分析FESTO氣缸操作作技巧需要注意是什么
    FESTO氣缸的使用技巧是不樣的。對(duì)于我們的薄型氣缸來說，它的使用技巧是如何呢？有哪些是需要我們注意到的呢？
    由于FESTO氣缸自重比較輕，因?yàn)樗闹匦囊x擇適中，否則容易發(fā)生下陷或傾斜的可能；同時(shí)在進(jìn)行FESTO氣缸的快速接頭與頂對(duì)接、活塞桿下降等過程中，也要選好位置和把握速度，以免發(fā)生危險(xiǎn)。
    當(dāng)FESTO氣缸將重物頂升后，要及時(shí)用支撐物將重物支撐牢固，千萬不能直接將薄油缸作為支撐物使用，會(huì)對(duì)油缸造成損壞。如果要將幾個(gè)油缸同時(shí)其中時(shí)，定要確保薄型油缸的安放到位；另外，使用多頂分流閥，這樣可以均衡每臺(tái)液壓油缸的負(fù)荷，保持起升同步。
    氣缸在使用過程中會(huì)出現(xiàn)些故障。那出現(xiàn)的這些問題我們要如何來解決呢？
    FESTO氣缸在使用的時(shí)候可能會(huì)出現(xiàn)操作的隨機(jī)運(yùn)動(dòng)方式或者干脆不動(dòng)作等問題。
    這種問題的產(chǎn)生的原因分為兩方面，方面是氣缸本身的問題，另方面是氣缸的控制元件出現(xiàn)問題。
    FESTO氣缸本身出現(xiàn)問題造成氣缸不動(dòng)作或隨機(jī)動(dòng)作的原因有以下幾點(diǎn)：
    1、FESTO氣缸氣缸內(nèi)部進(jìn)入了機(jī)械雜質(zhì)，造成活塞卡住不能動(dòng)作。需要將氣缸拆開，將雜質(zhì)排出，并且防止再次進(jìn)入雜質(zhì)。
    2、FESTO氣缸的潤滑油僵化，在潤滑油僵化之后會(huì)造成氣缸動(dòng)作困難。這時(shí)需要外力對(duì)氣缸進(jìn)行往復(fù)操作，使得潤滑油松動(dòng)。根本問題還是更換好的潤滑油。
    3、FESTO氣缸的內(nèi)部密封圈有破損現(xiàn)象。會(huì)產(chǎn)生氣缸漏氣，推桿不動(dòng)作的現(xiàn)象。前面控制元件都沒有問題，氣體壓力也足夠的情況下推桿不動(dòng)作或者動(dòng)作幅度小基本為這種現(xiàn)象，如果氣缸可以拆卸的話，拆卸更換密封圈就可以解決了，如果不可以拆卸則需要更換氣缸。
    FESTO氣缸本身沒有任何問題的情況下，進(jìn)行操作時(shí)還是沒有動(dòng)作，則需要對(duì)氣缸的操作元件或者氣體壓力等進(jìn)行排查了，可能是電磁閥的線圈故障原因等。
使空氣濾清器、機(jī)油濾清器和燃油濾清器保持良好的工作狀態(tài)，對(duì)減輕氣缸套的磨損關(guān)重要。加強(qiáng)對(duì)“三濾”的保養(yǎng)，是防止機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入氣缸，減輕氣缸磨損，延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的項(xiàng)重要措施，在農(nóng)村和多風(fēng)沙地區(qū)尤為重要。有的駕駛員為了節(jié)約燃料而不裝空氣濾清器是錯(cuò)誤的。
  FESTO氣缸4、保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度
  發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度應(yīng)處在80-90℃。溫度過低，不能保持良好的潤滑，會(huì)增大FESTO氣缸內(nèi)的水蒸氣易凝結(jié)成水珠，溶解廢氣中的酸性氣體分子，生成酸性物質(zhì)，使氣缸璧受到腐蝕磨損。試驗(yàn)表明，當(dāng)氣缸璧溫度由90℃降到50℃時(shí)，氣缸磨損量為90℃時(shí)的4倍。溫度過高，會(huì)使氣缸強(qiáng)度降低而加劇磨損，甚可能使活塞過度膨脹而造成“脹缸”事故。
  FESTO氣缸提高保修
  在使用過程中，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)予以排除，隨時(shí)更換或維修損壞和變形的配件。安裝氣缸套時(shí)要嚴(yán)格按技術(shù)要求檢驗(yàn)和裝配。在保修換環(huán)作業(yè)中，要選用彈力適當(dāng)?shù)幕钊h(huán)，彈力過小，使燃?xì)飧Z入曲軸箱吹落氣缸壁上的機(jī)油，增大氣缸壁磨損；彈力過大，直接加劇氣缸壁的磨損，或因氣缸壁上的油膜遭到破壞而加劇其磨損。