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            上海茂碩機(jī)械設(shè)備有限公司
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            美國parker派克電磁閥座故障排除

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            美國parker派克電磁閥座故障排除

            parker派克電磁閥性能特點:

            大入口壓力(PSI):3000, 5000

            重量(磅): 0.31, 0.37, 0.88

            流動方向:雙向

            額定電流(GPM):0.26, 9, 18, 50

            額定電流(LPM):1, 34, 68, 48, 190, 100

            大入口壓力(BAR):210, 350

            類型/配置:常閉, 常閉/軟閥座, 常開, 常開/軟閥座

            泄漏率(DPM):5, 0, 9

            空腔大小:C08-2, 2R, C16-2

            覆蓋:無, 帶止動機(jī)構(gòu), 不帶止動機(jī)構(gòu), 電纜接口

            響應(yīng)時間(MS):10, 40, 50

            金屬線網(wǎng):無, 是

            小操作電壓:85% 額定電壓, 在 72擄F (20擄C) 下

            密封材料:ding腈橡膠,氟橡膠

            運行環(huán)境溫度 (C):-30° 至 +250°, -15° 至 +400°

            運行環(huán)境溫度 (C):-34° 至 +121°, -26° 至 +204°

            閥材料:所有零件為鋼制, 所有工作零件為硬化鋼

            額定流體粘度(CST):礦物基或合成油液,粘度45-2000 SSU (6 至 420 cSt)

            過濾級別:ISO 4406:1999 代碼 18/16/13

            重量(公斤) 0.14, 0.17, 0.4

            安裝扭矩(磅/英尺):22, 25, 80

            安裝扭矩(牛米):30, 34, 108

            線圈螺母扭矩(LBS/FT):3

            線圈螺母扭矩(牛米):4.1, 4.4

             

            PARKER向上將液流截止,且泄漏量極小(每分鐘5滴,或更小),而當(dāng)電磁鐵得電時,則將允許液流通過。典型地要選用此類閥,是由于它們的低泄漏特性,以及能滿足大流量要求的通流能力。

            座閥型閥通常用于單作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)或卸荷功能。它們可以是常閉或是常開,而反向允許液流自由通過,并有快速響應(yīng)型式可選。美國parker派克電磁閥座故障排除

             

            派克的二位二通座閥由主級座閥、復(fù)位彈簧、先導(dǎo)活塞以及電磁線圈組成。該類閥的常閉型式在失電狀態(tài)下,類似于一個單向閥,它在一個方向上截止液流,而在相反方向(油口1至油口2)上則允許液流自由通過。當(dāng)電磁線圈得電時,座閥芯被先導(dǎo)操控而開啟(閥芯抬起),允許原先截止方向的液流通過,典型地,該流向為側(cè)面油口2至底部油口1。

            該類閥的常開型式在失電狀態(tài)下,允許液流在閥的側(cè)面油口(油口2)至底部油口(油口1)方向上流過。電磁線圈得電,閥芯切換至將兩個流向的液流均截止的狀態(tài)。

            工作原理:常閉型閥的閥芯由復(fù)位彈簧將其壓靠在閥座上,先導(dǎo)液流被關(guān)閉,進(jìn)油口(油口2)的壓力作用在主閥芯內(nèi)腔,使之保持壓靠在閥座上,阻止液流通過該閥(油口2至油口1)。美國parker派克電磁閥現(xiàn)貨直銷

             

            此時若插件底部(油口1)的壓力高至足以克服復(fù)位彈簧的作用力,則將推動閥芯,使之離開閥座,允許液流從油口1至油口2方向流過。電磁線圈得電,將先導(dǎo)閥芯拉離其在主閥芯上的閥座,主閥芯內(nèi)的壓力泄向油口1,這就使得主閥芯兩端的壓力建立起平衡,于是主閥芯側(cè)面的進(jìn)油壓力將其抬起,允許液流從側(cè)面向底部(2至1)流過。由于該型閥是先導(dǎo)操控的,在液流從油口2和1之間流過的同時,必須建立起一個小的壓力差(25-50psi),以克服彈簧力而保持閥芯的開啟狀態(tài)。

            常開型閥的先導(dǎo)閥在偏置彈簧的作用下保持開啟狀態(tài),先導(dǎo)液流泄向油口1,并在主閥芯的兩端建立起壓力平衡,由此移動主閥芯,使之開啟,允許液流從側(cè)面流向底部(2至1),同時在兩油口(2和1)之間保持一個小壓差(25-50psi),以克服主閥彈簧力,使主閥保持開啟狀態(tài)。電磁線圈得電,推動先導(dǎo)閥芯壓靠在其閥座上,關(guān)閉主閥內(nèi)腔泄向油口1的通道,主閥內(nèi)腔的壓力升高至與進(jìn)油口(油口2)相同,主閥芯在該壓力的作用下壓靠在其閥座上,這樣就截止了從油口2流向油口1的液流。此時若插件底部(油口1)壓力升高,可以克服彈簧力和電磁力,推動閥芯脫離閥座,允許經(jīng)節(jié)流的液流通過該插件(油口1至2方向)。

             

            PARKER有多種類型的標(biāo)準(zhǔn)電壓和接線端口,以及越權(quán)操控選項可供貨,例如:12VDC;24VDC;120/110VAC,60/50Hz;240/220VAC,60/50Hz;帶引線的導(dǎo)線函;DIN;AmpJr.Timer(僅適用于DC電磁線圈);雙插腳(僅適用于DC電磁線圈);雙引線(僅適用于DC電磁線圈);封裝的引線(僅適用于DC電磁線圈);模塑集成的Deustch接口(僅適用于DC電磁線圈)。

            二位二通座閥的常用市場和應(yīng)用工況是負(fù)載需要在低泄漏狀態(tài)下鎖定位置的一類系統(tǒng),架空裝置,如:叉車和翻斗卡車,使用這一類閥。其它的應(yīng)用包括液壓泵卸荷回路,該回路要求系統(tǒng)在工作時泄漏小,而在低壓大流量卸荷期間壓降小。

            美國parker派克電磁閥座故障排除

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