P+F傾角傳感器,倍加福本體材質(zhì)

倍加福的新代F99傾角測量傳感器簡單、耐用、外殼緊湊，是工業(yè)環(huán)境中的理想選擇。 F99傾角測量傳感器提供標準化的 4 … 20 mA 模擬量接口，測量范圍在0 … 360°之間，無需昂貴的總線系統(tǒng)。彈簧塊系統(tǒng)使反應速度加快，倍加福提供了無接觸的傳感器：單雙軸兩種版本。僅需兩個 Teach-In按鈕，您就可以簡便地調(diào)整開關輸出。
F99 傾角測量傳感器的顯著特點:
非接觸式地測量個軸或兩個軸的傾角
測量范圍 0 … 360°
精度0.1°
模擬量和開關量輸出
兩個可調(diào)開關點  
防護等 IP68/IP69K

P+F傾角傳感器,倍加福本體材質(zhì)

E1 型式批準, 測量范圍 0 ...360°, 模擬量輸出 4 mA ... 20 mA, 可示教評估限值, 2 路可編程的開關輸出, 高抗沖擊性, 抗擾度提高至 100 V/m

傾角傳感器可靠地檢測設備和機械中的傾角。無論您選擇采用了分體式安裝概念的 F99 系列傳感器，還是選擇單體式 F199 傳感器——倍加福的傾角傳感器都非常堅固，并適合在惡劣的室外條件下使用。這些器件常用于移動設備應用，比如調(diào)平起重機或移動工作平臺、建筑機械、運輸和裝載設施以及可再生能源應用。傾角傳感器的測量范圍和輸出可進行專門配置，以滿足應用的特定要求。

慣性測量單元 F99 是在動態(tài)應用中可靠檢測傾角的理想解決方案。由于采用了智能傳感器融合算法，慣性測量單元可以對外部加速度進行補償。因此，即使車輛在制動、加速或轉(zhuǎn)向時，仍然能夠可靠地檢測傾角。

如果初速度已知，就可以通過積分算出線速度，進而可以計算出直線位移，所以它其實是運用慣性原理的一種加速度傳感器。當傾角傳感器靜止時也就是側(cè)面和垂直方向沒有加速度作用，那么作用在它上面的只有重力加速度。重力垂直軸與加速度傳感器靈敏軸之間的夾角就是傾斜角了。一般意義上的傾角傳感器是靜態(tài)測量或者準靜態(tài)測量，一旦有外界加速度，那么加速度芯片測出來的加速度就包含外界加速度，故而計算出來的角度就不準確了，因此，常用的做法是增加mems陀螺芯片，并采用優(yōu)先的卡爾曼濾波算法。