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ATOS二通插裝閥LIMHA-6/210-IX的結(jié)構(gòu)原理和功能分析
閱讀：911 發(fā)布時間：2019-3-8
ATOS二通插裝閥LIMHA-6/210-IX的結(jié)構(gòu)原理和功能分析，通常是由插入元件、先導(dǎo)元件、控制蓋板和插裝塊體4個部分組成的。插入元件是二通插裝閥的主級或稱功率元件，插裝在閥體或集成塊中，通過它的開啟、關(guān)閉動作和開啟量大小來控制液流的通斷或壓力的高低、流量的大小，以實現(xiàn)對液壓執(zhí)行機構(gòu)的方向、壓力和速度的控制。插入元件的工作狀態(tài)先導(dǎo)控制閥為普通方向閥或壓力閥或流量閥。
結(jié)構(gòu)原理：
模塊化插裝閥能夠?qū)崿F(xiàn)壓力，流量方向及單向控制，是由一個安裝在標(biāo)準(zhǔn)化尺寸的孔腔內(nèi)的兩通插件和一個功能蓋板的組成，插件由一個座閥芯和帶孔的閥套組成，閥芯由液壓先導(dǎo)控制并在閥套內(nèi)滑動，彈簧保持閥芯關(guān)閉。
座閥芯通關(guān)蓋板上的內(nèi)部（X,F,Z1，Z2，Y）實現(xiàn)液壓先導(dǎo)控制，外部先導(dǎo)壓力能夠直接作用或由裝在蓋板上的電磁閥或溢流閥控制。
對于每一個通徑閥，可選很多種不同功能的蓋板，這樣構(gòu)成了控制機器和系統(tǒng)所需的閥的系列。閥芯可有不同的幾何形狀和面積比，從而得到優(yōu)化的壓力，流量和方向控制。
控制口控制主油路油口的啟閉，通過主閥閥芯的啟閉，可對主油路的通斷起控制作用。使用不同的先導(dǎo)閥可構(gòu)成壓力控制、方向控制或流量控制，也可組成復(fù)合控制。當(dāng)控制油口與油箱相接時，錐閥打開油口相通，故利用先導(dǎo)控制閥卸壓或加壓，就可實現(xiàn)錐閥的啟閉。
功能分析：
ATOS二通插裝閥LIMHA-6/210-IX不同的型號代表不同的功能，LI是代表這是符合ISO7368標(biāo)準(zhǔn)的蓋板，MHA是代表功能和控制形式，這個一共有兩個選項，MHA是=斷電荷，MHC=同電荷，這是帶電磁卸荷的溢流閥，適用于16-80通徑，-6是代表規(guī)格，1=16通徑，2=25通徑,3=32通徑,4=40通徑,5=50通徑,6=63通徑,8=80通徑,10=100通徑。/210代表調(diào)節(jié)范圍,50=6-50bar,100=8-100bar,210=10-210bar,350=15-350bar,-IX代表先導(dǎo)電磁閥選項，型號上的字符都是代表這個閥的參數(shù)跟功能！
二通插裝閥具有下列特點：流通能力大，壓力損失小，適用于大流量液壓系統(tǒng)；主閥芯行程短，動作靈敏，響應(yīng)快，沖擊??；抗油污能力強，對油液過濾精度無嚴(yán)格要求；結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，故障少，壽命長；插件具有一閥多能的特性，便于組成各種液壓回路，工作穩(wěn)定可靠；插件具有通用化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化程度很高的零件，可以組成集成化系統(tǒng)。