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柴油機出現(xiàn)故障很有可能是油路出現(xiàn)問題。以下幾點是柴油機出現(xiàn)油路故障的原因分析，供參考。

　　1、松開油路放氣螺釘，用手油泵泵油，向上輕輕抽動手柄時，如果感到油路對手柄有點吸引力，且按壓手柄時，放氣螺釘處排出的燃油又較少，說明輸油泵吸油阻力過大，使來油減少。其原因可能是：

　?。?）油箱至輸油泵之間的濾芯、濾網(wǎng)、油管阻塞。

　?。?）油箱蓋上的通氣孔阻塞，使油箱內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓，影響來油。

　　2、泵油時，從放氣螺釘處溢出的燃油中混有氣體，說明油路中有漏氣處。其原因可能是：

　?。?）油箱至輸油泵的油管沒有擰緊，或接頭密封墊損壞，或油管破損等。若懷疑有漏氣，可拆下油管，堵塞一端，放入水中，從另一端向管內(nèi)充氣，水泡溢出處即為漏氣部位。

　?。?）噴油嘴偶件卡死在開啟位置，供油閥又密封不嚴(yán)，燃燒室中的高壓氣體竄入低壓油路內(nèi)。

　?。?）油箱內(nèi)油面過低而吸入空氣。

　?。?）油箱至輸油泵的油路嚴(yán)重阻塞時，也容易吸入氣體。

　　3、松開放氣螺釘，如果較長時間按壓手柄，始終感到阻力較小，則可能是高壓油泵上的回油閥或輸油泵內(nèi)的進出油閥密封不嚴(yán)，輸油泄漏，引起供油不足，其原因可能是閥面磨損嚴(yán)重、閥面沾有雜質(zhì)及閥彈簧損壞等。

　　4、泵油時，若按下手柄感到阻力較大，同時排出的燃油又較少，可能是輸油泵至高壓油泵之間的濾芯或油管阻塞，使輸油阻力增加，供油減少。

摘自《機械專家網(wǎng)》