SMC氣缸修理尺寸的確定及檢查方法
    SMC氣缸壓直接反映了發(fā)動機的，通過測量氣缸壓力，可以判斷發(fā)動機內部的工作狀態(tài)。
    缸壓過低會影響燃燒狀況，例如導致發(fā)動機動力輸出不足。如果是由于活塞環(huán)密封造成的缸壓不足，還會造成燃燒室積碳嚴重和排放不良，從而嚴重縮短發(fā)動機使用壽命。
    SMC氣缸缸壓過低導致燃燒室內的可燃混合氣無法*燃燒，發(fā)動機會出現(xiàn)抖動、油耗上升以及尾氣超標等情況。
    如SMC氣缸何檢修缸壓過低的故障？
    SMC氣缸可以使用氣缸壓力表通過火花塞安裝孔測量缸壓，以此來判斷發(fā)動機內部各部件的磨損情況，作為發(fā)動機是否需要大修的依據(jù)之。
    發(fā)動機所有氣缸出現(xiàn)缸壓低的情況，可以從火花塞孔向氣缸內注入少量機油，再重新測量缸壓。如果缸壓上升，則說明活塞環(huán)與氣缸壁之間間隙過大;如果缸壓不變，則說明氣門或氣缸墊密封不良。
    通過內窺鏡可以直觀地觀察發(fā)動機內部情況。例如當車輛涉水后出現(xiàn)缸壓低的情況，應該考慮氣缸進水導致活塞連桿和氣門桿彎曲的可能性，這會造成密封不嚴使氣缸壓力下降，此時通過內窺鏡就可以比較容易地進行判斷。
    缸壓低的問題如何解決？
    處理缸壓過低這類問題時，通常需要解體發(fā)動機，查看活塞環(huán)和氣門等部件的磨損情況，如有必要應大修發(fā)動機并更換相應部件。
    市場上有些抗磨劑等化學產(chǎn)品聲稱能夠提高氣缸壓力并改善動力，如果是因為活塞環(huán)等部件嚴重磨損而導致的氣缸壓力過低，通過抗磨劑進行修復通常難以達到良好的維修效果。
    良好的用車養(yǎng)車習慣直接影響著發(fā)動機的壽命。影響發(fā)動機壽命的因素很多，包括定期保養(yǎng)發(fā)動機，更換機油和機濾，如果能夠使用高的馬勒發(fā)動機配件，對于維護發(fā)動機大有好處。
    SMC氣缸磨損超過允許限度，或缸壁上有嚴重的刮傷、溝槽和麻點，均應將氣缸按修理進行鏜缸修理，并選配與氣缸相符合加大尺寸的活塞及活塞環(huán)，以恢復正確的幾何形狀和正常的配合間隙。氣缸的修理尺寸計算公式如下:
    修理尺寸= 氣缸zui大直徑+鏜、珩磨余量
    鏜、珩磨余量般取0.10-0.20mm。計算出的修理尺寸應與修理數(shù)相對照，如果與某修理數(shù)相符，可按某數(shù)修理: 如與修理數(shù)不相符，比如計算出的修理尺寸在兩修理數(shù)之間，則應按其中大的修理數(shù)進行氣缸的修理。
    氣缸磨損如超過zui大修理尺寸時，則應鑲裝缸套。
    注意
    發(fā)動機在更換活塞和缸套時，只要有個氣缸需要鏜、珩磨或更換缸套，其余各缸應同時進行鏜、珩磨或更換，以保持發(fā)動機各缸工作的致性。
    氣缸的檢查方法
    除了檢查氣缸壁是否有劃痕、損傷，還要測量氣缸直徑，進而計算出氣缸的圓度和圓柱度。
    (1) 安裝、校對量缸表
    1) 按被測氣缸的標準尺寸選擇合適的接桿，裝上后，暫不擰緊固定螺母。
    2 )把外徑千分尺調到被測氣缸的標準尺寸，將裝好的量缸表放入千分尺。
    3) 稍微旋動接桿，使zui缸表指針轉動約2mm，使指針對準刻度零處，擰緊接桿的固定螺母，為使測量正確，重復校零次。
    (2) 測量方法
    1) 使用zui缸表，只手拿住隔熱套，另只手托住管子下部靠近本體的地方。
    2) 將校對后的量缸表活動測桿在平行于曲軸軸線方向和與之垂直的方向等兩方位，沿氣缸軸線方向上、中、下取三個位置(截面)，共測六個數(shù)值，如圖所示：
    3) 測量時，使量缸表的活動測桿同氣缸軸線保持垂直，才能測量準確。當前后擺動量缸表表針指示到zui小數(shù)字時，即表示活動測桿已垂直于氣缸軸線。
    SMC氣缸在些情況不佳的狀況下會產(chǎn)生氣缸的磨損，所以要盡量避免。減少氣缸磨損的主要措施有哪些呢?
    1)SMC氣缸的起動盡量做到“少、慢暖”。“少”即
    起動不宜頻繁，“慢”即起動后低速運轉，“暖”即待發(fā)動機溫度正常后才起步。
    2)運行中保持發(fā)動機正常工作溫度。因溫度過低造成氣缸腐蝕磨損，溫度過高則使機油變稀、潤滑不良，易產(chǎn)生黏著磨損。
    3 )定期清洗和更換空氣濾芯。
    4)確保發(fā)動機潤滑良好。經(jīng)常檢查機油的數(shù)量和，及時清洗機油濾清器。
    5 )提高修理。
    SMC氣缸修理尺寸的確定
    SMC氣缸磨損超過允許限度，或缸壁上有嚴重的刮傷、溝槽和麻點，均應將氣缸按修理進行鏜缸修理，并選配與氣缸相符合加大尺寸的活塞及活塞環(huán)，以恢復正確的幾何形狀和正常的配合間隙。氣缸的修理尺寸計算公式如下:
    修理尺寸= 氣缸zui大直徑+鏜、珩磨余量
    鏜、珩磨余量般取0.10-0.20mm。計算出的修理尺寸應與修理數(shù)相對照，如果與某修理數(shù)相符，可按某數(shù)修理: 如與修理數(shù)不相符，比如計算出的修理尺寸在兩修理數(shù)之間，則應按其中大的修理數(shù)進行氣缸的修理。
    SMC氣缸磨損如超過zui大修理尺寸時，則應鑲裝缸套。
    注意要點：
    SMC氣缸在更換活塞和缸套時，只要有個氣缸需要鏜、珩磨或更換缸套，其余各缸應同時進行鏜、珩磨或更換，以保持發(fā)動機各缸工作的致性。
    SMC氣缸的檢查方法：
    除了檢查氣缸壁是否有劃痕、損傷，還要測量氣缸直徑，進而計算出氣缸的圓度和圓柱度。
    (1) 安裝、校對量缸表
    1) 按被測氣缸的標準尺寸選擇合適的接桿，裝上后，暫不擰緊固定螺母。
    2 )把外徑千分尺調到被測氣缸的標準尺寸，將裝好的量缸表放入千分尺。
    3) 稍微旋動接桿，使zui缸表指針轉動約2mm，使指針對準刻度零處，擰緊接桿的固定螺母，為使測量正確，重復校零次。
    (2) 測量方法
    1) 使用zui缸表，只手拿住隔熱套，另只手托住管子下部靠近本體的地方。