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*美國(guó)MOOG一級(jí)伺服閥原理
閱讀：1478 發(fā)布時(shí)間：2014-2-11*美國(guó)MOOG一級(jí)伺服閥原理美國(guó)MOOG穆格伺服閥輸出量與輸入量成一定函數(shù)關(guān)系并能快速響應(yīng)的液壓控制閥，是液壓伺服系統(tǒng)的重要元件。液壓伺服閥按結(jié)構(gòu)分為滑閥式、噴嘴擋板式、射流管式、射流板式和平板式等；按輸入信號(hào)可分為機(jī)液伺服閥、電液伺服閥和氣液伺服閥。
美國(guó)MOOG穆格伺服閥是將小功率的機(jī)械動(dòng)作轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤狠敵隽浚髁炕驂毫Γ┑臋C(jī)液轉(zhuǎn)換元件。機(jī)液伺服閥大都是滑閥式結(jié)構(gòu)，在船舶的舵機(jī)、機(jī)床的仿形裝置、飛機(jī)的助力器上應(yīng)用zui早。
美國(guó)MOOG穆格伺服閥是將電量轉(zhuǎn)變成液壓輸出量的電液轉(zhuǎn)換元件，出現(xiàn)於1940年。到50年代，這種元件的結(jié)構(gòu)趨於成熟。隨著電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，電液伺服系統(tǒng)的性能得到顯著改善，大大優(yōu)於其他的液壓伺服系統(tǒng)，因而得到廣泛應(yīng)用。電液伺服閥的內(nèi)部結(jié)構(gòu)可分滑閥位置反饋、載荷壓力反饋和載荷流量反饋；閥的級(jí)數(shù)可分單級(jí)、雙級(jí)和多級(jí)。在電液伺服閥中，將電信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)或直線運(yùn)動(dòng)的部件稱為力矩馬達(dá)或力馬達(dá)。力矩馬達(dá)浸泡在油液中的稱為濕式，不浸泡在油液中的稱為乾式。其中以滑閥位置反饋、兩級(jí)乾式電液伺服閥應(yīng)用zui廣。電液伺服閥的工作原理是力矩馬達(dá)在線圈中通入電流后產(chǎn)生扭矩，使彈簧管上的擋板在兩噴嘴間移動(dòng)，移動(dòng)的距離和方向隨電流的大小和方向而變化。例如擋板向右移近噴嘴時(shí)，就在主閥芯兩端面上產(chǎn)生壓力差推動(dòng)主閥芯左移，使壓力油口P S與載荷1口相通，回油口與載荷 2口相通。主閥芯左移的同時(shí)通過(guò)反饋桿對(duì)力矩馬達(dá)產(chǎn)生的力矩和擋板的位移進(jìn)行負(fù)反饋。因此，主閥芯的位移量就能地隨著電流的大小和方向而變化，從而控制通向液壓執(zhí)行元件的流量和壓力。
美國(guó)MOOG穆格伺服閥是將氣動(dòng)量轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤狠敵隽康臍庖恨D(zhuǎn)換元件。
*美國(guó)MOOG一級(jí)伺服閥原理
美國(guó)
MOOG
伺服閥
，伺服閥的工作原理及作用
1
、
電液伺服閥主要用于電液伺服自動(dòng)控制系統(tǒng)
,
其作用是將小功率的電信號(hào)轉(zhuǎn)換
為大功率的液壓輸出
,
經(jīng)過(guò)液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)來(lái)完成機(jī)械設(shè)備的自動(dòng)化控制
.
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伺服閥是一種經(jīng)過(guò)改動(dòng)輸入信號(hào)。
依據(jù)輸入信號(hào)的方式不同，
分為電液伺服閥和
機(jī)液伺服閥。
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電液伺服閥既是電液轉(zhuǎn)換元件，
又是功率放大元件，
它的作用是將小功率的電信
號(hào)輸入轉(zhuǎn)換為大功率的液壓能
（壓力和流量）
輸出，
完成執(zhí)行元件的位移、
速度、
加速度及力控制。
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液壓泵的輸出壓力是指液壓泵在實(shí)踐工作時(shí)輸出油液的壓力，即
泵工作時(shí)的出口壓力，通常稱為工作壓力，其大小取決于負(fù)載。
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電液伺服閥通常由電氣
—
機(jī)械轉(zhuǎn)換安裝、
液壓放大器和反應(yīng)
（均衡）
機(jī)構(gòu)三局部
組成。
反應(yīng)戰(zhàn)爭(zhēng)衡機(jī)構(gòu)使電液伺服閥輸出的流量或壓力取得與輸入
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