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六點講解德國GSR電磁閥故障排除廣聯(lián)公司分享
閱讀：646 發(fā)布時間：2023-5-10六點講解德國GSR電磁閥故障排除廣聯(lián)公司分享
（1）閥不工作原因有：馬達線圈斷線，脫焊；還有進油或進出油口接反。再有可能是前置級堵塞，使得閥芯正好卡在中間死區(qū)位置，閥芯卡在中間位置當然這種幾率較少。馬達線圈串聯(lián)或并聯(lián)兩線圈接反了，兩線圈形成的磁作用力正好抵消。
（2）閥有一固定輸出，但已失控原因：前置級噴嘴堵死，閥芯被贓物卡著及閥體變形引起閥芯卡死等，或內(nèi)部保護濾器被贓物堵死。要更換濾芯，返廠清洗、修復。
（3）閥反應遲鈍、響應變慢等原因：有系統(tǒng)供油壓力降低，保護濾器局部堵塞，某些閥調(diào)零機構松動，及馬達另部件松動，或動圈閥的動圈跟控制閥芯間松動。系統(tǒng)中執(zhí)行動力元件內(nèi)漏過大，又是一個原因。此外油液太臟，閥分辨率變差，滯環(huán)增寬也是原因之一。
（4）系統(tǒng)出現(xiàn)頻率較高的振動及噪聲原因：油液中混入空氣量過大，油液過臟；系統(tǒng)增益調(diào)的過高，來自放大器方面的電源噪音，伺服閥線圈與閥外殼及地線絕緣不好，是通非通，顫振信號過大或與系統(tǒng)頻率關系引起的諧振現(xiàn)象，再則相對低的系統(tǒng)而選了過高頻率的伺服閥。
（5）閥輸出忽正忽負，不能連續(xù)控制，成“開關"控制。原因：伺服閥內(nèi)反饋機構失效，或系統(tǒng)反饋斷開，不然是出現(xiàn)某種正反饋現(xiàn)象。
（6）漏油原因：安裝座表面加工質(zhì)量不好、密封不住。閥口密封圈質(zhì)量問題，閥上堵頭等處密封圈損壞。馬達蓋與閥體之間漏油的話，可能是彈簧管破裂、內(nèi)部油管破裂等。伺服閥故障排除，有的可自己排除，但許多故障要將閥送到生產(chǎn)廠，放到實驗臺上返修調(diào)試，再強調(diào)一遍：不要自己拆閥，那是很容易損壞伺服閥零部件的。用伺服閥較多的單位可以自己裝一個簡易實驗臺來判斷是系統(tǒng)問題還是閥的問題，閥有什么問題，可否再使用。
維護保養(yǎng)
1`安裝時先取下保護板不必內(nèi)部啟封，即可用四個螺釘將伺服閥固定于使用對象轉(zhuǎn)接座上。伺服閥殼體下邊緣標有P記號一側為進油窗口，標有R記號一側為回油窗口。注意應與系統(tǒng)進`回油路相對應，切勿接錯。
2`進入伺服閥一側的工作液應使用過濾精度不低于10微米的油濾過濾。
3`1伺服閥使用時應先供給額定壓力，后通入電流，以防止損壞內(nèi)部構件。
4`伺服閥由系統(tǒng)卸下后，要向閥體注入清潔的工作液并裝上保護板。
5`根據(jù)具體使用方法，注意力矩馬達線圈的接線方式及方法。
6`安裝伺服閥時注意力矩馬達底部擋板的保護，以免磕碰受力改變伺服閥的零位。
GSR電磁閥注意事項
（1）油路的過濾和清洗。
（2）在整個液壓伺服系統(tǒng)安裝完畢后，伺服閥未裝入以前，必須對油路進行清洗。沖洗24～36小時后卸下過濾器，清洗或換掉濾芯。
（3）液壓管路不允許采用焊接式連接件。
（4）伺服閥的安裝面應光滑平直、清潔，確保閥芯處于水平位置。
（5）伺服系統(tǒng)的油箱必須密封并安裝空氣濾清器和磁性過濾器。
（6）液壓油定期更換。每半年換油一次。更換新油必須經(jīng)過嚴格的精過濾（7）伺服系統(tǒng)的油液盡量保持在40～50℃的范圍內(nèi)工作。