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電子汽車衡（汽車大地磅）防作弊常識(shí)

1.作弊原理
該裝置的工作原理是在稱重傳感器內(nèi)部測(cè)量電路的輸出/輸入信號(hào)電纜中串接電阻，引起輸出信號(hào)減少，以達(dá)到減輕所稱重量的目的。根據(jù)筆者近幾年發(fā)現(xiàn)的作弊現(xiàn)象，一般盜竊裝置安裝在稱重傳感器的信號(hào)電纜、稱重顯示儀表和接線盒內(nèi)。下面著重介紹在稱重傳感器信號(hào)電纜中安裝盜竊裝置進(jìn)行作弊的現(xiàn)象。

電子汽車地磅安裝時(shí)，室外若干只稱重傳感器的信號(hào)電纜通過(guò)穿線管接到接線盒，但信號(hào)電纜仍有一部分裸露在外，這一小段信號(hào)電纜就給一些不法分子以可趁之機(jī)。受利益誘惑，他們會(huì)尋找機(jī)會(huì)將其中一只稱重傳感器信號(hào)電纜外皮剝開，并將稱重傳感器的激勵(lì)電壓正（+EX）線斷開，若傳感器是六線制連接，則同時(shí)斷開反饋電壓正（+F）線，斷開后，將遙控接收裝置串接到激勵(lì)電壓正（+EX）線中。在現(xiàn)場(chǎng)我們還發(fā)現(xiàn)接收裝置串接到信號(hào)線（+Si或–Si）中。該盜竊裝置加裝后，一般不會(huì)影響電子汽車衡的正常使用，只有不法分子在秤體的幾十米開外打開遙控器遙控時(shí)，接收器接到信號(hào)后，其中的繼電器動(dòng)作，將一只電阻串接到激勵(lì)電壓正（+EX）線或信號(hào)線（+Si或–Si）中，從而造成稱重傳感器惠斯通電橋的供電電壓減少，或信號(hào)線串接電阻后，使輸出的毫伏級(jí)電信號(hào)減少，zui終造成汽車衡所稱重量減輕。這種盜竊方法隱蔽性強(qiáng)、操作方便，很難被察覺(jué)。
在稱重顯示儀表內(nèi)加裝遙控裝置，通常加在儀表A/D轉(zhuǎn)換器之前，通過(guò)遙控改變電阻值來(lái)調(diào)整稱重儀表稱量示值。
2．電子汽車地磅的防作弊
盜竊裝置不但減輕所稱重量，給企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失；有的盜竊裝置由于自身質(zhì)量或安裝問(wèn)題還常常引發(fā)稱重系統(tǒng)故障而無(wú)法正常稱重。為了維護(hù)企業(yè)的合法利益，減少不必要的經(jīng)濟(jì)損失，不給不法分子以可趁之機(jī)，企業(yè)可采取行之有效的方法來(lái)杜絕利用遙控裝置進(jìn)行盜竊的違法行為。除了加強(qiáng)管理，提高責(zé)任心，不定期打開秤體上的蓋板和接線盒檢查外，還可采用以下手段防盜竊：
3.1 稱重傳感器電纜線的防護(hù)
電子汽車地磅的稱重傳感器在安裝時(shí)，其信號(hào)電纜通過(guò)穿線管接到接線盒，但仍有一小部分裸露在穿線管以外，不法分子正是利用這部分裸露的電纜線剝開外皮，安裝遙控裝置進(jìn)行盜竊的。因此，我們可以考慮在稱重傳感器與穿線管之間采用包塑軟管或不銹鋼軟管進(jìn)行防護(hù)，在稱重傳感器一端接頭采用帶絲接頭，金屬穿線管一端也采用螺紋接頭，以防止信號(hào)電纜外露而被破壞串接遙控裝置。
3.2 采用數(shù)字式汽車衡
數(shù)字式汽車衡采用數(shù)字式稱重顯示儀表和數(shù)字式稱重傳感器，其信號(hào)傳輸采用數(shù)字通訊技術(shù)，總線結(jié)構(gòu)，RS485接口實(shí)現(xiàn)信號(hào)遠(yuǎn)距離傳輸。由于稱重傳感器采用數(shù)字信號(hào)傳遞，而數(shù)字信號(hào)傳遞是根據(jù)不同廠家規(guī)定的不同通訊協(xié)議進(jìn)行的，要在數(shù)字稱重傳感器的信號(hào)傳輸上作弊，則必須破譯廠家的數(shù)字式稱重傳感器的通訊協(xié)議才有可能，因此，在數(shù)字式汽車衡上作弊的可能性很小。目前，有些廠家生產(chǎn)的稱重.