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            技術(shù)文章

            MOOG伺服閥常見的故障是什么

            點(diǎn)擊次數(shù):1028 發(fā)布時(shí)間:2023-3-7

             

            MOOG伺服閥廣泛應(yīng)用于電廠油動(dòng)機(jī)控制中,下面依次從結(jié)構(gòu)和現(xiàn)象兩方面對(duì)伺服閥的可能故障模式進(jìn)行簡要的匯總。
              
              一、從結(jié)構(gòu)角度進(jìn)行分析
              
              1、力矩馬達(dá)部分
              
              a.線圈斷線:引起閥不動(dòng),無電流。
              
              b.銜鐵卡住或受到限位:原因是工作氣隙內(nèi)有雜物,引起閥門不動(dòng)作。
              
              c.球頭磨損或脫落:原因是磨損,引起MOOG伺服閥性能下降,不穩(wěn)定,頻繁調(diào)整。
              
              d.緊固件松動(dòng):原因是振動(dòng),固定螺絲松動(dòng)等,引起零偏增大。
              
              e.彈簧管疲勞:原因是疲勞,引起系統(tǒng)迅速失效,伺服閥逐漸產(chǎn)生振動(dòng),系統(tǒng)震蕩,嚴(yán)重的管路也振動(dòng)。
              
              f.反饋桿彎曲:疲勞或人為損壞,引起閥不能正常工作,零偏大,控制電流可能到最大。
              
              2、噴嘴擋板部分
              
              a.噴嘴或節(jié)流孔局部或全部堵塞:原因是油液污染。引起頻響下降,分辨率降低,嚴(yán)重的引起系統(tǒng)不穩(wěn)定。
              
              b.濾芯堵塞:原因是油液污染。引起頻響下降,分辨率降低嚴(yán)重的引起系統(tǒng)擺動(dòng)。
              
              3、滑閥放大器部分
              
              a.刃邊磨損:原因是磨損,引起泄露,流體噪聲大,零偏大,系統(tǒng)不穩(wěn)定。
              
              b.徑向?yàn)V芯磨損:原因是磨損。引起泄露增大,零偏增大,增益下降。
              
              c.滑閥卡滯:原因是油液污染,滑閥變形。引起波形失真,卡死。
              
              4、其他部分
              
              密封件老化:壽命已到或油液不符。引起閥內(nèi)外滲油,可導(dǎo)致MOOG伺服閥堵塞。
              
              二、從現(xiàn)象角度分析
              
              1、閥不工作
              
              原因有:馬達(dá)線圈斷線,脫焊;進(jìn)油或進(jìn)出油口接反;前置級(jí)堵塞,使得閥芯正好卡在中間死區(qū)位置,閥芯卡在中間位置幾率較少。馬達(dá)線圈串聯(lián)或并聯(lián)兩線圈接反,兩線圈形成的磁作用力正好抵消。
              
              2、閥有一固定輸出,但已失控
              
              原因:前置級(jí)噴嘴堵死,閥芯被異物卡澀及閥體變形引起閥芯卡死等,或內(nèi)部保護(hù)濾器被贓物堵塞。要更換濾芯,返廠清洗、修復(fù)。
              
              3、閥反應(yīng)遲鈍、響應(yīng)變慢等
              
              原因:系統(tǒng)供油壓力降低,保護(hù)濾器局部堵塞,某些閥調(diào)零機(jī)構(gòu)松動(dòng),及馬達(dá)零部件松動(dòng),或動(dòng)圈閥的動(dòng)圈跟控制閥芯間松動(dòng)。系統(tǒng)中執(zhí)行動(dòng)力元件內(nèi)漏過大等。此外油液太臟,閥分辨率變差,滯環(huán)增寬也是原因之一。
              
              4、系統(tǒng)出現(xiàn)頻率較高的振動(dòng)及噪聲
              
              原因:油液中混入空氣量過大,油液過臟;系統(tǒng)增益過高;來自放大器方面電源噪音;MOOG伺服閥線圈與閥外殼及地線絕緣不好;顫振信號(hào)過大或與系統(tǒng)頻率關(guān)系引起的諧振現(xiàn)象;頻率相對(duì)低的系統(tǒng)而選了過高頻率的伺服閥。

             

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