HYDAC賀德克傳感器故障怎么解決

HYDAC賀德克傳感器隨著電子技術(shù)的迅猛發(fā)展，我們周?chē)脑S多電子設(shè)備都是在沒(méi)有人觸摸的情況下運(yùn)行的，和人類(lèi)的感知一樣，傳感器在這方面發(fā)揮著的作用。#傳感器#

HYDAC賀德克傳感器是能感受到被測(cè)量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求的檢測(cè)裝置。

HYDAC賀德克傳感器的存在和發(fā)展，讓物體有了觸覺(jué)、味覺(jué)和嗅覺(jué)等感官，讓物體變得活了起來(lái)，傳感器算得上是人類(lèi)五官的延長(zhǎng)。

HYDAC賀德克傳感器主要功能是識(shí)別和通信物理量，如溫度、熱量、壓力、距離、濕度、氣體等。你可以通過(guò)下面這個(gè)簡(jiǎn)化的框圖輕松理解這一點(diǎn)。

在日常生活應(yīng)用、商業(yè)和工業(yè)設(shè)備以及教育項(xiàng)目中，不同類(lèi)型的傳感器具有特定的作用。今天我們來(lái)看看傳感器有哪些不同類(lèi)型？

溫度傳感器用于檢測(cè)溫度和熱能并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)（以電壓或電流的形式）。在使用的幾種類(lèi)型的溫度傳感器有：

接近檢測(cè)傳感器的需求一直在穩(wěn)步攀升，接近檢測(cè)在汽車(chē)電子行業(yè)的可能應(yīng)用是無(wú)限的，例如：汽車(chē)門(mén)禁控制：檢測(cè)手靠近門(mén)把，進(jìn)而啟動(dòng)開(kāi)鎖程序；當(dāng)手掌靠近屏幕表面時(shí)，就能照亮和喚醒觸摸屏；在手掌靠近傳感器時(shí)，就能打開(kāi)/關(guān)閉車(chē)內(nèi)照明燈；通過(guò)檢測(cè)手掌在空中的簡(jiǎn)單動(dòng)作來(lái)打開(kāi)/關(guān)閉設(shè)備；在停車(chē)過(guò)程中檢測(cè)汽車(chē)周?chē)拇笳系K物。

針對(duì)各種不同的汽車(chē)電子應(yīng)用需求，有多種接近檢測(cè)方法，如電容感測(cè)、紅外、超聲波、光學(xué)等。對(duì)從5mm到300mm范圍的接近檢測(cè)，電容式感測(cè)技術(shù)相對(duì)其它技術(shù)而言有許多優(yōu)勢(shì)：出色的可靠性、簡(jiǎn)單的機(jī)械設(shè)計(jì)、低功耗和低成本。

檢測(cè)人手靠近的接近傳感器位于車(chē)門(mén)把手（1）內(nèi)。一旦檢測(cè)到有物體靠近，主控單元（2）通過(guò)低頻天線（3）發(fā)送一個(gè)喚醒信號(hào)；該信號(hào)激活汽車(chē)鑰匙發(fā)送器（4）。汽車(chē)鑰匙發(fā)送器于是與RFID接收器（5）交換信息；如果編碼信息與主控單元（2）匹配，汽車(chē)門(mén)鎖就打開(kāi)。接近檢測(cè)和ID識(shí)別的整個(gè)過(guò)程約幾分之一秒。這意味著當(dāng)手拉門(mén)把時(shí)，門(mén)鎖已經(jīng)打開(kāi)了。

相比于觸摸檢測(cè)，在汽車(chē)門(mén)禁系統(tǒng)中使用接近檢測(cè)的優(yōu)勢(shì)在于它能夠在識(shí)別車(chē)主的時(shí)間上搶先，其結(jié)果是拉門(mén)之前，門(mén)鎖就已經(jīng)處于打開(kāi)狀態(tài)。

檢測(cè)空間手勢(shì)用于打開(kāi)或關(guān)閉設(shè)備，也是汽車(chē)電子中常見(jiàn)應(yīng)用。同時(shí)使用兩個(gè)或多個(gè)電容式接近傳感器，就可以通過(guò)檢測(cè)手掌在空中的簡(jiǎn)單動(dòng)作（如在被檢設(shè)備前揮手）來(lái)打開(kāi)或關(guān)閉設(shè)備。下圖所示為使用這樣的系統(tǒng)來(lái)開(kāi)/關(guān)汽車(chē)內(nèi)照明的簡(jiǎn)單例子。對(duì)著燈向某一個(gè)方向揮手是打開(kāi)燈，向反方向揮手則是關(guān)燈。該系統(tǒng)能夠分析接近傳感器的信號(hào)，確定手勢(shì)指示開(kāi)燈，還是關(guān)燈。

在電燈內(nèi)設(shè)計(jì)傳感電極有許多不同的方法，從使用細(xì)銅線到采用可直接附著在塑料上的導(dǎo)電聚合物都有。

3、接近開(kāi)關(guān)傳感器在屏蔽門(mén)上的應(yīng)用

   為了安全，地鐵屏蔽門(mén)越來(lái)越多地被地鐵站臺(tái)所使用。接近開(kāi)關(guān)傳感器將會(huì)大量投入屏蔽門(mén)的技術(shù)應(yīng)用中，地鐵事故將會(huì)在傳感器的應(yīng)用中降到。

目前屏蔽門(mén)系統(tǒng)用來(lái)檢測(cè)開(kāi)門(mén)與關(guān)門(mén)的常用方案，一般是通過(guò)兩個(gè)接近開(kāi)關(guān)來(lái)檢測(cè)門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉。由于接近傳感器能以非接觸方式進(jìn)行檢測(cè)，所以不會(huì)磨損和損傷檢測(cè)對(duì)象物。這也是它適合在地鐵上安裝的一個(gè)主要原因，隨著接近傳感器性能進(jìn)一步提高，它將應(yīng)用于更多的場(chǎng)合，未來(lái)不僅僅是地鐵門(mén)，在公交等其它屏蔽門(mén)上都會(huì)有廣泛的應(yīng)用。

4、人體接近傳感器在ATM取款機(jī)監(jiān)控中的應(yīng)用

   HYDAC賀德克傳感器是一種用于檢測(cè)人體接近的控制器件， 可準(zhǔn)確探知附近人物的靠近，是目前作為報(bào)警和狀態(tài)檢測(cè)的。它的傳感部分對(duì)附近人物移動(dòng)有很高的檢測(cè)靈敏度，且對(duì)周?chē)h(huán)境的聲音信號(hào)抑制，具有很強(qiáng)的抗干擾能力。內(nèi)部采用微電路芯片作程控處理，具有較高探測(cè)靈敏度和觸發(fā)可靠性，探測(cè)與控制兩部分合二為一，守候功耗低，開(kāi)關(guān)信號(hào)輸出，直接觸發(fā)報(bào)警錄像。

   由于對(duì)人體感應(yīng)的靈敏度是連續(xù)可調(diào)的，這使得人體接近傳感器可以適用于很多不同的場(chǎng)合。在安全防盜方面，如資料檔案、財(cái)會(huì)、金融、博物館、金庫(kù)等重地，通常都裝有由各種接近傳感器組成的防盜裝置。

5、HYDAC賀德克傳感器在飛機(jī)起落架系統(tǒng)中的應(yīng)用

在一般的控制系統(tǒng)中，通常采用的是數(shù)字電傳控制系統(tǒng)。其基本原理便是將傳感器信號(hào)送給控制盒（控制計(jì)算機(jī)），經(jīng)過(guò)綜合運(yùn)算比較后發(fā)出指令給執(zhí)行機(jī)構(gòu)，控制環(huán)節(jié)為余度控制。

現(xiàn)代民用飛機(jī)起落架收放包括正常收放和應(yīng)急釋放兩套系統(tǒng)。起落架控制系統(tǒng)在操縱方式上使用電傳操縱，且與其他系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)交聯(lián)，廣泛采用感應(yīng)式接近傳感器用于檢測(cè)起落架的位置。

每個(gè)起落架起主要作用的傳感器有兩個(gè)，即收上鎖傳感器和放下鎖傳感器，分別用于收上和放下鎖好時(shí)接通傳輸位置信號(hào)。該類(lèi)型傳感器為磁阻型接近傳感器，主要由兩部分組成：傳感器主體和傳感器激勵(lì)片。

傳感器主體將電能轉(zhuǎn)換成磁場(chǎng)，激勵(lì)片主要起到增大導(dǎo)磁率的作用。當(dāng)起落架與激勵(lì)片接近到一定距離時(shí)導(dǎo)磁率增加，傳感器發(fā)出信號(hào)警告組件指示起落架位置。它們之間的距離直接影響到指示的準(zhǔn)確程度，一般調(diào)節(jié)要求也比較嚴(yán)格。此外，不同機(jī)型略有差別，調(diào)節(jié)時(shí)還需參看該機(jī)型的AMM手冊(cè)。

用感應(yīng)式接近傳感器檢測(cè)起落架的位置，提高了傳感器壽命。此外，通過(guò)控制計(jì)算機(jī)方便地實(shí)現(xiàn)了與航空電子系統(tǒng)的信息傳輸與信息共享。

6、接近傳感器在鐵軌道口監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用

   在所有的鐵路事故中，列車(chē)相撞占到很大一部分，且常常后果嚴(yán)重。利用接近傳感器對(duì)交叉道口過(guò)往列車(chē)監(jiān)測(cè)，成為提高鐵路安全性措施中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。

   在實(shí)際應(yīng)用中利用接近傳感器非接觸式位置測(cè)量的特點(diǎn)，可以將它們分別對(duì)稱地安裝在交叉口鐵軌的兩端。當(dāng)有列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)，鐵軌兩端的接近傳感器能夠檢測(cè)到各自端車(chē)輪經(jīng)過(guò)時(shí)引起的變化。通過(guò)道口監(jiān)測(cè)微處理系統(tǒng)對(duì)各傳感器信號(hào)進(jìn)行分析，可以判斷車(chē)輛行駛的方向及穿越時(shí)的狀態(tài)（通過(guò)與否、是否停留）。最終，以線纜或者無(wú)線通信的方式，將信息發(fā)送到交管控制中心，以便對(duì)列車(chē)進(jìn)行調(diào)運(yùn)。

7、接近傳感器在自動(dòng)包裝機(jī)械中的應(yīng)用

  機(jī)械化生產(chǎn)制造催生了對(duì)自動(dòng)包裝技術(shù)的需求，人工包裝的方式已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足批量生產(chǎn)作業(yè)。自動(dòng)包裝機(jī)械能夠在控制系統(tǒng)的引導(dǎo)下完成一系列物品的包裝工藝流程，提高了產(chǎn)品包裝效率，降低了包裝成本，但仍然免不了會(huì)出現(xiàn)紕漏。為此，自動(dòng)包裝檢測(cè)成為保證包裝質(zhì)量的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。其中對(duì)于包裝過(guò)程中含鐵磁類(lèi)物質(zhì)的情況，利用接近傳感器進(jìn)行非接觸檢測(cè)是常采用的一種方式。

   接近傳感器內(nèi)部的能產(chǎn)生交變磁場(chǎng)的線圈，當(dāng)被檢測(cè)鐵磁物處于該環(huán)境下時(shí)，便會(huì)因電磁感應(yīng)原理作用而在內(nèi)部形成渦電流。當(dāng)渦電流所產(chǎn)生的磁場(chǎng)足夠大時(shí)便會(huì)反過(guò)來(lái)改變接近傳感器原有電路參數(shù)，從而產(chǎn)生信號(hào)輸出。因此，利用接近傳感器能識(shí)別附近一定范圍是否存在含磁性或者易磁化的物質(zhì)。在一些自動(dòng)包裝過(guò)程中，如巧克力金屬箔紙包裝，通過(guò)接近傳感器對(duì)磁性物質(zhì)存在性的檢測(cè)，可以判斷是否出現(xiàn)包裝錯(cuò)誤或工序遺漏的不合格產(chǎn)品，進(jìn)而提高包裝質(zhì)量。