FESTO氣缸*DSM-10-240-P-A：FESTO氣缸活塞桿是氣缸中Z重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。FESTO氣缸密封件：回轉(zhuǎn)或往復(fù)運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。

FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。FESTO氣缸端蓋上設(shè)有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。FESTO氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。DSRL-12-180-P-FW
DSRL-16-180-P-FW
DSRL-32-180-P-FW
DSRL-25-180-P-FW
DSRL-40-180-P-FW
DSR-12-180-P
DSR-16-180-P
DSR-32-180-P
DSR-25-180-P
DSR-40-180-P
DSM-32-270-P
DSM-40-270-P
DSM-12-270-P-FW
DSM-16-270-P-FW
DSM-25-270-P-FW
DSM-32-270-P-FW
DSM-40-270-P-FW
DSM-25-270-P
DSM-12-270-P
DSM-16-270-P
DSM-16-CL
DSM-16-CR
DSM-25-CL
DSM-25-CR              FESTO氣缸*DSM-10-240-P-A
DSM-32-CL
DSM-32-CR
DSM-40-CL
DSM-40-CR
DSM-16-270-P-CC
DSM-25-270-P-CC
DSM-32-270-P-CC
DSM-40-270-P-CC
DSM-16-270-P-CL
DSM-16-270-P-CR
DSM-25-270-P-CL
DSM-25-270-P-CR
DSM-32-270-P-CL
DSM-32-270-P-CR
DSM-40-270-P-CL
DSM-40-270-P-CR
DSM-12-270-P-CL
DSM-12-270-P-CR
DSM-12-270-P-CC
DSM-12-CL
DSM-12-CR
DSM-12-270-P-FW-CC
DSM-12-270-P-FW-CL
DSM-12-270-P-FW-CR
DSM-16-270-P-FW-CC
DSM-16-270-P-FW-CL
DSM-16-270-P-FW-CR
DSM-25-270-P-FW-CC
DSM-25-270-P-FW-CL
DSM-25-270-P-FW-CR
DSM-32-270-P-FW-CC
DSM-32-270-P-FW-CL
DSM-32-270-P-FW-CR
DSM-40-270-P-FW-CC
DSM-40-270-P-FW-CL
DSM-40-270-P-FW-CR
DSM-6-90-P
DSM-6-180-P
DSM-8-90-P
DSM-8-180-P
DSM-10-90-P
DSM-10-180-P
DSM-10-240-P
DSM-6-90-P-A
DSM-6-180-P-A
DSM-8-90-P-A
DSM-8-180-P-A
DSM-10-90-P-A
DSM-10-180-P-A
DSM-10-240-P-A
DSM-6-180-P-FF
DSM-8-180-P-FF
DSM-10-240-P-FF
DSM-6-180-P-A-FF
DSM-8-180-P-A-FF
DSM-10-240-P-A-FF
DSM-6-90-P-FW
DSM-6-180-P-FW   德國費斯托現(xiàn)貨