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飛機(jī)稱重系統(tǒng)三塊秤臺(tái)
閱讀：225 發(fā)布時(shí)間：2018-5-29| 提 供 商 | 上海貴虎實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司 | 資料大小 | 21.2KB |
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飛機(jī)稱重系統(tǒng)三塊秤臺(tái)
曹沖稱象的故事盡人皆知，那么飛機(jī)這個(gè)龐然大物該怎么稱重呢？我們知道汽車要稱重，過一下地磅就行了，那么飛機(jī)呢？今天我們就一起了解下飛機(jī)的稱重方法。
GH-LX301飛機(jī)稱重的必要性：
飛機(jī)稱重是為了獲得飛機(jī)的基本重量平衡參數(shù)（飛機(jī)的基本空重和重心），運(yùn)行控制部門和貨運(yùn)部門在飛機(jī)運(yùn)行時(shí)的配平計(jì)算正是以這個(gè)參數(shù)為基礎(chǔ)的。
飛機(jī)在運(yùn)行一段時(shí)間后，由于環(huán)境狀況以及起降場(chǎng)地狀況的不同，會(huì)在不易清洗的角落里積聚灰塵和油脂等雜質(zhì)，因而會(huì)有增加重量的趨勢(shì)。另外，飛機(jī)在運(yùn)行過程中也會(huì)做一系列的改裝，使得飛機(jī)的重量會(huì)發(fā)生變化。正因?yàn)檫@些原因，定期對(duì)飛機(jī)進(jìn)行稱重是必要的。
上海貴虎GH-LX301飛機(jī)稱重的程序：
飛機(jī)稱重常用的方法是稱重儀稱重法，采用桿式牽引車移動(dòng)飛機(jī)到稱重儀上。基本操作程序如下（僅供參考，詳見廠商手冊(cè)）：
1、安裝好滑行板、擋塊和稱重儀。
2、用牽引車將飛機(jī)移動(dòng)到稱重儀上，檢查稱重儀的指示是否正常。
3、如果稱重儀工作正常，將飛機(jī)牽引至墊板上。
4、將稱重儀調(diào)零。
5、再次將飛機(jī)牽引至稱重儀上。
6、飛機(jī)停穩(wěn)后，設(shè)置停留剎車。注意：飛機(jī)在稱重儀上運(yùn)動(dòng)時(shí)，不能使用剎車，否則會(huì)導(dǎo)致稱重儀損壞，產(chǎn)生側(cè)向載荷，導(dǎo)致讀數(shù)異常。
7、脫開牽引車連接。
8、檢查飛機(jī)水平狀態(tài)。
9、記錄每一個(gè)稱重儀的讀數(shù)。
10、牽引飛機(jī)到墊板上，進(jìn)行第二次稱重，記錄飛機(jī)重量。比較兩次稱重的偏差，如果在允許范圍內(nèi)，則zui終記錄*次重量。
11、如果出現(xiàn)偏差，則進(jìn)行第三次稱重。
12、數(shù)據(jù)整理完畢后，工程師將對(duì)稱重的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算。
飛機(jī)稱重系統(tǒng)三塊秤臺(tái)
GH-LX301飛機(jī)稱重儀參數(shù)：
1、稱重量程：①輪重：1噸 ②整機(jī)重：3噸（可根據(jù)客戶需要定制）
2、操作儀表：液晶屏幕，可在同一屏上同時(shí)顯示車輛3輪重量和總重。方便檢測(cè)員在同一界面上操作判別。
3、靜態(tài)綜合誤差：±0.3%
4、產(chǎn)品重量：①稱重臺(tái)：20kg(單個(gè)) ②儀表：8kg
5、產(chǎn)品尺寸：①、稱重臺(tái)面尺寸：700×450×39mm （可根據(jù)客戶需要定制）
②、儀表尺寸：400×300×180mm
6、防水防塵等級(jí)：①稱重秤臺(tái)IP68 ②儀表IP65
7、設(shè)備存放條件：①溫度范圍：-20～+60℃
上海貴虎衡器 ：趙青梅
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