REXROTH力士樂液壓柱塞泵A10V系列大量現(xiàn)貨
REXROTH A10VSO型變量柱塞泵31R系列 開式回路 RC 92 711/09.00 規(guī)格28....140 31R系列 額定壓力280 bar 峰值壓力 350 bar 此類型泵特點: — 用于液壓開式回路的斜盤結(jié)構軸向柱塞變量泵

REXROTH力士樂液壓柱塞泵A10V系列大量現(xiàn)貨

REXROTH A10VSO型變量柱塞泵31R系列 開式回路 RC 92 711/09.00 規(guī)格28....140 31R系列 額定壓力280 bar 峰值壓力 350 bar 此類型泵特點: — 用于液壓開式回路的斜盤結(jié)構軸向柱塞變量泵 — 流量正比于驅(qū)動轉(zhuǎn)速和排量，并能通過調(diào)節(jié)斜盤傾角實 現(xiàn)無級變量 — ISO標準的安裝法蘭 — 法蘭連接符合SAE米制 — 有兩個殼體泄油孔 — 優(yōu)良的吸入性能 — 允許連續(xù)運行壓力可達280 bar — 低噪聲 — 長壽命 — 驅(qū)動軸能承受軸向及徑向負載 — 高的功率/重量比 — 廣范圍的多種控制形式 — 控制響應時間短 — 采用通軸結(jié)構，可用于多回路系統(tǒng) 德國REXROTH力士樂柱塞泵.
力士樂REXROTH (定量泵-變量泵)廣泛適用注塑機/壓鑄機/油壓機/船舶機械/工程機械等A4V系列變量柱塞泵技術特性：斜盤結(jié)構軸向柱塞變量泵，適用于閉式回路的靜液傳動。流量與驅(qū)動轉(zhuǎn)速和排量成比例可無級調(diào)節(jié)。隨著斜盤擺動角度增加，流量從零至zui大值。當斜盤擺動經(jīng)過零位時，液流方向平穩(wěn)換向。良好適應性的多種形式控制和調(diào)節(jié)功能。高壓側(cè)的兩個溢流閥保護液壓傳動元件（泵和馬達）不過載，高壓溢流閥同時作為補油壓閥。內(nèi)置輔助泵作為補油和控制油泵。通過內(nèi)裝的補油溢流閥限制zui大補油壓力。使用于礦山、冶金、船舶、建筑、工程、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、產(chǎn)業(yè)、工業(yè)等各種領域 規(guī)格10至140 軸向柱塞斜盤結(jié)構 開式回路 31系列（規(guī)格18至140） 52系列（規(guī)格10） 控制器和主動器產(chǎn)品范圍廣（如下） 同規(guī)格的通軸結(jié)構，可形成組合泵（不包括規(guī)格10） 二、A10VSO型號 (31和52系列) 規(guī)格10至140 軸向柱塞斜盤結(jié)構 開式回路 31系列（規(guī)格18至140） 52系列（規(guī)格10） 控制器和主動器產(chǎn)品范圍廣（如下） 同規(guī)格的通軸結(jié)構，可形成組合泵（不包括規(guī)格10）
力士樂A11VO35/50/60/75/95/130/160/190/200/250/260/355/500，廣泛應用于混凝土泵車、拖泵、工礦設備。 A11VO35/50/60/75/95/130/160/190/200/250/260/355/500
   A4VG28/40/50/56/71/90/125/180/250 A4VTG71/90
   A4VSO28/40/45/50/56/71/125/180/250/355/500
   力士樂馬達：A2FM32/45/56/63/80/90/107/125/160/180/200
   力士樂柱塞泵（恒壓泵）：A10VSO16/18/28/45/71/100/140
   力士樂柱塞泵：A11VO75/95/160/190/200/250/260/355/500
   力士樂齒輪泵：0510725102、0510765068、0510725077、0510625311、051052530、0510625018
REXROTH力士樂液壓柱塞泵A10V系列大量現(xiàn)貨

軸向柱塞泵主要用于高性能設備，通常是重型工業(yè)、連續(xù)運行、高壓 315 bar 及以上。近年來已經(jīng)生產(chǎn)出成本較低的版本，并且由于它們的高性能、負載等級和清潔操作，它們得到了更廣泛的應用。軸向柱塞泵通常有 9 個圍繞中心驅(qū)動軸旋轉(zhuǎn)的活塞。當活塞旋轉(zhuǎn)時，它們會逆著斜盤或斜軸軸移動，這迫使它們沿著泵軸上下移動。當活塞縮回時，它們允許流體在油箱壓頭下填充不斷增加的容積。當活塞通過上止點時，吸入口關閉，壓力口打開，因此伸出的缸體可以將流體推出。在可變排量泵中，斜盤或斜軸的角度會發(fā)生變化。隨著角度的減小，活塞的沖程減小，因此輸出流量減小。它們的主要優(yōu)點之一是柱塞泵沒有任何接觸部件。如果液壓設備始終可以在其運動部件之間使用流體動力流體膜工作，那么就可以避免金屬與金屬之間的接觸，理論上，這些裝置將永遠存在。