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            日本SMC|SMC氣缸
            BURKERT(寶德)流量計(jì)
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            PNEUMAX
            日本YUKEN油研
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            日本THK|THK導(dǎo)軌
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            德國皮爾磁PILZ
            德國TURCK|TURCK傳感器
            日本OMRON
            德國SICK(施克)編碼器
            ATOS|ATOS電磁閥
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            AIRTAC/亞德客
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            BALLUFF(巴魯夫)傳感器
            德國GEMU蓋米

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                分享ATOS電磁閥的參數(shù)維護(hù)及保養(yǎng)
                在焊接前投產(chǎn)前以及投產(chǎn)后的閥門養(yǎng)護(hù)工作,為閥門于生產(chǎn)運(yùn)營中起著關(guān)重要的作用,正確和有序的養(yǎng)護(hù)保養(yǎng)會保護(hù)閥門,使閥門正常發(fā)揮功能并且延長閥門使用壽命。閥門養(yǎng)護(hù)工作看似簡單,其實(shí)不然。工作中常有被忽視的方面。
                ATOS電磁閥注脂時,常忽略壓力問題。在注脂操作時,注脂壓力有規(guī)律地呈峰谷變化。壓力過低,密封漏或失效,壓力過高,注脂口堵塞、密封內(nèi)脂類硬化或密封圈與閥球、閥板抱死。通常,注脂壓力過低時,注入的潤滑脂多流入閥腔底部,般發(fā)生在小型閘閥。而注脂壓力過高,方面檢查注脂嘴,如是脂孔阻塞判明情況進(jìn)行更換;另方面是脂類硬化,要使用清洗液,反復(fù)軟化失效的密封脂,并注入新的潤滑脂置換。此外,密封型號和密封材質(zhì),也影響注脂壓力,不同的密封形式有不同的注脂壓力,般情況硬密封注脂壓力要高于軟密封。
                ATOS電磁閥注脂時,常常忽視注脂量的問題。注脂槍加油后,操作人員選擇閥門和注脂聯(lián)結(jié)方式后,進(jìn)行注脂作業(yè)。存在著二種情況:方面注脂量少注脂不足,密封面因缺少潤滑劑而加快磨損。另方面注脂過量,造成浪費(fèi)。在于沒有根據(jù)閥門類型類別,對不同的閥門密封容量進(jìn)行的計(jì)算??梢砸蚤y門尺寸和類別算出密封容量,再合理的注入適量的潤滑脂
                ATOS電磁閥注脂時,注意閥門在開關(guān)位的問題。球閥養(yǎng)護(hù)時般都處于開位狀態(tài),特殊情況下選擇關(guān)閉保養(yǎng)。其他閥門也不能概以開位論處。閘閥在養(yǎng)護(hù)時則必須處于關(guān)閉狀態(tài),確保潤滑脂沿密封圈充滿密封槽溝。而在開位,密封脂則直接掉入流道或閥腔,造成浪費(fèi)。
                ATOS電磁閥注脂時,要注意閥體排污和絲堵泄壓問題。閥門打壓試驗(yàn)后,密封腔閥腔內(nèi)氣體和水分因環(huán)境溫度升高而升壓,注脂時要行排污泄壓,以利于注脂工作的順利進(jìn)行。注脂后密封腔內(nèi)的空氣和水分被充分置換出來。及時泄掉閥腔壓力,也保障了閥門使用安全。注脂結(jié)束后,定要擰緊排污和泄壓絲堵,以防意外發(fā)生。
                ATOS電磁閥門注脂時,常忽略注脂效果問題。注脂操作中壓力、注脂量、開關(guān)位都正常。但為確保閥門注脂效果,有時需開啟或關(guān)閉閥門,對潤滑效果進(jìn)行檢查,確認(rèn)閥門閥球或閘板表面潤滑均勻
                ATOS電磁閥注脂時,要注意出脂均勻的問題。正常注脂時,距離注脂口近的出脂孔出脂,然后到低點(diǎn),后是高點(diǎn),逐次出脂。如果不按規(guī)律或不出脂,證明存在堵塞,及時進(jìn)行清通處理。
                ATOS電磁閥注脂時也要觀察閥門通徑與密封圈座平齊問題。例如球閥,如果存在開位過盈,可向里調(diào)整開位限位器,確認(rèn)通徑平直后鎖定。調(diào)整限位不可只追求開或關(guān)方位置,要整體考慮。如果開位平齊,關(guān)不到位,會造成閥門關(guān)不嚴(yán)。同理,調(diào)整關(guān)到位,也要考慮開位相應(yīng)的調(diào)整。確保閥門的直角行程。八、注脂后,定封好注脂口。避免雜質(zhì)進(jìn)入,或注脂口處脂類氧化,封蓋要涂抹防銹脂,避免生銹。以便下次操作時應(yīng)用。
                ATOS電磁閥注脂時,也要考慮在今后油品順序輸送中具體問題具體對待。鑒于柴油與汽油不同的,應(yīng)考慮汽油的沖刷和分解能力。在以后閥門操作,遇到汽油段作業(yè)時,及時補(bǔ)充潤滑脂,防止磨損情況發(fā)生。
                ATOS電磁閥注脂時,不要忽略閥桿部位的注脂。閥軸部位有滑動軸套或填料,也需要保持潤滑狀態(tài),以減小操作時的摩擦阻力,如不能確保潤滑,則電動操作時扭矩加大磨損部件,手動操作時開關(guān)費(fèi)力。
                ATOS電磁閥閥體上標(biāo)有箭頭,如果沒有附帶英文FIOW字跡,則為密封座作用方向,不作為介質(zhì)流向參考,閥門自泄方向相反。通常情況下,雙座密封的球閥具有雙向流向。
                ATOS電磁閥維護(hù)時,也要注意電動頭及其傳動機(jī)構(gòu)中進(jìn)水問題。尤其在雨季滲入的雨水。是使傳動機(jī)構(gòu)或傳動軸套生銹,二是冬季凍結(jié)。造成電動閥操作時扭矩過大,損壞傳動部件會使電機(jī)空載或超扭矩保護(hù)跳開無法實(shí)現(xiàn)電動操作。傳動部件損壞,手動操作也無法進(jìn)行。在超扭矩保護(hù)動作后,手動操作也同樣無法開關(guān),如強(qiáng)行操作,將損壞內(nèi)部合金部件。
                使用在較大的范圍內(nèi),流阻變化較小,在接近全閉時,流量變化較大,不要在閥門接近關(guān)閉時使用,這時很難進(jìn)行流量的微調(diào)。閥門若開度極小,開口處的流速極快,會使閘板下側(cè)產(chǎn)生氣蝕,并伴有激烈的振動和噪聲,長時間節(jié)流運(yùn)轉(zhuǎn),往往會使閥體和閘板的金屬發(fā)生氣蝕。溝槽閘閥工況若處在中間開度,閥板因?yàn)槭强績蓚?cè)的導(dǎo)軌支撐,全閉時配合緊密,而中間位置時,閥板與導(dǎo)軌間隙大而產(chǎn)生振動。因此,即使在氣蝕發(fā)生率較低的區(qū)域,長時間使閥門節(jié)流運(yùn)轉(zhuǎn),導(dǎo)軌也會發(fā)生畸形、磨耗或損壞,且由于閥座不是全面接觸,而接觸部位表面壓力很高,往往會產(chǎn)生咬蝕或粘連,因此,不宜用于流量控制。還要注意,閘閥在小開度時,流量變化大,如果對閥門緊急啟閉,會造成壓力急劇上升或產(chǎn)生負(fù)壓,特別是關(guān)閥門時水錘的產(chǎn)生。
                ATOS電磁閥閥桿傳動出現(xiàn)的問題如何解決:
                1、填料壓得過緊,應(yīng)適當(dāng)擰松填料壓蓋上的螺母。
                2、填料壓蓋方位不正,使閥桿卡住,應(yīng)均勻地?cái)Q動填料壓蓋上的螺母,使壓蓋康復(fù)正常方位。
                3、閥桿和閥桿螺母上的螺紋有損害,應(yīng)拆開后消除之。
                ATOS電磁閥安裝注意事項(xiàng):
                1、ATOS電磁閥的方位、高度、進(jìn)出口方向要與規(guī)劃需求契合,要緊密連接且結(jié)實(shí)。
                2、在裝置到保溫管道上的各式溝槽閘閥閥門手柄都不能夠朝下。
                3、在對ATOS電磁閥裝置前要對其表面進(jìn)行檢查,關(guān)于工作壓力在管上是堵截效果的閥門,裝置前要對緊密功能和強(qiáng)度進(jìn)行實(shí)驗(yàn),合格后才可運(yùn)用。
                4、手輪、手柄和傳動組織不行用來懸掛東西,不行磕碰,以免造成不的毛病。
                5、帶傳動組織的ATOS電磁閥要按說明書的規(guī)定進(jìn)行裝置。
                ATOS電磁閥體內(nèi)外,應(yīng)拋丸清砂除銹,力求靜電噴涂粉狀環(huán)氧樹脂,厚度達(dá)0.3mm以上。特大型閥門靜電噴涂環(huán)氧樹脂有困難時,亦應(yīng)刷涂、噴涂相似的環(huán)氧漆。溝槽閘閥閥體內(nèi)部以及閥板各個部位要求全面防腐,方面浸泡在水中不會銹蝕,在兩種金屬之間不產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕;二方面表面光滑使過水阻力減少。閥體內(nèi)防腐的環(huán)氧樹脂或油漆的衛(wèi)生要求,應(yīng)有相應(yīng)機(jī)關(guān)的檢測報告?;瘜W(xué)物理性能亦應(yīng)符合相關(guān)要求。溝槽閘閥的包裝運(yùn)輸:軟密封閘閥兩側(cè)應(yīng)設(shè)輕質(zhì)堵板固封。中、小口徑閥門應(yīng)以草繩捆扎,并以集裝箱方式運(yùn)輸為宜。大口徑閥門亦有簡易木條框架固體包裝,以免運(yùn)輸過程中碰損。

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