UNIVER氣缸選型需要從三方面來(lái)考慮

　　基于對(duì)UNIVER氣缸在動(dòng)力特性或空間布局方面的應(yīng)用特長(zhǎng)，我們?cè)趯?shí)際選用氣缸時(shí)，首先是確定一個(gè)合適的類(lèi)別從三面考慮：功能要求、空間要求，精度要求。

　　氣缸類(lèi)型的選擇

　　根據(jù)工作要求和條件，正確選擇氣缸的類(lèi)型。要求氣缸到達(dá)行程終端無(wú)沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲應(yīng)選擇緩沖氣缸；要求重量輕，應(yīng)選擇輕型缸；要求安裝空間窄且行程短，可選擇薄型缸；有橫向負(fù)載的，可選擇帶導(dǎo)桿氣缸；要求制動(dòng)精度高，應(yīng)選擇鎖緊氣缸；不允許活塞桿旋轉(zhuǎn)，可選擇具有桿不回轉(zhuǎn)功能氣缸；高溫環(huán)境下需選用耐熱缸；在有腐蝕環(huán)境下，需選用耐腐蝕氣缸；在有灰塵等惡劣環(huán)境下，需要活塞桿伸出端安裝防塵罩；要求無(wú)污染時(shí)需選用無(wú)給油或無(wú)油潤(rùn)滑氣缸等。

　　安裝形式

　　根據(jù)安裝位置、使用目的等因素決定。在一般情況下，采用固定式氣缸，在需要隨工作機(jī)構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(shí)（如車(chē)床、磨床等），應(yīng)選擇回轉(zhuǎn)氣缸。在要求活塞桿除直線運(yùn)動(dòng)外，還需要做圓弧擺動(dòng)時(shí)，則選用軸銷(xiāo)式氣缸。有特殊要求時(shí)，應(yīng)選擇相應(yīng)的特殊氣缸。

　　作用力的大小

　　即缸徑的選擇。根據(jù)負(fù)載力的大小來(lái)確定氣缸輸出的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力，根據(jù)不同速度選擇不同的的負(fù)載率，使氣缸輸出力留有余量。缸徑過(guò)小，輸出力不夠，但缸徑過(guò)大，使設(shè)備笨重，成本提高，且增加耗氣量。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用擴(kuò)力機(jī)構(gòu)，以減小氣缸的外形尺寸。其中P1--氣缸推力，P2--氣缸拉力

　　UNIVER氣缸行程

　　UNIVER氣缸與使用場(chǎng)合和機(jī)構(gòu)的行程有關(guān)，但一般不選滿(mǎn)行程，防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機(jī)構(gòu)等，應(yīng)按計(jì)算所需的行程增加10-20mm的余量。

　　氣動(dòng)系統(tǒng)維護(hù)的要點(diǎn)（1）保證供給潔凈的壓縮空氣 壓縮空氣中通常都含有水分、油分和粉塵等雜質(zhì)。水分會(huì)使管道、閥和氣缸腐蝕；油分會(huì)使橡膠、塑料和密封材料變質(zhì)；粉塵造成閥體動(dòng)作失靈。選用合適的過(guò)濾器，可以清除壓縮空氣中的雜質(zhì)，使用過(guò)濾器時(shí)應(yīng)及時(shí)排除積存的液體，否則當(dāng)積存液體接近擋水板時(shí)，氣流仍可將積存物卷起。

　?。?）保證UNIVER氣缸含有適量的潤(rùn)滑油 大多數(shù)氣動(dòng)執(zhí)行元件和控制元件都要求適度的潤(rùn)滑。如果潤(rùn)滑不良將會(huì)發(fā)生以下故障：①由于摩擦阻力增大而造成氣缸推力不足，閥心動(dòng)作失靈；②由于密封材料的磨損而造成空氣泄漏：③由于生銹造成元件的損傷及動(dòng)作失靈。潤(rùn)滑的方法一般采用油霧器進(jìn)行噴霧潤(rùn)滑，油霧器一般安裝在過(guò)濾器和減壓閥之后。油霧器的供油量一般不宜過(guò)多，通常每10m3的自由空氣供lmL的油量（即40~50滴油）。檢查潤(rùn)滑是否良好的一個(gè)方法是：找一張清潔的白紙放在換向閥的排氣口附近，如果閥在工作三至四個(gè)循環(huán)后，白紙上只有很輕的斑點(diǎn)時(shí)，則表明潤(rùn)滑是良好的。

　?。?）保持氣動(dòng)系統(tǒng)的密封性 漏氣不僅增加了能量的消耗，也會(huì)導(dǎo)致供氣壓力的下降，甚至造成氣動(dòng)元件工作失常。嚴(yán)重的漏氣在氣動(dòng)系統(tǒng)停止運(yùn)行時(shí)，由漏氣引起的響聲很容易發(fā)現(xiàn)；輕微的漏氣則利用儀表，或用涂抹肥皂水的辦法進(jìn)行檢查。

　　（4）保證氣UNIVER氣缸中運(yùn)動(dòng)零件的靈敏性 從空氣壓縮機(jī)排出的壓縮空氣，包含有粒度為0.01-0.08μm的壓縮機(jī)油微粒，在排氣溫度為120-220?C的高溫下，這些油粒會(huì)迅速氧化，氧化后油粒顏色變深，粘性增大，并逐步由液態(tài)固化成油泥。這種μm級(jí)以下的顆粒，一般過(guò)濾器無(wú)法濾除。當(dāng)它們進(jìn)入到換向閥后便附著在閥心上，使閥的靈敏度逐步降低，甚至出現(xiàn)動(dòng)作失靈。為了清除油泥，保證靈敏度，可在氣動(dòng)系統(tǒng)的過(guò)濾器之后，安裝油霧分離器，將油泥分離出來(lái)。此外，定期清洗閥也可以保證閥的靈敏度。

　?。?）保證UNIVER氣缸裝置具有合適的工作壓力和運(yùn)動(dòng)速度 調(diào)節(jié)工作壓力時(shí)，壓力表應(yīng)當(dāng)工作可靠，讀數(shù)準(zhǔn)確。減壓閥與節(jié)流閥調(diào)節(jié)好后，必須緊固調(diào)壓閥蓋或鎖緊螺母，防止松動(dòng)。

　　氣缸作為氣動(dòng)元件之一，分類(lèi)方法有許多種。按壓縮空氣對(duì)活塞的施力方式可分為：?jiǎn)巫饔脷飧缀碗p作用氣缸；按氣缸的結(jié)構(gòu)特征可分為：活塞式、柱塞和薄膜式等。按氣缸的功能可分為：普通氣缸、薄膜氣缸、沖擊氣缸、氣液阻尼氣缸、氣液增壓缸、數(shù)字氣缸、伺服氣缸、緩沖氣缸、擺動(dòng)氣缸、耐熱氣缸、耐腐蝕氣缸、低摩擦氣缸、高速氣缸、直線驅(qū)動(dòng)單元?dú)飧住⒛K化驅(qū)動(dòng)裝氣缸和氣動(dòng)機(jī)械手氣缸等數(shù)十種。

　　氣動(dòng)在實(shí)際運(yùn)用中擁有諸多優(yōu)點(diǎn)：

　　一.  使用方便

　　二.  空氣作為工作介質(zhì)，空氣到處都有，來(lái)源方便，用過(guò)以后直接排入大氣，不會(huì)污染環(huán)境，可少設(shè)置或不必設(shè)置回氣管道。

　　二.系統(tǒng)組裝方便

　　使用快速接頭可以非常簡(jiǎn)單地進(jìn)行配管，因此系統(tǒng)的組裝、維修以及元件的更換比較簡(jiǎn)單。

　　三.快速性好

　　動(dòng)作迅速反應(yīng)快，可在較短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到所需的壓力和速度。在一定的超載運(yùn)行下也能保證系統(tǒng)安全工作，并且不易發(fā)生過(guò)熱現(xiàn)象。

　　四.安全可靠

　　UNIVER氣缸不會(huì)爆炸或著火，在易燃、易爆場(chǎng)所使用不需要昂貴的防爆設(shè)施?？砂踩煽康貞?yīng)用于易燃、易爆、多塵埃、輻射、強(qiáng)磁、振動(dòng)、沖擊等惡劣的環(huán)境中。

　　五.儲(chǔ)存方便

　　氣壓具有較高的自保持能力，壓縮空氣可儲(chǔ)存在貯氣罐內(nèi)，隨時(shí)取用。即使壓縮機(jī)停止運(yùn)行，氣閥關(guān)閉，氣動(dòng)系統(tǒng)仍可維持一個(gè)穩(wěn)定的壓力。故不需壓縮機(jī)的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　六.可遠(yuǎn)距離傳輸

　　由于空氣的粘度小，流動(dòng)阻力小，管道中空氣流動(dòng)的沿程壓力損失小，有利于介質(zhì)集中供應(yīng)和遠(yuǎn)距離輸送。空氣不論距離遠(yuǎn)近，極易由管道輸送。

　　七.能過(guò)載保護(hù)

　　UNIVER氣缸構(gòu)與工作部件，可以超載而停止不動(dòng)，因此無(wú)過(guò)載的危險(xiǎn)。