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德國(guó)FESTO止動(dòng)氣缸費(fèi)斯托DFST制動(dòng)氣缸
【產(chǎn)品簡(jiǎn)介】
【詳細(xì)說(shuō)明】
德國(guó)FESTO止動(dòng)氣缸費(fèi)斯托DFST制動(dòng)氣缸缸徑 50, 63, 80 mm
行程 30 ...40 mm
活塞桿推出后允許的沖擊力 3000 ...6,000 N
位置感測(cè)
固定式緩沖德國(guó)FESTO止動(dòng)氣缸費(fèi)斯托DFST制動(dòng)氣缸 我公司作為眾多主營(yíng)品牌如下:日本SMC;日本喜開(kāi)理CKD;日本神視 SUNX;日本歐姆龍OMRON;日本基恩士KEYENCN ;日本/中國(guó)臺(tái)灣油研(YUKEN),日本TAIYO太陽(yáng)鐵工;日本小金井KOGANEI,德國(guó)費(fèi)斯托FESTO;德國(guó)BURKERT寶德;德國(guó)皮爾磁PILZ;德國(guó)易福門(mén)愛(ài)福門(mén)IFM;德國(guó)E+H;德國(guó)P+F;英國(guó)NORGREN諾冠:德國(guó)HERION海??;德國(guó)BUSCHJOST寶碩;德國(guó)BALLUFF巴魯夫;德國(guó)UNI;法國(guó)SCHNEIDER施耐德;韓國(guó)YPC,韓國(guó)YSC,美國(guó)ASCO;美國(guó)威格士VICKERS;美國(guó)西特Setra;美國(guó)Gems;美國(guó)parker派克;德國(guó)BOSCH REXROTH博士力士樂(lè);意大利CALPEDA科沛達(dá);意大利ODE;意大利UNIVER;瑞士ABB;等。FESTO止動(dòng)氣缸是一種在小于360°角度范圍內(nèi)做往復(fù)擺動(dòng)的氣缸,它是將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能,輸出力矩使機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)擺動(dòng)。擺動(dòng)氣缸按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可分為葉片式和活塞式兩種。
1)FESTO止動(dòng)氣缸的結(jié)構(gòu)原理如圖13-13所示。它是由葉片軸轉(zhuǎn)子(即輸出軸)、定子、缸體和前后端蓋等部分組成。定子和缸體固定在一起。葉片和轉(zhuǎn)子聯(lián)在一起。在定子上有兩條氣路,當(dāng)左路進(jìn)氣時(shí),右路排氣,壓縮空氣推動(dòng)葉片帶動(dòng)轉(zhuǎn)子順時(shí)針擺動(dòng)。反之,作逆時(shí)針擺動(dòng)。FESTO止動(dòng)氣缸體積小,重量zui輕。但制造精度要求高,密封困難,泄漏是較大,而且動(dòng)密封接觸面積大,密封件的摩擦阻力損失較大,輸出效率較低,小于80%。因此,在應(yīng)用上受到限制,一般只用在安裝位置受到限制的場(chǎng)合。 如夾具的回轉(zhuǎn),閥門(mén)開(kāi)閉及工作臺(tái)轉(zhuǎn)位等。
氣缸是通過(guò)連接在活塞上的齒條使齒輪回轉(zhuǎn)的一種擺動(dòng)氣缸,其結(jié)構(gòu)原理如圖13-14所示。活塞僅作往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),
摩擦損失少,齒輪傳動(dòng)的效率較高,此擺動(dòng)氣缸效率可達(dá)到95%左右。