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挖溝機(jī)工程船錨泊計(jì)算流程
點(diǎn)擊次數(shù)：319 發(fā)布時(shí)間：2023-12-5
挖溝機(jī)工程船錨泊計(jì)算流程
MOSES軟件是Utramarine公司開發(fā)的用于海洋浮式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分析的商業(yè)軟件。從20世紀(jì)70年代軟件產(chǎn)品發(fā)布以來，很多深海結(jié)構(gòu)的分析、設(shè)計(jì)、制造以及施工安裝等專業(yè)的工程師們就開始使用MOSES軟件31。進(jìn)行浮體的錨泊分析是MOSES軟件的一項(xiàng)基本功能4，其分析流程如下。
首先，對所分析的船舶建模，包括船舶外形尺寸，以及船舶的質(zhì)量信息，如重量重心，沿各軸的慣性半徑。船舶的模型信息在模型文件( .dat文件)中完成，對于錨纜的模擬在命令文件( .cif文件)中進(jìn)行5。在建模過程中，可通過INMODEL命令來讀取模型文件，在軟件界面中觀察模型情況，以便及時(shí)修正。
模型文件建立好后，可進(jìn)入命令文件的編寫，錨泊的模擬計(jì)算過程均在此完成。首先讀取模型文件，定義船舶的初始浮態(tài)，如吃水、橫傾、縱傾。之后進(jìn)行錨纜的布置，包括導(dǎo)纜孔位置的定義、纜繩屬性及尺寸的定義、錨點(diǎn)的定義。在此過程中有兩種方式定義系泊狀態(tài)，一為直接定義錨點(diǎn)及纜繩長度，軟件根據(jù)設(shè)定值計(jì)算錨纜張力;二為設(shè)定錨纜的預(yù)張力，軟件根據(jù)張力進(jìn)行錨點(diǎn)位置及纜繩長度的計(jì)算。對于非對稱型錨泊情況，此過程需要不斷調(diào)試來完成，從而實(shí)現(xiàn)錨纜的合理布局。
錨纜設(shè)計(jì)完成后，即可進(jìn)入到分析計(jì)算過程。首先計(jì)算該船型的水動力參數(shù)(附加質(zhì)量系數(shù)、線性化阻尼系數(shù)、線性化波頻力),作為后續(xù)計(jì)算的基礎(chǔ)。之后設(shè)置環(huán)境參數(shù)(波浪譜、波浪周期、波高、浪向、風(fēng)速、流速),進(jìn)行靜力計(jì)算。此過程將環(huán)境載荷靜力化，可對穩(wěn)定狀態(tài)的錨纜受力情況進(jìn)行靜力計(jì)算，得到船舶的靜平衡狀態(tài)。完成以上計(jì)算內(nèi)容后，軟件將對船舶進(jìn)行RAO計(jì)算，并進(jìn)行頻譜分析，軟件會根據(jù)的頻譜、波頻率等參數(shù)，由規(guī)則波擬合出時(shí)域分析波型，得到該不規(guī)則波后即可進(jìn)行時(shí)域分析。整個(gè)分析過程中，所產(chǎn)生的計(jì)算數(shù)據(jù)均可在結(jié)果文件中給出。
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