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            上海乾拓貿(mào)易有限公司
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            日本SMC
            費斯托|FESTO
            德國BURKERT|寶德電磁閥
            美國ASCO/ASCO電磁閥
            NUMATICS|紐曼蒂克電磁閥
            美國JOUCOMATIC
            德國Herion|Herion
            德國BUSCHJOST|寶碩
            英國NORGREN|諾冠電磁閥
            日本CKD|喜開理
            德國BOSCH博世
            Rexroth|力士樂
            日本KOGANEI|小金井
            日本OMRON/歐姆龍
            UNIVER電磁閥
            法國schneider施耐德
            德國TURCK(圖爾克)
            AIRTAC亞德客
            美國VICKERS威格士
            美國派克/PARKER
            德國BALLUFF/巴魯夫
            韓國YPC
            HYDAC(賀德克)
            PNEUMAX/紐曼司
            日本YUKEN油研
            日本KOGINEI小金井
            意大利CAMOZZI康茂盛
            瑞士contrinex科瑞
            德國EUCHNER安士能
            德國P+F/倍加福
            英國BIFOLD電磁閥
            KURODA黑田精工
            日本TAIYO太陽鐵工
            美國MAC電磁閥
            德國HAWE/哈威
            德國E+H/Endress+Hauser
            意大利PNEUMAX紐邁斯
            日本SUNX(神視)傳感器
            意大利ATOS|阿托斯
            日本DAIKIN大金
            日本不二越NACHI
            德國GEMU蓋米
            德國海德漢HEIDENHAIN
            美國DENISON丹尼遜
            德國SICK施克
            日本奧普士OPTEX
            PILZ(皮爾茲)繼電器
            德國IFM/易福門
            德國AVENTICS安沃馳
            美國邦納BANNER

            什么裝置可以讓日本SMC氣缸在行程的任意位置定位?

            時間:2014-6-19閱讀:6871
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            什么裝置可以讓日本SMC氣缸在行程的任意位置定位?
            日本SMC氣缸缸徑(就是內(nèi)截面積)。氣壓乘內(nèi)截面積就是理論推力,實際上要小些。氣動缸般是連續(xù)供氣,動作損失的是壓縮氣體,排到大氣中。于損失的壓力要看你儲氣罐的大小,壓降計算很復雜,工程上般沒這么算的。就是看氣壓的范圍,般是0.8到0.4.
            日本SMC氣缸在氣壓為0.2MPa ,這時所產(chǎn)生的推力F1=1570N(157KG)(公式:3.14/4*100平方*0.2),拉力F2=3.14/4*(100平方-16平方)*0.2=1530N(153KG); 63mm的氣缸上推力F1要求是157KG時,需要氣壓0.5MPa .(公式:1570N除(3.14除4*63平方)=0.49)
            日本SMC氣缸帶動個齒條,齒條帶動齒輪轉(zhuǎn)動,齒輪帶動軸再帶動套筒,利用套筒把螺母扭緊?,F(xiàn)在的問題是,轉(zhuǎn)動時的扭力不穩(wěn)定,這個扭力在21N.M到25N.M之間波動,沒有規(guī)律可言,我在氣缸進氣端加了個調(diào)壓閥,在整個機子的氣路總進口出也加了個儲氣罐,氣缸的氣壓zui大只需要4KG(般在2~3之間進行調(diào)節(jié)),空壓機輸出氣壓zui高為10KG,到達這個機子的儲氣罐的氣壓zui低在7KG左右。
             

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