狠狠色丁香久久综合婷婷亚洲成人福利在线-欧美日韩在线观看免费-国产99久久久久久免费看-国产欧美在线一区二区三区-欧美精品一区二区三区免费观看-国内精品99亚洲免费高清

            上海茂碩機械設備有限公司
            中級會員 | 第15年

            15214375780

            德國P+F傳感器*
            德國steimel施*
            德國DAMASS丹馬士
            德國ROEMHELD羅姆希特
            德國EMG伺服閥
            德國GSR
            德國NOVOTECHNIK諾沃泰克
            德國IFM易福門傳感器
            德國BURKERT寶德氣動元件
            德國PILZ皮爾茲
            德國HAWE哈威
            德國REXROTH力士樂
            德國HYDAC賀德克
            德國HERION海隆
            德國TURCK圖爾克傳感器
            德國費斯托FESTO
            德國BALLUFF巴魯夫
            德國SIEMENS西門子
            德國hirschmannn赫斯曼
            德國E+H恩德斯豪斯
            HERION/RGREN海隆諾冠
            意大利UNIVER電磁閥
            意大利CAMOZZI康茂盛
            意大利ATOS電磁閥
            美國ROSS電磁閥
            美國VICKERS威格士
            美國紐曼蒂克Numatics
            美國MTS
            美國PARKER派克
            美國ASCO阿斯卡
            美國BRAY博雷
            美國MOOG伺服閥
            美國MAC電磁閥
            英國NORGREN
            法國CROUZET高諾斯繼電器
            瑞士ABB
            瑞士Carlo Gavazzi佳樂
            日本大金DAIKIN
            日本TOYOOKI豐興
            日本CKD氣動元件
            日本NACHI不二越
            日本TAIYO太陽鐵工
            日本KURODA黑田精工
            日本YUKEN油研
            日本TACO
            日本SMC氣動元件
            日本SUNX神視
            德國SITEMA西特瑪
            德國NORELEM
            意大利WAIRCOM
            日本LUBE
            Wohner
            德國Maedler
            美國SQUARE D
            丹麥GRAS
            德國SICK
            日本NEMICON內(nèi)密控
            瑞士VAT

            FESTO液壓缸和FESTO氣缸工作原理

            時間:2011/3/1閱讀:3377
            分享:

            FESTO液壓缸和FESTO氣缸工作原理 

            FESTO液壓缸的工作原理是:講到它的工作原理我要先說它的zui基本5個部件,1-缸筒和缸蓋2-活塞和活塞桿3-密封裝置4-緩沖裝置5-排氣裝置 
            每種缸的工作原來幾乎都是相似的,我就拿一個手動千斤頂來說它的工作原來吧,千斤頂其實也就是個zui簡單的油缸了.通過手動增壓稈(液壓手動泵)使液壓油經(jīng)過一個單項閥進入油缸,這時進入油缸的液壓油因為單項閥的原因不能再倒退回來,逼迫缸桿向上,然后在做工繼續(xù)使液壓油不斷進入液壓缸,就這樣不斷上上升,要降的時候就打開液壓閥,使液壓油回到油箱.這個是zui簡單的工作原來了,其他的都在這個基礎上改進的,由于時間關(guān)系我就說這個zuizui簡單的了. 
            FESTO氣缸跟油缸的原理差不多 
            油缸和氣缸的優(yōu)缺點我就說下面3點吧 
            1--由于氣動系統(tǒng)使用壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍,因此氣缸是不能做大功率的動力元件.液壓缸就可以做比較大的功率的元件,使用液壓系統(tǒng), 
            2--從介質(zhì)講空氣是可以用之不竭的,沒有費用和供應上的困難,將用過的氣體直接排入大氣,處理方便,不會污染.液壓油則相反了,呵呵. 
            3--空氣黏度小,阻力就小于液壓油 
            4--但空氣的壓縮率遠大于液壓油所以它的工作平穩(wěn)性和響應方面就差好多了  

            會員登錄

            ×

            請輸入賬號

            請輸入密碼

            =

            請輸驗證碼

            收藏該商鋪

            X
            該信息已收藏!
            標簽:
            保存成功

            (空格分隔,最多3個,單個標簽最多10個字符)

            常用:

            提示

            X
            您的留言已提交成功!我們將在第一時間回復您~
            撥打電話
            在線留言