RZGA/RZGO/AGMZA阿托斯比例閥原理

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東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司
6400元（具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)）
2016-07-12 14:27:54
東莞市
ATOS
830

【簡單介紹】

品牌	ATOS/意大利阿托斯

我司的規(guī)?，F(xiàn)在已擴(kuò)展的非常強(qiáng)大了，我司在上海有兩家公司，廣東有一家公司，除了國內(nèi)有三家公司以外，我們德國還有一家公司哦，目前已走上正軌，可以直接采購歐美產(chǎn)品，直接在原廠采購產(chǎn)品而且價(jià)格非常有優(yōu)勢，每一個(gè)客戶來我司詢價(jià)，我一定會(huì)*惠價(jià)報(bào)給您哦，原裝全新機(jī)不可失，失不再來，拿起手中的我吧

【詳細(xì)說明】

RZGA/RZGO/AGMZA阿托斯比例閥原理   ATOS比例閥一般采用兩端承壓面積不等的差徑活塞結(jié)構(gòu)。意大利ATOS比例閥的工作原理為：ATOS比例閥不工作時(shí)，差徑活塞在彈簧的作用下處于上極限位置。此時(shí)閥門保持開啟因而在輸入控制壓力與輸出壓力從零同步增長的初始階段，而且總是相等。但是活塞上方液壓作用力大于活塞下方液壓作用力。在輸入輸出壓力同步增長過程中當(dāng)活塞上、下兩端液壓作用之差超過彈簧的預(yù)緊力時(shí)，活塞便開始下移。當(dāng)輸入和輸出壓力增長到一定值時(shí)活塞內(nèi)腔中的閥座與閥門接觸，進(jìn)油腔與出油腔即為隔絕。此即比例閥的平衡狀態(tài)。
   若進(jìn)一步提高輸入壓力則活塞將回升，閥門再度開啟。油液繼續(xù)流入出油腔使輸出壓力也升高，但活塞又下降到平衡位置。阿托斯比例閥節(jié)制后輪管路壓力的工作點(diǎn)與汽車的載荷無關(guān)這就是非感載比例閥。若要使其工作點(diǎn)與汽車載荷的大小相適應(yīng)就必須能改變彈簧力的大小這就是感載比例閥。
    一般說來，好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制，比例多用于開環(huán)控制；其次比例閥類型要多，有比例壓力、流量控制閥等，控制比伺服藥靈活一些。從他們內(nèi)部結(jié)構(gòu)看，伺服閥多是零遮蓋，意大利ATOS比例閥則有一定的死區(qū)，控制精度要低，向應(yīng)要慢。但從發(fā)展趨勢看，特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面，兩者性能差別逐漸在縮小，另外比例閥的成本比伺服閥要低許多，抗污染能力也強(qiáng)。
RZGA-A-010/210/M 20 RZGA-A-010/210/M 20 RZGA-A-010/210/M 20比例閥 RZGA/RZGO/AGMZA阿托斯比例閥原理
RZGA-A-010/32/M/7 20 RZGA-A-010/32/M/7 20直動(dòng)式減壓閥 RZGA-A-010/32/M/7 20比例閥
RZGA-A-033/80/M/7 31 RZGA-A-033/80/M/7 31直動(dòng)式減壓閥 RZGA-A-033/80/M/7 31比例閥
RZGO-A-010/100 20 RZGO-A-010/100 20直動(dòng)式減壓閥 RZGO-A-010/100 20比例閥
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RZGO-A-033/100 RZGO-A-033/100直動(dòng)式減壓閥 RZGO-A-033/100比例閥
RZGO-A-033/210 RZGO-A-033/210直動(dòng)式減壓閥 RZGO-A-033/210比例閥
RZGO-A-033/315 31 RZGO-A-033/315 31直動(dòng)式減壓閥 RZGO-A-033/315 31比例閥
RZGO-AE-010/100 10 RZGO-AE-010/100 10直動(dòng)式減壓閥 RZGO-AE-010/100 10比例閥
RZGO-AE-033/210 10 RZGO-AE-033/210 10直動(dòng)式減壓閥 RZGO-AE-033/210 10比例閥
RZGO-TER-010/100 RZGO-TER-010/100直動(dòng)式減壓閥 RZGO-TER-010/100比例閥
RZGO-TER-010/100/I 40 RZGO-TER-010/100/I 40直動(dòng)式減壓閥 RZGO-TER-010/100/I 40比例閥
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RZGO-TER-010/32 40 RZGO-TER-010/32 40直動(dòng)式減壓閥 RZGO-TER-010/32 40比例閥
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AGMZA-A-10/250/M AGMZA-A-10/250/M先導(dǎo)式溢流閥   AGMZA-A-10/250/M比例閥
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