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            上海乾拓貿(mào)易有限公司
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            當前位置:上海乾拓貿(mào)易有限公司>>費斯托|FESTO>>德國費斯托|FESTO氣缸>> DPDM-20-15-P-PA供應FESTO緊湊型氣缸,費斯托量程選擇

            供應FESTO緊湊型氣缸,費斯托量程選擇

            參  考  價面議
            具體成交價以合同協(xié)議為準

            產(chǎn)品型號DPDM-20-15-P-PA

            品       牌FESTO/德國費斯托

            廠商性質(zhì)經(jīng)銷商

            所  在  地上海市

            更新時間:2024-10-31 08:27:11瀏覽次數(shù):2865次

            聯(lián)系我時,請告知來自 化工儀器網(wǎng)
            應用領域 環(huán)保,化工,電子/電池,電氣
            供應FESTO緊湊型氣缸,費斯托量程選擇
            氣缸既可作為驅(qū)動器使用,又可作為氣彈簧使用。通過給氣缸加壓和排氣,該氣缸就可作為驅(qū)動器動作。隨著行程的增加,氣缸產(chǎn)生的推力會相應地減小,因為它的推力取決于它的收縮程度。如果保持氣囊氣缸的充氣狀態(tài),則該氣缸就成了個氣彈簧。

            供應FESTO緊湊型氣缸,費斯托量程選擇
            FESTO單作用拉動氣缸變形較大或漏汽嚴重的結合面,采用研刮結合面的方法   如果上缸結合面變形在0.05mm范圍內(nèi),以上缸結合面為基準面,在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙,根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大,在上缸涂紅丹,用大平尺研出痕跡,把上缸研平。或是采取機械加工的方法把上缸結合面找平,再以上缸為基準研刮下缸結合面。汽缸結合面的研刮般有兩種方法:   (1)是不緊結合面的螺栓,用千斤頂微微推動上缸前后移動,根據(jù)下缸結合面紅丹的著色情況來研刮。這種方法適合結構剛性強的高壓缸。   (2)是緊結合面的螺栓,根據(jù)塞尺的檢查結合面的嚴密性,測出數(shù)值及壓出的痕跡,修刮結合面,這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。   2.采用適當?shù)钠酌芊獠牧?  因現(xiàn)在汽輪機汽缸密封劑還沒有統(tǒng)的標準和標準,制作原料和配方也各不相同,產(chǎn)量參差不齊;在選擇汽輪機汽缸密封劑時,就要選在內(nèi)有,產(chǎn)量有保證的正規(guī)價格,以保證檢修處理后汽缸的嚴密性。
            FESTO單作用拉動氣缸既可作為驅(qū)動器使用,又可作為氣彈簧使用。通過給氣缸加壓和排氣,該氣缸就可作為驅(qū)動器動作。隨著行程的增加,氣缸產(chǎn)生的推力會相應地減小,因為它的推力取決于它的收縮程度。如果保持氣囊氣缸的充氣狀態(tài),則該氣缸就成了個氣彈簧。該氣缸的結構簡單,由兩塊金屬板扣住橡膠氣囊而成。氣缸內(nèi)部無密封件或移動部件(如:活塞桿)。氣囊式氣缸為單作用運作方式,無需復位彈簧。復位動作借助于外力來完成。
            氣管卷輪膜片和氣囊式氣缸具有不同的行程-推力關系,在相同高度的情況下,氣管卷輪膜片可實現(xiàn)更大的行程。在行程未達到50%以前,氣囊的收縮不會導致氣管卷輪膜片的作用力下降。
            派生型號和功能:
            單氣囊氣缸 EB-325-95, 缸徑:325 mm , 行程:95 mm
            EB-385-120, 缸徑:385 mm, 行程:120 mm
            雙氣囊氣缸 EB-325-215, 缸徑:325 mm, 行程:215 mm
            EB-385-230, 缸徑:385 mm, 行程:230 mm
            氣管卷輪膜片 EBS-80-110, 缸徑:80 mm, 行程:110 mm
            EBS-100-105, 缸徑:100 mm, 行程:105 mm
            - 適合于惡劣或臟亂環(huán)境
            - 可*浸沒在水中使用
            - 輸出力范圍:從2到50 KN
            - 安裝高度小
            - 慢速時無“爬行"現(xiàn)象
            - 即使壓力變化很小反應依然準確且動作穩(wěn)定。
            - 在介質(zhì)的選用上靈活性高:壓縮空氣, 氣體和液體都可 (但不適合使用液壓流體)。
            供應FESTO緊湊型氣缸,費斯托量程選擇EBS系列
            回程氣壓不得低于0.9bar,以確保卷管輪膜片的回卷,同時膜片不致?lián)p壞。
            FESTO單作用拉動氣缸既可作為驅(qū)動器使用,又可作為氣彈簧使用。通過給氣缸加壓和排氣,該氣缸就可作為驅(qū)動器動作。隨著行程的增加,氣缸產(chǎn)生的推力會相應地減小,因為它的推力取決于它的收縮程度。如果保持氣囊氣缸的充氣狀態(tài),則該氣缸就成了個氣彈簧。該氣缸的結構簡單,由兩塊金屬板扣住橡膠氣囊而成。氣缸內(nèi)部無密封件或移動部件(如:活塞桿)。氣囊式氣缸為單作用運作方式,無需復位彈簧。復位動作借助于外力來完成
            氣管卷輪膜片和氣囊式氣缸具有不同的行程-推力關系,在相同高度的情況下,氣管卷輪膜片可實現(xiàn)更大的行程。在行程未達到50%以前,氣囊的收縮不會導致氣管卷輪膜片的作用力下降。
            特性  特性
            行程  10 mm  
            活塞直徑  25 mm  
            緩沖  P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板  
            裝配位置  任何  
            工作模式  單作用
            拉的動作
            活塞桿末端  陽螺紋  
            設計結構  活塞
            活塞桿
            位置檢測  用于接近式傳感器  
            Variants  單端活塞桿  
            防止扭轉/導向  方形活塞桿  
            工作壓力  1 - 10 bar  
            工作介質(zhì)  干燥壓縮空氣,經(jīng)潤滑或未經(jīng)潤滑  
            耐腐蝕等 CRC  2  
            環(huán)境溫度  -20 - 80 °C  
            在終端位置的沖擊能量  0.1 J  
            6 bar時的理論作用力,進程  221 N  
            0 mm行程時的移動  26 g  
            每10 mm 行程所增加的重量  28 g  
            0 mm行程時的基本重量  180 g  
            每 10 mm 行程的附加系數(shù)  6 g  
            安裝類型  可選
            帶通孔
            帶附件
            氣動連接  M5  
            柱(頭)螺栓的材料信息  高合金鋼, 耐腐蝕  
            蓋子的材料信息  鍛造鋁合金  
            動態(tài)密封的材料信息  TPE-U(PU)
            NBR 活塞桿的材料信息  高合金鋼, 耐腐蝕  
            氣缸缸筒的材料信息  鍛造鋁合金  



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