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　　隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，貿(mào)易結(jié)算增加，電子汽車衡使用越來(lái)越廣泛。對(duì)電子汽車衡的要求也越來(lái)越高，相比較傳統(tǒng)的模擬式汽車衡，數(shù)字式電子汽車衡的優(yōu)勢(shì)也越來(lái)越明顯。本文介紹了數(shù)字式電子汽車衡使用中的幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)以及如何維護(hù)保養(yǎng)。

　　中圖分類號(hào)：TN567.9 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X(2015)43-0313-01

　　1. 引言

　　經(jīng)濟(jì)的迅速騰飛帶來(lái)了更多的貿(mào)易結(jié)算，電子汽車衡作為貿(mào)易結(jié)算的重要計(jì)量器具被人們所重視。此外，電子汽車衡的準(zhǔn)確性、可操作性等也越來(lái)越受重視。數(shù)字式電子汽車衡是在傳統(tǒng)的模擬式汽車衡基礎(chǔ)上發(fā)展過(guò)來(lái)的，主要是用數(shù)字式稱重傳感器代替了模擬式稱重傳感器，數(shù)字式稱重儀表代替模擬式儀表，技術(shù)上的突破也使數(shù)字式汽車衡在實(shí)際使用中具有了很多優(yōu)點(diǎn)。下面就數(shù)字式汽車衡在實(shí)際使用中的優(yōu)勢(shì)淺談下自己的體會(huì)。

　　2. 數(shù)字式汽車衡的優(yōu)點(diǎn)

　　2.1 穩(wěn)定性、抗性

　　高度集成A/D轉(zhuǎn)換直接在傳感器內(nèi)部完成，傳感器直接輸出數(shù)字信號(hào)，抗擾能力強(qiáng)，避免了模擬式電子汽車衡采用原始電源電壓傳送信號(hào)穩(wěn)定性差，抗擾能力不強(qiáng)。數(shù)字式稱重儀表直接處理數(shù)字信號(hào)，擺脫了模擬式稱重儀表存在“敏感區(qū)”的缺陷，儀表的和現(xiàn)場(chǎng)適應(yīng)能力得到很大的提高。

　　2.2 致性、互換性

　　數(shù)字傳感器在維護(hù)上更加方便，傳感器經(jīng)過(guò)A/D數(shù)字補(bǔ)償過(guò)后，各個(gè)傳感器的線性內(nèi)碼控制在三萬(wàn)分之以內(nèi)，不同批次的差異性不大，同批次的可以做到基本*相同，具有良好的互換性。即將數(shù)字式汽車衡的某個(gè)數(shù)字傳感器進(jìn)行更換，般不會(huì)影響共計(jì)量性能，后期維護(hù)成本低。而模擬式傳感器同批的特性參數(shù)大致相同，不同批量的會(huì)有差異，更換某只傳感器，需重新對(duì)整個(gè)秤體進(jìn)行調(diào)整與標(biāo)定，調(diào)試維護(hù)成本高。

　　2.3 準(zhǔn)確性、可靠性

　　數(shù)字式汽車衡由于數(shù)字信號(hào)的疊加，輸出信號(hào)大，信噪比大大優(yōu)于模擬式汽車衡，而且稱重精度不受溫度影響，也不會(huì)隨著使用時(shí)間發(fā)生蠕變。傳統(tǒng)的模擬式會(huì)因?yàn)槠d或者溫度變化產(chǎn)生定的誤差，而隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)也會(huì)有定的蠕變，數(shù)字式汽車衡可以自動(dòng)修正因?yàn)闇囟群推d產(chǎn)生的誤差，從而提高了計(jì)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度。采用數(shù)字化補(bǔ)償方式和高度集成化電子元件，可通過(guò)軟件實(shí)現(xiàn)傳感器的零點(diǎn)、線性、額定輸出等參數(shù)的綜合補(bǔ)償，克服了系統(tǒng)隨機(jī)誤差及人為的影響。

　　2.4 智能性

　　數(shù)字式汽車衡儀表在故障檢測(cè)，現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)確判定故障傳感器、安裝調(diào)試中自動(dòng)數(shù)字化角差修正、數(shù)字化線性修正和立傳感器測(cè)量值檢測(cè)等方面更加簡(jiǎn)潔、方便和人性化。由于數(shù)字式傳感器具有數(shù)據(jù)自動(dòng)采集預(yù)處理、存貯和記憶功能，并具有標(biāo)記，多只傳感器并聯(lián)組秤體分別檢查每個(gè)傳感器的狀態(tài)，便于故障診斷。秤體的角差調(diào)整只需在儀表上對(duì)傳感器的系數(shù)進(jìn)行調(diào)整，避免模擬傳感器需要在接線盒中調(diào)整電位器的大量復(fù)雜的工作，使調(diào)整方便快捷。

　　2.5 安全性

　　由于以往的模擬傳感器傳輸信號(hào)很微弱，只有10mV左右，容易被器，而數(shù)字式地磅的傳感器輸出信號(hào)在3-4V左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了擾器的擾范圍。數(shù)字傳感器的數(shù)字信號(hào)通信采用嚴(yán)格的加密通訊協(xié)議，杜了當(dāng)前通過(guò)改變模擬信號(hào)實(shí)現(xiàn)計(jì)量作弊的可能。目前遙控作弊手段對(duì)數(shù)字傳感器不起作用，增強(qiáng)了汽車衡計(jì)量安全性和真實(shí)準(zhǔn)確性。并且在儀表上都能發(fā)現(xiàn)某個(gè)傳感器有異常情況，并及時(shí)報(bào)提示，可以很直觀地判斷查找秤臺(tái)上相應(yīng)的傳感器故障位置。

　　3. 數(shù)字式汽車衡的維護(hù)保養(yǎng)

　　3.1 汽車衡儀表的使用注意事項(xiàng)

　　(1)儀表使用的電源應(yīng)單接地，嚴(yán)禁其他設(shè)備共地;接地電阻?4W

　　(2)儀表應(yīng)使用照明電源，電源應(yīng)穩(wěn)定，同電源無(wú)產(chǎn)生擾的設(shè)備;嚴(yán)禁從三相四線中引出220V電源儀表使用。

　　(3)因人體有靜電，所以不要用手觸摸主板上的IC芯片;更換或備用的主板應(yīng)放入屏蔽袋中保存。

　　(4)儀表在通電狀態(tài)下，嚴(yán)禁拔插儀表后的外設(shè)電纜及傳感器電纜以防止損壞接口電路。

　　3.2 電子汽車衡使用注意事項(xiàng)

　　(1)汽車應(yīng)勻速上秤臺(tái)，速度控制在10km/h以內(nèi);禁止在秤臺(tái)上緊急剎車，做好限速標(biāo)志。每次車輛上秤臺(tái)前先觀察儀表顯示是否為毛重零;打印或記錄數(shù)據(jù)前觀察儀表是否穩(wěn)定。

　　(2)汽車衡安裝時(shí)選址應(yīng)盡量避免在公用通道上，非計(jì)量的車輛禁止高速通過(guò)秤臺(tái)。

　　(3) 當(dāng)秤上有車輛時(shí)不允許儀表斷電，如臨時(shí)斷電，在恢復(fù)上電后應(yīng)讓車輛下秤臺(tái)，待儀表恢復(fù)零點(diǎn)后再重新計(jì)量。 秤臺(tái)上嚴(yán)禁電焊作業(yè)或者將秤臺(tái)作為地線使用。

　　(4) 春季及夏季應(yīng)做好防水工作，無(wú)基坑的汽車衡接線盒內(nèi)放置燥劑;淺基坑汽車衡基坑內(nèi)應(yīng)保證下水道、排水管道暢通。夏季雷雨天較多，打雷時(shí)可以切斷電源或者加裝防雷措施。冬季溫度較低時(shí)，儀表通電15分鐘左右再計(jì)量。

　　(5)食品加工或糧食行業(yè)的汽車衡應(yīng)做好防鼠工作，當(dāng)電纜線斷裂后接處做好防水工作，電纜線用金屬軟管套接。

　　(6)每次計(jì)量的汽車衡載重不得大于大稱量，操作人員不要讓未接受培訓(xùn)的人員操作儀表。

　　(7)下班應(yīng)切斷所有稱量設(shè)備的電源，嚴(yán)禁車輛在秤臺(tái)上長(zhǎng)時(shí)間停留或過(guò)夜。

　　(8)平時(shí)應(yīng)注意秤的邊緣與基坑或秤體與引坡間有無(wú)雜物嵌入;定期檢查秤臺(tái)底下有無(wú)雜物堆積;每天儀表通電前檢查秤臺(tái)是否靈活晃動(dòng)，并檢查汽車衡的限位裝置以保證衡器的精度。

　　4. 結(jié)束語(yǔ)

　　數(shù)字式汽車衡相比于傳統(tǒng)的模擬式汽車衡優(yōu)勢(shì)明顯，不管是在用戶體驗(yàn)方面，還是在計(jì)量器具安全、穩(wěn)定、準(zhǔn)確等方面，實(shí)用性更高，維護(hù)更加方便，按照正確的維護(hù)保養(yǎng)方法，能進(jìn)步提高秤體的使用期限，減少故障率的發(fā)生。為此，希望數(shù)字式汽車衡能進(jìn)步推廣，*替代模擬式汽車衡。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1] 王凱 數(shù)字式汽車衡的優(yōu)點(diǎn)及三種數(shù)字化解決方案

　　作者：程裕 來(lái)源：中國(guó)科技博覽 2015年43