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電子地磅偏載誤差的調(diào)整技巧與方法
隨著當(dāng)今電子科技日新月異的發(fā)展，地磅的發(fā)展也是突飛猛進(jìn)的。 作為人員在檢定地磅過程中不免要對(duì)秤體的偏載誤差進(jìn)行調(diào)整，本文介紹 些地磅偏載誤差調(diào)整小竅門，共同進(jìn)行參考。
隨著當(dāng)今電子科技日新月異的發(fā)展，地磅的發(fā)展也是突飛猛進(jìn)的。其工作原理是被稱 重物或載重汽車停在秤臺(tái)上，在重力的作用下， 秤臺(tái)將重力傳遞至傳感器，導(dǎo)致附著在傳感器上 的彈性體發(fā)生變形，則彈性體應(yīng)變梁上的應(yīng)變電阻片及橋路失去平衡，輸出與重量數(shù)值成正比的 電信號(hào)，經(jīng)線性放大器將信號(hào)放大，再經(jīng)A/D轉(zhuǎn) 換為數(shù)字信號(hào)，由儀表內(nèi)的微處理機(jī)對(duì)重量信號(hào) 進(jìn)行處理后直接顯示重量數(shù)，如圖1所示。
從模擬化到數(shù)字化，不僅使用便捷穩(wěn)定，出現(xiàn)問題后的調(diào)整也變得更加準(zhǔn)確和。基于模地磅便宜些，對(duì)當(dāng)?shù)睾枚嘀行⌒凸さV企業(yè)來 擬式汽車衡技術(shù)比較成熟，價(jià)格也相對(duì)于數(shù)字式 說仍然是產(chǎn)品。
作為人員在檢定地磅過程中 不免要對(duì)秤體的偏載誤差進(jìn)行調(diào)整，數(shù)字式地磅的偏載誤差可以在儀表上直接進(jìn)行調(diào)整操作相 對(duì)來說比較方便，這里就不過多描述了，模擬式地磅的細(xì)微偏載誤差修正通常是通過調(diào)整接線盒 的電位器來實(shí)現(xiàn)。接線盒相當(dāng)于個(gè)無源電阻網(wǎng) 絡(luò)，它為每個(gè)接進(jìn)來的傳感器準(zhǔn)備了個(gè)低溫度 系數(shù)機(jī)密可調(diào)電阻，與傳感器的輸出端并聯(lián)。當(dāng)調(diào) 節(jié)盒內(nèi)某個(gè)可調(diào)電阻時(shí)，相當(dāng)于改變了這只傳感器 的輸出阻抗。這樣，就使得稱重系統(tǒng)所使用的每只 傳感器的輸出阻抗在個(gè)小范圍內(nèi)可以調(diào)整。
地磅在頻繁的使用過程中硬件是易損的， 特別是傳感器和接線盒，有些廠家的技術(shù)維護(hù)人員由于工作中責(zé)任心不夠，更換時(shí)馬馬虎虎，不 按照正常的排線次序分布，都是交叉混排，事后 又不預(yù)留接線圖紙，這給我們?cè)诤罄m(xù)的檢定工作 中帶來了很多的不便。有些老同志慣用排線法， 就是先找到傳感器，然后通過拉線摸排再確定接 線盒上電位器的位置來進(jìn)行調(diào)整，這樣既費(fèi)事又 費(fèi)時(shí)，特別是在衛(wèi)生環(huán)境較差的工作場合常把人 弄的灰土臉。在經(jīng)驗(yàn)積累中發(fā)現(xiàn)用拆線法卻是 非常的。
以XK3190-A9儀表為例，此表由于價(jià)格適中，穩(wěn)定 性好等技術(shù)特點(diǎn)在本地區(qū)使用甚廣。
拆線方法如圖2所示。
(1)先打開接線盒，將電位器位置上+ SIG (正信號(hào))線拆除，這時(shí)顯示儀表出現(xiàn)串?dāng)?shù)值， 為了便于讀取可以按置零鍵將其置零。
(2)完成后叫名工作人員上秤體站在傳感 器的位置上方以70kg人體重量為例，如圖3所 示，測(cè)試人員依次對(duì)各傳感器位置進(jìn)行重量確認(rèn)，如拆除位置此時(shí)重量般偏小只顯示20kg左右， 以此類推就可以準(zhǔn)確的找出其它傳感器對(duì)應(yīng)的電 位器位置了，雖然此法非常簡單，但是筆者還是 想借此文來與大家共同交流和分享下。
