùn)行恢復(fù)正常。
                實(shí)例2:某CE7120液壓仿形車床,在工作中出現(xiàn)仿形刀架引刀下行轉(zhuǎn)縱向進(jìn)給切削時(shí)沖刀,致使打刀、廢活現(xiàn)象頻發(fā),機(jī)床無法正常工作。
                德國(guó)HERION電磁閥檢測(cè)與維修:檢查各液壓控制元件均*,維修工作時(shí)進(jìn)入盲區(qū)。拆檢刀架縱向油缸,發(fā)現(xiàn)活塞油封“O”形密封圈外圓已經(jīng)磨平,同時(shí)發(fā)現(xiàn)活塞外圓尺寸不合要求(屬機(jī)床制造原因),直徑方向小于標(biāo)準(zhǔn)尺寸0.8mm,活塞和油缸體間隙很大,導(dǎo)致縱向油缸兩腔互通竄油。維修時(shí),更換了合格的活塞以及“O”形密封圈后機(jī)床沖刀故障排除。
                分析其原因是在架下行到位的瞬間,刀架整體受個(gè)沖力F’,該力分解后有個(gè)水平推力F’1作用于縱向油缸活塞桿上,與此同時(shí),電磁閥34E1-25B工作,縱向油缸有桿腔接通壓力油,無桿腔接通調(diào)速閥回油路,活塞有桿腔受力F由兩部分完成,為F’1,另為F1=A1P1,其中A1為無桿腔的受力面積,那么F=F’1+F1。正常情況下,活塞在力F的作用下開始向無桿腔移動(dòng),由于液壓油的不可壓縮性,無桿腔內(nèi)液壓油壓力急驟升高給活塞形成背壓,活塞受力平衡按調(diào)速閥調(diào)定速度平穩(wěn)。
                該瞬間因有%F’1的作用,縱向油缸腔內(nèi)壓力P2就會(huì)大于P1。實(shí)際中,油缸兩腔因間隙竄通,在P2>P1的瞬間,液壓油有從高壓區(qū)無桿腔向低壓區(qū)有桿腔流動(dòng)的趨勢(shì),流動(dòng)旦產(chǎn)生,P2降低,P1升高,F(xiàn)1增大,活塞受力失去平衡,活塞帶動(dòng)刀架快速向無桿腔方向移動(dòng)。而瞬間過后,因仿形刀架下行結(jié)束,作用在縱向油缸活塞上的水平推力F’1自行消失,活塞快速移動(dòng)結(jié)束,刀架走刀趨于平穩(wěn),沖刀現(xiàn)象結(jié)束。

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