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技術(shù)文章
日本TACO常用液壓術(shù)語
點(diǎn)擊次數(shù)：1149 發(fā)布時(shí)間：2011-5-5
日本TACO常用液壓術(shù)語
日本TACO氣動(dòng)株式會(huì)社成立于1968年，開始是以電視機(jī)行業(yè)設(shè)備配套為主后發(fā)展為日本zui大的氣動(dòng)元件廠商之一，產(chǎn)品行銷世界各地，年銷售額2002年已經(jīng)達(dá)到1億美元。
TACO氣動(dòng)元件主要應(yīng)用于冶金，電視機(jī)，玻殼，鑄鋁，沖壓機(jī)。汽車，內(nèi)燃機(jī)等行業(yè)。
主要產(chǎn)品為多種規(guī)格型式的大口徑大流量油霧器及潤滑裝置，大口徑的節(jié)閥（1/4″-3″），高精度的壓力開關(guān)，沖壓機(jī)用的雙聯(lián)安全閥等，特別是日本出口世界各地的電視機(jī)及玻殼制造所用的機(jī)械設(shè)備幾乎全部采用TACO產(chǎn)品，由于TACO產(chǎn)品質(zhì)量交貨及時(shí)，又具備很好的網(wǎng)絡(luò)，深受世界工業(yè)界的歡迎。
| 術(shù)語 | 解釋 | 術(shù)語 | 解釋 |
| 液壓回路 | 由各種液壓元件組成的具有某種機(jī)能的液壓裝置構(gòu)成部分 | 滑閥式閥芯（圓柱閥芯） | 與圓柱形滑動(dòng)面配合，當(dāng)它沿軸向移動(dòng)時(shí)，進(jìn)行流路開閉的零件 |
| 回路圖 | 用液壓圖形符號(hào)表示的液壓回路圖 | 泄油 | 從液壓元件中的通道（或管道），向油箱或集流器等返回的油液或這種油液返回現(xiàn)象 |
| 液壓站 | 由液壓泵、驅(qū)動(dòng)用電動(dòng)機(jī)、油箱、溢流閥等構(gòu)成的液壓源裝置或包括控制閥在內(nèi)的液壓裝置 | 漏油 | 從正常狀態(tài)下應(yīng)該密封的部位流出來的少量油液 |
| 額定壓力 | 能連續(xù)使用的zui高壓力 | 靜密封 | 用于靜止部分，防止液體泄漏 |
| 背壓 | 在液壓回路的回油側(cè)或壓力作用面的相反方向，所作用的壓力 | 動(dòng)密封 | 用于相對滑動(dòng)部分的密封 |
| 沖擊壓[力] | 在過渡過程中上升壓力的zui大值 | 流體卡緊現(xiàn)象 | 在滑閥式閥等的內(nèi)部，由于流動(dòng)的不均勻性，產(chǎn)生對中心軸的壓力分布不平衡，將閥芯壓向閥體（或閥套），使它不能動(dòng)作的現(xiàn)象 |
| 開啟壓[力] | 如單向閥或溢流閥等，當(dāng)壓力上升到閥開始打開，達(dá)一定流量時(shí)的壓力 | 氣穴現(xiàn)象 | 流動(dòng)液體的壓力，在局部范圍內(nèi)，下降到飽和蒸汽壓或空氣分離壓，出現(xiàn)由于蒸汽的產(chǎn)生和溶解空氣等的分離而生成氣泡的現(xiàn)象，即為氣穴現(xiàn)象。當(dāng)氣泡在流動(dòng)中潰滅時(shí)，會(huì)在局部范圍內(nèi)出現(xiàn)超高壓，并產(chǎn)生噪聲等 |
| 關(guān)閉壓[力] | 如單向閥或溢流閥等，當(dāng)閥的進(jìn)口壓力下降到閥開始關(guān)閉，流量減少到某規(guī)定量以下時(shí)的壓力 | ||
| 額定流量 | 在一定條件下，確保的流量 | 流量跳躍現(xiàn)象 | 在調(diào)速閥（帶壓力補(bǔ)償?shù)牧髁靠刂崎y）中，當(dāng)流體開始流過時(shí)，出現(xiàn)流量瞬時(shí)超過設(shè)定值的現(xiàn)象 |
| 流量 | 一般指液壓泵在單位時(shí)間內(nèi)輸出液體的體積 | 顫振 | 為減少摩擦和流體卡緊現(xiàn)象等對滑閥式閥的影響，改善其特性，所加的較高頻率的振動(dòng) |
| 排量 | 容積式液壓泵（或馬達(dá)）每轉(zhuǎn)輸出（或輸入）的液體體積 | 液壓平衡 | 用液壓力來平衡負(fù)載（包括設(shè)備自身） |
| 流體功率 | 流體所具有的功率，對液壓來說實(shí)際是用流量和壓力的乘積表示 | 流體傳動(dòng)裝置 | 用流體作介質(zhì)傳遞動(dòng)力的裝置 |
| 管路 | 傳導(dǎo)工作流體的管道和管系 | 進(jìn)口節(jié)流方式 | 節(jié)流閥裝在執(zhí)行元件進(jìn)口側(cè)管路中，通過節(jié)流調(diào)節(jié)動(dòng)作速度的方式 |
| 主管路 | 包括吸油管路、壓力管路和回油管路 | 出口節(jié)流方式 | 節(jié)流閥裝在執(zhí)行元件出口側(cè)管路中，通過節(jié)流調(diào)節(jié)動(dòng)作速度的方式 |
| 泄油管路 | 指泄油的回油管，或?qū)⑺鼘?dǎo)入油箱的管路 | 旁路節(jié)流方式 | 將流向執(zhí)行元件的一部分流量，通過裝在旁通管路中的節(jié)流閥流回油箱，以調(diào)節(jié)執(zhí)行元件動(dòng)作速度的方式 |
| 通道 | 通過元件內(nèi)部或在其內(nèi)部的用機(jī)加工方法或鑄出的傳導(dǎo)流體的通道 | 電-液方式 | 將電磁鐵等電氣元件組合到液壓操縱器中的方式 |
| 油口，連接口 | 元件上傳導(dǎo)流體的通道的開口處 | 先導(dǎo)控制方式 | 由先導(dǎo)閥等導(dǎo)入的壓力進(jìn)行控制的方式 |
| 節(jié)流 | 減少流通斷面積，使管路或通道內(nèi)部產(chǎn)生阻力的機(jī)構(gòu)，有長孔道節(jié)流和薄刃節(jié)流 | 液壓傳動(dòng)裝置 | 利用流體的壓力能傳遞動(dòng)力的裝置。在這種裝置中使用容積式液壓泵和液壓執(zhí)行元件（液壓缸或液壓馬達(dá)） |