倍加福L2系列感應(yīng)式接近傳感器安裝在犁臂上。當(dāng)犁下降時(shí)，臂在傳感器的檢測(cè)范圍內(nèi)移動(dòng)。隨后這些信息被傳輸至系統(tǒng)，系統(tǒng)將定義積雪已被清除，并記錄結(jié)果。”監(jiān)測(cè)掃雪機(jī)后部的撒鹽機(jī)稍微復(fù)雜些，粗糙的路面使用鹽，因?yàn)槠漕w粒微小很難被檢測(cè)到。因此，?yrek先生建議使用漫反射模式傳感器配合超聲波傳感器進(jìn)行冗余檢測(cè)，來(lái)解決這個(gè)問題，“光電OBT500-18GM60能夠可靠地探測(cè)到小的物體，超聲波UC500-18GM可以有效的適應(yīng)雨雪環(huán)境”，他說(shuō)道，在使用撒鹽機(jī)時(shí)，這些傳感器檢測(cè)到檢測(cè)范圍內(nèi)的鹽，并向監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)送正在撒鹽的信息。”這幾種產(chǎn)品都適合在零度以下的環(huán)境使用，這意味著它們不受冬季寒冷天氣的影響。L2系列接近傳感器具有IP69K防護(hù)等級(jí)，特別堅(jiān)固，能夠抵擋車輛前部的嚴(yán)苛環(huán)境條件：無(wú)論犁是在大雪中工作還是在道路上噴灑，接近傳感器都能夠經(jīng)受住嚴(yán)苛的環(huán)境挑戰(zhàn)。 
  
如果沒有連接技術(shù)，即使是傳感器也無(wú)法使用，因此倍加福不僅為掃雪機(jī)提供了傳感器產(chǎn)品，還提供了合適的電纜和連接器，完美匹配傳感器和掃雪機(jī)的特殊要求，以確保始終可靠的連接。
GPS系統(tǒng)與傳感器數(shù)據(jù)之間的交互作用意味著，冬季服務(wù)提供商可以準(zhǔn)確記錄掃雪機(jī)的使用時(shí)間和地點(diǎn)以及他們具體執(zhí)行的工作——畢竟，僅參考車輛在特定道路上的行駛并不一定意味著它清除了積雪。如今這一點(diǎn)尤其重要，因?yàn)榈胤疆?dāng)局或第三方公司需要證明冬季道路維護(hù)已正確進(jìn)行。“記錄道路的清理和撒鹽情況有很多原因。” SATIS GPS董事會(huì)副主席Tadeusz Bieniak解釋道：“例如，當(dāng)涉及保險(xiǎn)公司的損失索賠或當(dāng)?shù)鼐用竦耐对V時(shí)，甚至當(dāng)?shù)卣陀玫谌焦緛?lái)提供冬季道路維護(hù)時(shí)，公司實(shí)際上可以通過(guò)記錄的數(shù)據(jù)證明已經(jīng)清理了道路。倍加福所提供的傳感器和連接技術(shù)有助于有效地完成這些數(shù)據(jù)上傳要求。”