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日本CKD標(biāo)準(zhǔn)氣缸內(nèi)表面由于受高溫高壓燃?xì)獾淖饔貌⑴c高速運(yùn)動(dòng)的活塞接觸而極易磨損。
為提高氣缸的耐磨性和延長(zhǎng)氣缸的使用壽命而又有不同的氣缸結(jié)構(gòu)形式和表面處理方法。
氣缸結(jié)構(gòu)形式有三種：無(wú)氣缸套式、干氣缸套式、濕氣缸套式。 　

日本CKD電磁閥/日本喜開(kāi)理
日本CKD標(biāo)準(zhǔn)氣缸內(nèi)表面由于受高溫高壓燃?xì)獾淖饔貌⑴c高速運(yùn)動(dòng)的活塞接觸而極易磨損。
為提高氣缸的耐磨性和延長(zhǎng)氣缸的使用壽命而又有不同的氣缸結(jié)構(gòu)形式和表面處理方法。
氣缸結(jié)構(gòu)形式有三種：無(wú)氣缸套式、干氣缸套式、濕氣缸套式。 　
日本CKD標(biāo)準(zhǔn)氣缸套式機(jī)體即不鑲嵌任何氣缸套的機(jī)體，在機(jī)體上直接加工出氣缸，
優(yōu)點(diǎn)是可以縮短氣缸中心距，使機(jī)體尺寸和質(zhì)量減小。但成本較高。 　　
干式氣缸套不與冷卻液接觸，壁厚為2~3mm，外表面和氣缸套座孔內(nèi)表面均須精加工，
以保證必要的位型精度和便于拆裝。優(yōu)點(diǎn)是機(jī)體剛度大，氣缸中心距小，質(zhì)量輕，
加工工藝簡(jiǎn)單。缺點(diǎn)是傳熱較差，溫度分布不均勻，容易發(fā)生局部形變。 　　
ADK11-25A-02C-DC24V
ADK11-20A-02E-DC24V
APK11-15A-02C-DC24V
APK11-25A-03C-DC24V
APK11-20A-B2E-DC24V
ADK21-32F-03A-DC24V
ADK21-40A-03A-DC24V
APK21-32F-03A-DC24V
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AD11-25A-03A-DC24V
AD11-15A-02C-DC24V
AD11-20A-B2E-DC24V
ADK11E4-20A-03T-DC24V
ADK11E4-25A-03N-DC24V
ADK11E4-15A-05P-DC24V
ADK11-15A-03A-AC110V
ADK11-25A-02C-AC110V
日本CKD電磁閥/日本喜開(kāi)理
ADK11-20A-02E-AC110V
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：宋珍
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