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            上海乾拓貿(mào)易有限公司
            中級(jí)會(huì)員 | 第18年

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            日本SMC
            費(fèi)斯托|FESTO
            德國(guó)BURKERT|寶德電磁閥
            美國(guó)ASCO/ASCO電磁閥
            NUMATICS|紐曼蒂克電磁閥
            美國(guó)JOUCOMATIC
            德國(guó)Herion|Herion
            德國(guó)BUSCHJOST|寶碩
            英國(guó)NORGREN|諾冠電磁閥
            日本CKD|喜開理
            德國(guó)BOSCH博世
            Rexroth|力士樂
            日本KOGANEI|小金井
            日本OMRON/歐姆龍
            UNIVER電磁閥
            法國(guó)schneider施耐德
            德國(guó)TURCK(圖爾克)
            AIRTAC亞德客
            美國(guó)VICKERS威格士
            美國(guó)派克/PARKER
            德國(guó)BALLUFF/巴魯夫
            韓國(guó)YPC
            HYDAC(賀德克)
            PNEUMAX/紐曼司
            日本YUKEN油研
            日本KOGINEI小金井
            意大利CAMOZZI康茂盛
            瑞士contrinex科瑞
            德國(guó)EUCHNER安士能
            德國(guó)P+F/倍加福
            英國(guó)BIFOLD電磁閥
            KURODA黑田精工
            日本TAIYO太陽(yáng)鐵工
            美國(guó)MAC電磁閥
            德國(guó)HAWE/哈威
            德國(guó)E+H/Endress+Hauser
            意大利PNEUMAX紐邁斯
            日本SUNX(神視)傳感器
            意大利ATOS|阿托斯
            日本DAIKIN大金
            日本不二越NACHI
            德國(guó)GEMU蓋米
            德國(guó)海德漢HEIDENHAIN
            美國(guó)DENISON丹尼遜
            德國(guó)SICK施克
            日本奧普士OPTEX
            PILZ(皮爾茲)繼電器
            德國(guó)IFM/易福門
            德國(guó)AVENTICS安沃馳
            美國(guó)邦納BANNER

            CKD氣缸是如何工作的呢?氣缸的特點(diǎn)是什么

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              CKD氣缸是如何工作的呢?氣缸的特點(diǎn)是什么

              CKD氣缸是指引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件??諝庠诎l(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

              CKD氣缸放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道,燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎?,通過氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱,使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。

              CKD氣缸的特點(diǎn):

             ?。?)對(duì)使用者的要求較低。氣缸的原理及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易于安裝維護(hù),對(duì)于使用者的要求不高。電缸則不同,工程人員必需具備一定的電氣知識(shí),否則極有可能因?yàn)檎`操作而使之損壞。

              (2)輸出力大。CKD氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比;而電缸的輸出力與三個(gè)因素有關(guān),缸徑、電機(jī)的功率和絲桿的螺距,缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大。一個(gè)缸徑為50mm的氣缸,理論上的輸出力可達(dá)2000N,對(duì)于同樣缸徑的電缸,雖然不同公司的產(chǎn)品各有差異,但是基本上都不超過1000N。顯而易見,在輸出力方面氣缸更具優(yōu)勢(shì)。

             ?。?)適應(yīng)性強(qiáng)。CKD氣缸能夠在高溫和低溫環(huán)境中正常工作且具有防塵、防水能力,可適應(yīng)各種惡劣的環(huán)境。而電缸由于具有大量電氣部件的緣故,對(duì)環(huán)境的要求較高,適應(yīng)性較差。

              CKD氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,延長(zhǎng)氣缸使用壽命。

              CKD氣缸導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。

              CKD氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?;钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長(zhǎng)度來決定。滑動(dòng)部分太短,易引起早期磨損和卡死?;钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。


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