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工業(yè)背景

隨著霧霾現(xiàn)象的加重，以及國家對燃料油油品質(zhì)量的不斷提高，全國大部分地區(qū)對汽油、柴油和航煤的標(biāo)準(zhǔn)也不斷提高，而二次加工的柴油，比如催化裂化柴油，含有相當(dāng)多的硫、氮及烯烴物質(zhì)，油品質(zhì)量差，安定性不好。柴油中含有的硫化物使油品燃燒性能變差、氣缸積碳增加、機(jī)械磨損加劇、腐蝕設(shè)備和嚴(yán)重污染大氣。

隨著汽車使用量的增加，汽車尾氣對人類的生存和發(fā)展構(gòu)成了嚴(yán)重威脅，為了改善柴油油品質(zhì)量，提高空氣質(zhì)量，減少汽車尾氣排放的污染物，保護(hù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，降低燃油消耗，必須對不合格的柴油進(jìn)行加氫改質(zhì)處理。

整體的介紹  

柴油加氫實(shí)物仿真裝置，以工業(yè)上柴油加氫裝置流程為基礎(chǔ)，采用工業(yè)化的自控系統(tǒng)及儀表，采用環(huán)保替代物料運(yùn)行，配置上有*進(jìn)的仿真系統(tǒng)、DCS系統(tǒng)、自動(dòng)考核評分系統(tǒng)。整套裝置包含反應(yīng)器類、工業(yè)爐類、機(jī)泵類、容器類、塔器類及換熱器等六種類型，共36臺(tái)設(shè)備。在設(shè)備布置上采用罐區(qū)、塔區(qū)、反應(yīng)區(qū)、壓縮機(jī)區(qū)、機(jī)泵區(qū)等工業(yè)化布局。

整個(gè)裝置分為反應(yīng)工段、分餾工段、壓縮機(jī)工段及公用工程部分。反應(yīng)工段主要包括兩個(gè)反應(yīng)器，兩個(gè)反應(yīng)器可以串聯(lián)使用、單獨(dú)使用、用一備一，反應(yīng)器的加熱爐采用工業(yè)上方形加熱爐；分餾工段使用工業(yè)上圓筒形重沸爐形式，使用重沸爐泵強(qiáng)制循環(huán)，分餾塔使用玻璃視盅，便于操作者觀察精餾塔板操作狀態(tài)；壓縮機(jī)工段包含新氫壓縮機(jī)、循環(huán)氫壓縮機(jī)、新氫緩沖罐及循環(huán)氫緩沖罐等設(shè)備；公用工程部分包含儀表空氣壓縮機(jī)、壓縮氣體干燥系統(tǒng)（本裝置有24臺(tái)氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥）、工藝氣體壓縮機(jī)、工藝液體的配制及回收系統(tǒng)。

裝置運(yùn)行物料安全、環(huán)保、運(yùn)行成本低廉，設(shè)備主體采用落地安裝，裝置布局、設(shè)備安裝、管道安裝，均采用工廠化設(shè)計(jì)與施工，局部設(shè)置2層操作平臺(tái)。全系統(tǒng)按照實(shí)際工業(yè)分塊化布局，便于操作。*進(jìn)的仿真系統(tǒng)、DCS系統(tǒng)、自動(dòng)考核評分系統(tǒng)已經(jīng)在“中石油柴油加氫大賽”中得到成功應(yīng)用。

裝置特色：

1. 從安全環(huán)保角度出發(fā)，本裝置采用替代物料模擬運(yùn)行，分別用水替代工業(yè)上液相物料，用空氣替代工業(yè)上氫氣，并且運(yùn)行成本低廉。
2. 測量的儀表信號(hào)采用按比例擴(kuò)大方式，使工藝顯示參數(shù)貼近工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
3. 儀表選型及控制方式上貼近工業(yè)裝置（調(diào)節(jié)閥全部采用氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥）。
4. 全部采用計(jì)算機(jī)評分系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)打分并輸出zui終分值，保證比賽或者培訓(xùn)的公平、公正、合理性。

裝置功能：

1. 裝置滿足企業(yè)培訓(xùn)、考核職工的需求?？梢赃M(jìn)行裝置的開車、運(yùn)行、故障處理及停工進(jìn)行考核。
2. 裝置滿足高?；蛘呗殬I(yè)院校培訓(xùn)、畢業(yè)設(shè)計(jì)及考核需求。
3. 裝置滿足煉油類、化工類、控制類、機(jī)械類專業(yè)培訓(xùn)、畢業(yè)設(shè)計(jì)及考核需求。

主要技術(shù)參數(shù)：

裝置的整體規(guī)格為：長×寬×高=8000×6500×6000mm。