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供求商機

德國FESTO氣動元件圓形氣缸

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2025年2月23日
2025年8月23日
上海上海市
德國
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【產(chǎn)品簡介】

【詳細說明】

德國FESTO氣動元件圓形氣缸DSW 和ESW圓形氣缸，動作迅速，運行平滑，活塞桿“爬行”現(xiàn)象少

雙作用 DSW

- 活塞直徑 32 到 63 mm

- 行程長

標準: 25 到 300 mm

或10到500 mm

- 兩端帶或不帶終點位置可調(diào)式緩沖

- 帶或不帶非接觸式位置感測

- 活塞桿帶外螺紋

單作用 ESW

-活塞直徑 32 到 63 mm

-行程長

標準: 10 到 50 mm

或1 到 50 mm

-終點位置彈性緩沖環(huán)

-帶或不帶非接觸式位置感測

-活塞桿帶外螺紋德國FESTO氣動元件圓形氣缸

可選用3種接近式傳感器進行位置感測:

電子式 SM…-8, SM…-10, SM…-4U 或 SM…-1 （接觸或非接觸式）

氣動式 SMPO

特性

-安裝方式靈活多樣

派生型:

- S3: 活塞桿抗腐蝕耐酸

- R3: 高度強耐腐蝕

- CRDSw: 抗腐蝕耐酸

FESTO氣缸，F(xiàn)ESTO無桿氣缸，F(xiàn)ESTO圓形氣缸，F(xiàn)ESTO止動氣缸 /39529839/39529829
FESTO氣缸的的工作原理一樣,只是外部連接、密封形式不同.0 H% T9 S5 E% k） M% c4 x） Y機械設(shè)計,機械加工,設(shè)計軟件,機械工程師,設(shè)備管理,焊接,液壓,鑄造,密封,測量,工程機械,粉末冶金,軸承,齒輪,泵閥,工業(yè)自動化% H1 U’ M2 O" p6 A+ a’ e1 X* X無桿氣缸的結(jié)構(gòu)特點：中國機械社區(qū)/ r& y5 u/ p9 ?. ^0 J由于無外伸活塞桿，可節(jié)省空間；） |$ O+ A$ y. _0 N0 ybbs.cmiw.cn2 固定在兩端缸蓋上的密封帶和防塵不銹鋼帶可以保護氣缸不受環(huán)境的侵蝕，滑塊可以連接其他元件，裝置和負載。（上是整個系統(tǒng)的關(guān)鍵所在）@/ h% E’ f$ H+ C7 【3 在活塞上可以加裝上一個*磁環(huán)，其磁場可用來觸發(fā)行程開關(guān)；以檢測氣缸運動的位置。中國機械社區(qū)’ K. P# 】* i. v$ B7 N在各種組合中可以加裝滑動軸承和滾珠軸承導向，增加剛度抗扭轉(zhuǎn)。p1 ~（ @+ L; ^’ z& m1 I0 ?0 V" 】! |; " x2 C+ W） H無桿氣缸一般有機械接觸式和磁性耦合式。# {’ 】% F0 Y% x6 d8 tbbs.cmiw.cn1、磁性耦合式機械設(shè)計,機械加工,設(shè)計軟件,機械工程師,設(shè)備管理,焊接,液壓,鑄造,密封,測量,工程機械,粉末冶金,軸承,齒輪,泵閥,工業(yè)自動化, " V- X: J# Q/ O- S2 ~/ P節(jié)省空間，有桿氣缸的安裝空間約2.2L（行程）,無桿氣缸約1.2L，行程缸徑比可達50至200,定位精度高$ H e: ?’ z+ w/ D" R: sbbs.cmiw.cn　　活塞兩側(cè)受壓面積相等,具有同樣的推力,有利于提高定位精度,長行程制作可能。中國機械社區(qū)# U8 N$ w1 u8 b# u磁性無桿氣缸重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小、無外泄漏，但限位器使負載停止時，活塞與移動體有脫開的可能。4 K6 O1 s# ^+ g+ l- ~, z3 E（ w9 M7 w機械設(shè)計,機械加工,設(shè)計軟件,機械工程師,設(shè)備管理,焊接,液壓,鑄造,密封,測量,工程機械,粉末冶金,軸承,齒輪,泵閥,工業(yè)自動化2、機械接觸式. Q& 【（ W） D9 r6 】6 W; x機械式無桿氣缸有較大的承載能力和抗力矩能力，可能有輕微外漏。無FESTO氣缸，F(xiàn)ESTO無桿氣缸，F(xiàn)ESTO圓形氣缸，F(xiàn)ESTO止動氣缸桿氣缸和普通氣缸的的工作原理一樣,只是外部連接、密封形式不同氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁體（運動部件）,我想說的是它潔度要求蠻高的,我們公司的磁偶的無桿氣缸經(jīng)常要拆下來汽油清洗,可能與它的工作環(huán)境有關(guān)吧。無桿氣缸里有活塞，而沒有活塞桿的，活塞裝置在導軌里，外部負載給活塞相連，作動靠進氣。磁偶式的運動是利用空心活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁鐵運動來實現(xiàn)的，因其在速度快，負載高時內(nèi)外磁環(huán)易脫開，故現(xiàn)在比較少用了。其負載質(zhì)量的大小需查找其質(zhì)量與速度的特性曲線。現(xiàn)在機械式的用的比較多。
德國festo氣缸，festo汽缸，費斯托氣缸氣缸分為磁偶無桿氣缸和機械接觸式無桿氣缸。無桿氣缸是指利用活塞直接或方式連接外界執(zhí)行的機械，并使其跟隨活塞實現(xiàn)往復運動的氣缸，這種氣缸的zui大優(yōu)點是節(jié)省安裝空間。磁偶無桿氣缸：活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。它的工作原理：在活塞上安裝一組高強磁性的*磁環(huán)，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強的吸力。當活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環(huán)套一起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應。機械接觸式無桿氣缸：在氣缸缸管軸向開有一條槽，活塞與尚志在槽上部移動。為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽地，把活塞與尚志連成一體?；钊c尚志連接在一起，帶動固定在尚志上的執(zhí)行機構(gòu)實現(xiàn)往復運動.特氣缸的排列形式：一般5缸以下的發(fā)動機的氣缸多采用直列方式排列，少數(shù)6缸發(fā)動機也有直列方式的。直列發(fā)動機的氣缸體成一字排開，缸體、缸蓋和曲軸結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應用比較廣泛，缺點是功率較低。直列6缸的動平衡較好，振動相對較小。大多6到12缸發(fā)動機采用V形排列，V形即氣缸分四列錯開角度布置，形體緊湊，V形發(fā)動機長度和高度尺寸小，布置起來非常方便。V8發(fā)動機結(jié)構(gòu)非常復雜，制造成本很高，所以使用的較少，V12發(fā)動機過大過重，只有極個別的高級轎車采用。氣門數(shù)：國產(chǎn)發(fā)動機大多采用每缸2氣門，即一個進氣門，一個排氣門；國外轎車發(fā)FESTO氣缸，F(xiàn)ESTO無桿氣缸，F(xiàn)ESTO圓形氣缸，F(xiàn)ESTO止動氣缸動機普遍采用每缸4氣門結(jié)構(gòu)，即2個進氣門，2個排氣門，提高了進、排氣的效率；國外有的公司開始采用每缸5氣門結(jié)構(gòu)，即3個進氣門，2個排氣門，主要作用是加大進氣量，使燃燒更加*。氣門數(shù)量并不是越多越好，5氣門確實可以提高進氣效率，但是結(jié)構(gòu)極其復雜，加工困難，采用較少，國內(nèi)生產(chǎn)的新捷達王就采用五氣門發(fā)動機。排氣量：氣缸工作容積是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發(fā)動機排量是各缸工作容積的總和，一般用于（L）來表示。發(fā)動機排量是zui重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動機的大小，發(fā)動機的許多指標都同排氣量密切相關(guān)。zui高輸出功率：zui高輸出功率一般用馬（PS）或千瓦（KW）來表示。發(fā)動機的輸出功率同轉(zhuǎn)速關(guān)系很大，隨著轉(zhuǎn)速的增加，發(fā)動機的功率也相應提高，但是到了一定的轉(zhuǎn)速以后，功率反而呈下降趨勢。一般在汽車使用說明中zui高輸出功率同時每分鐘轉(zhuǎn)速來表示（r／min），如100PS／5000r／min，即在每分鐘5000轉(zhuǎn)時zui高輸出功率100馬力。

供應費斯托（FESTO）氣缸及附件

DGS-16-80-P-A 9329 圓形氣缸
DGS-16-100-P 9128 圓形氣缸
DGS-16-100-P-A 9330 圓形氣缸
DGS-16-140-P 9129 圓形氣缸
DGS-16-140-P-A 9331 圓形氣缸
DGS-16-200-P 9130 圓形氣缸
DGS-16-200-P-A 9332 圓形氣缸
DGS-16-300-P 9131 圓形氣缸
DGS-16-300-P-A 9333 圓形氣缸
DGS-20- -P 8805 圓形氣缸
DGS-20- -P-S2 8806 圓形氣缸
DGS-20- -PPV 8807 圓形氣缸
DGS-20- -PPV-S2 8808 圓形氣缸
DGS-20-10-P 8809 圓形氣缸
DGS-20-25-P 8810 圓形氣缸
DGS-20-25-PPV 8826 圓形氣缸
DGS-20-40-P 8811 圓形氣缸
DGS-20-40-PPV 8827 圓形氣缸
DGS-20-50-P 8812 圓形氣缸
DGS-20-50-PPV 8828 圓形氣缸
DGS-20-80-P 8813 圓形氣缸
DGS-20-80-PPV 8829 圓形氣缸
DGS-20-100-P 8814 圓形氣缸
DGS-20-100-PPV 8830 圓形氣缸
DGS-20-140-P 8970 圓形氣缸
DGS-20-140-PPV 8971 圓形氣缸
DGS-20-200-P 8815 圓形氣缸
DGS-20-200-PPV 8831 圓形氣缸
DGS-20-300-P 8816 圓形氣缸
DGS-20-300-PPV 8832 圓形氣缸
DGS-25- - 2710 圓形氣缸
DGS-25- -PPV 9831 圓形氣缸
DGS-25- -PPV-A 7848 圓形氣缸
DGS-25- -PPV-S2 8819 圓形氣缸
DGS-25- -S2 2656 圓形氣缸
DGS-25-10 5865 圓形氣缸
DGS-25-25 2469 圓形氣缸
DGS-25-25-PPV 11252 圓形氣缸
DGS-25-25-PPV-A 32437 圓形氣缸
DGS-25-40 2470 圓形氣缸
DGS-25-40-PPV 9832 圓形氣缸
DGS-25-40-PPV-A 32438 圓形氣缸
DGS-25-50 9343 圓形氣缸
DGS-25-50-PPV 9833 圓形氣缸
DGS-25-50-PPV-A 32439 圓形氣缸
DGS-25-80 2471 圓形氣缸
DGS-25-80-PPV 9834 圓形氣缸
DGS-25-80-PPV-A 32440 圓形氣缸
DGS-25-100 4676 圓形氣缸
DGS-25-100-PPV 9835 圓形氣缸
DGS-25-100-PPV-A 32441 圓形氣缸
DGS-25-140 2472 圓形氣缸
DGS-25-140-PPV 9836 圓形氣缸
DGS-25-140-PPV-A 32442 圓形氣缸
DGS-25-200 2473 圓形氣缸
DGS-25-200-PPV 9837 圓形氣缸
DGS-25-200-PPV-A 32443 圓形氣缸
DGS-25-300 3659 圓形氣缸
DGS-25-300-PPV 9838 圓形氣缸
DGS-25-300-PPV-A 32444 圓形氣缸
DGS-40- - 2711 圓形氣缸
DGS-40- -PPV 2712 圓形氣缸
DGS-40- -PPV-S2 2872 圓形氣缸
DGS-40- -S2 2807 圓形氣缸
DGS-40-40 2474 圓形氣缸
DGS-40-40-PPV 2478 圓形氣缸
DGS-40-80 2475 圓形氣缸
DGS-40-80-PPV 2479 圓形氣缸
DGS-40-100 4680 圓形氣缸
DGS-40-100-PPV 4681 圓形氣缸
DGS-40-140 2476 圓形氣缸
DGS-40-140-PPV 2480 圓形氣缸
DGS-40-200 2477 圓形氣缸
DGS-40-200-PPV 2481 圓形氣缸
DGS-40-300 3721 圓形氣缸
DGS-40-300-PPV 3722 圓形氣缸
EG-12- - 11647 圓形氣缸
EG-12-10 3617 圓形氣缸
EG-12-25 2416 圓形氣缸
EG-12-40 2417 圓形氣缸
EG-12-80 2418 圓形氣缸
EG-16- - 11648 圓形氣缸
EG-16-10 3618 圓形氣缸
EG-16-25 2419 圓形氣缸


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德國FESTO氣動元件圓形氣缸