EB100-400EU低回彈力ACE緩沖器用于起重設(shè)備，優(yōu)化曲線圖，能耗80,000 Nm/行程至 240,000 Nm/行程，行程 200 mm 至 600 mm，EB100-400EU低回彈力ACE緩沖器，即使停電，這種安全型緩沖器也能可靠地在起重設(shè)備和眾多重載應(yīng)用中完成其任務(wù)，因為該液壓機械元件的制動系統(tǒng)是自給自足式的。緩沖器有電梯緩沖器，汽車彈簧緩沖器等，其目的是用于減緩速度，提高安全性和舒適性，汽車緩沖器是通過利用液壓彈簧減震功能，當(dāng)汽車瞬間相撞時，緩沖器就起到了緩沖作用從而減輕兩車相撞后的破壞程度，提高車與人的安全性。一般來說，對于新車，減震緩沖器起到的是使駕駛更加舒適的作用；而當(dāng)減震彈簧用久之后，往往因缺乏彈性而出現(xiàn)疲軟現(xiàn)象，反應(yīng)不靈敏，很容易引發(fā)事故。緩沖器是電梯安全系統(tǒng)的最后一個環(huán)節(jié)，在電梯出現(xiàn)故障或事故蹲底時起到緩沖的作用。從而緩解電梯或電梯里的人免受直接的撞擊。   

EB100-400EU低回彈力ACE緩沖器型號對應(yīng)的數(shù)據(jù)表：

 減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經(jīng)過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復(fù)運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關(guān)于懸掛系統(tǒng)的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關(guān)，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉(zhuǎn)震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現(xiàn)象）。