力士樂比例方向閥4WRLE10V100L-4X/MPT/24A1是一個帶電氣位置反饋和集成電子元件 (OBE) 的先導式方向控制閥。當集成控制電子元件 (OBE) 被關(guān)閉或處于不活動狀態(tài)時，則先導控制閥的控制閥芯在彈簧作用下置于"故障安全"位置。主閥的控制閥芯位于其彈簧對中中心位置。集成控制電子元件 (OBE) 控制值與主閥控制閥芯的位置實際值進行比較。在有控制偏差的情況下，將激活控制線圈。由于磁力發(fā)生改變，先導控制閥芯將扺住彈簧進行調(diào)節(jié)。通過控制剖面激活的流量會導致主控制閥芯的調(diào)整。主控制閥芯的行程/控制剖面通過與控制值的比例進行調(diào)節(jié)。先導油可通過油口 P 從內(nèi)部供給先導控制閥，也可通過油口 X 從外部供給先導控制閥?？赏ㄟ^油口 T 從內(nèi)部實現(xiàn)到油箱的反饋，也可以通過油口 Y 從外部實現(xiàn)。

控制線圈斷電

在以下錯誤情況下，集成電子元件 (OBE) 使控制線圈斷電，先導控制閥芯將設(shè)置為"故障安全"位置，并將卸載主閥的先導油腔。通過彈簧操作，主閥控制閥芯將移動至中心位置。

• 低于最小電源電壓

• 僅在接口 "F1" 處：

• 低于最小電流控制值 2 mA（包括控制值線的電纜中斷（電流環(huán)））。

• 僅在接口 "L1" 處：

• 內(nèi)部 IO-Link 發(fā)生故障時

• 使能未激活，通訊中斷

• 僅在接口 "C6" 處：

• 額外使能未激活

衰減閥板 "D"

衰減閥板 (4) 降低集成電子元件上的加速振幅（頻率 >300 Hz）。

注意：

對于主要為低激勵頻率 (<300 Hz) 的應用，不建議使用衰減閥板。

電子元件保護膜 "-967"

為避免在集成電子元件 (OBE) 殼體中出現(xiàn)冷凝液，可使用電子元件保護膜 (5)。

建議用于空氣濕度高且周期溫度變化明顯的外部工業(yè)標準條件（例如室外）。

注意：

具有正遮蓋的先導式三位四通方向控制閥適用于可控制或可調(diào)節(jié)的軸。斷電狀態(tài)下的遮蓋約為控制閥芯行程的 20 %。關(guān)閉電氣電源電壓時，驅(qū)動器可在功能方向 P 至 B 上短時間加速。

符號 V 和 V1

4WRLE 型閥門是一個帶電氣位置反饋和集成電子元件 (OBE) 的先導式方向控制閥。

設(shè)置

閥門基本構(gòu)成包括 3 個主要組件：

• 先導控制閥 (1) 帶有控制閥芯和套筒、復位彈簧、控制線圈和感應式位置傳感器（可選配電子元件保護膜（5）和衰減閥板（4））

• 帶對中彈簧和位置反饋的主閥 (2)

• 集成控制電子元件 (OBE) (3)

功能

當集成控制電子元件 (OBE) 被關(guān)閉或處于不活動狀態(tài)時，則先導控制閥的控制閥芯在彈簧作用下置于“故障安全"位置。主閥的控制閥芯位于彈簧對中偏移位置，關(guān)于方向 P 至 B/A 至 T 的行程偏移約為 6 %。

集成控制電子元件 (OBE) 將控制值與主閥控制閥芯的位置實際值進行比較。在有控制偏差的情況下，將激活控制線圈。由于磁力發(fā)生改變，先導控制閥芯將扺住相應彈簧進行調(diào)節(jié)。

通過控制剖面激活的流量會導致主控制閥芯的調(diào)整。主控制閥芯的行程/控制剖面通過與控制值的比例進行調(diào)節(jié)。在控制值預設(shè)值為 0 V 的情況下，電子元件將主閥的控制閥芯調(diào)節(jié)到中心位置。

先導油可通過油口 P 從內(nèi)部供給先導控制閥，也可通過油口 X 從外部供給先導控制閥?？赏ㄟ^油口 T 從內(nèi)部實現(xiàn)到油箱的反饋，也可以通過油口 Y 從外部實現(xiàn)。

控制線圈切斷

在以下錯誤情況下，集成電子元件 (OBE) 使控制線圈斷電，先導控制閥芯將設(shè)置為“故障安全"位置，并將卸載主閥的先導油腔。通過彈簧操作，主閥控制閥芯將移動至偏移位置（約 6 % P → B/A → T）。

• 低于最小電源電壓

• 僅在接口“F1"處：低于最小電流控制值 2 mA（包括控制值線的電纜中斷（電流環(huán)））。

衰減閥板“D"和電子元件保護膜“-967"

請參閱“符號 E. 和 W."

注意：

先導式三位四通方向控制閥僅適用于激活控制環(huán)，且在禁用時沒有鎖定的初始位置。因此，在許多應用中需要“外部單向閥"，并且必須將其考慮到開/關(guān)順序。關(guān)閉電氣電源電壓時，驅(qū)動器可在功能方向 P 至 B 上短時間加速。