“通用汽車(chē)的股價(jià)可能將跌至零元，這家美國(guó)zui大的汽車(chē)制造公司的股票可能在一年內(nèi)變得一文不值；即便通用汽車(chē)成功擺脫破產(chǎn)威脅，未來(lái)也會(huì)和破產(chǎn)沒(méi)有兩樣。”前日，就在德意志銀行發(fā)布這份報(bào)告的當(dāng)天，通用汽車(chē)股價(jià)隨即大跌30.7%至3.02美元，其跌幅創(chuàng)下了歷史新高。同時(shí)，通用汽車(chē)還發(fā)布了其第三季度財(cái)報(bào)。報(bào)告稱(chēng)，通用第三季度虧損25億美元，現(xiàn)金流急劇減少69億美元；通用汽車(chē)還宣布，推遲與克萊斯勒公司的并購(gòu)談判。
通用汽車(chē)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司將盡一切努力避免破產(chǎn)，因?yàn)橥ㄓ闷?chē)破產(chǎn)帶來(lái)的后果將“太可怕”——目前，通用汽車(chē)旗下在美員工約17.7萬(wàn)人，退休員工約50萬(wàn)人。美國(guó)汽車(chē)研究中心估計(jì)，每個(gè)汽車(chē)行業(yè)就業(yè)崗位能帶動(dòng)7.5個(gè)零部件等附屬行業(yè)崗位。如果這樣統(tǒng)計(jì)的話，通用汽車(chē)如果倒閉，將可能zui多導(dǎo)致250萬(wàn)人失業(yè)。
“目前美國(guó)汽車(chē)制造業(yè)正處在極度困境之中，這正是中國(guó)資本‘’美國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的時(shí)機(jī)。”中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)專(zhuān)家表示，之前已有長(zhǎng)豐汽車(chē)宣布參與競(jìng)購(gòu)?fù)ㄓ闷?chē)旗下悍馬品牌的先例。“按照長(zhǎng)豐汽車(chē)的計(jì)劃，在美國(guó)市場(chǎng)借力通用汽車(chē)，無(wú)論是協(xié)助長(zhǎng)豐組裝，還是協(xié)助長(zhǎng)豐完善一線網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)，對(duì)于其擴(kuò)大海外市場(chǎng)的戰(zhàn)略來(lái)講都是意義重大的。”
“但是，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)想在此時(shí)參與美國(guó)汽車(chē)制造業(yè)也存在著很大的風(fēng)險(xiǎn)，畢竟中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)還沒(méi)有具備*的管理水平。”中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)專(zhuān)家表示，目前，美國(guó)三大汽車(chē)公司所面臨的困境，并不是國(guó)內(nèi)哪家汽車(chē)企業(yè)有錢(qián)能收購(gòu)就可以解決的。“比如其沉重的員工負(fù)擔(dān)，比如在獲得其技術(shù)和市場(chǎng)的同時(shí)如何控制高昂的成本支出。”（陳筱紅）
