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德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣動(dòng)元件多種耐腐蝕等級(jí)
點(diǎn)擊次數(shù)：1174 發(fā)布時(shí)間：2017-11-28
德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣動(dòng)元件多種耐腐蝕等級(jí)
雪與薄冰為冬季駕駛帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)。融雪鹽雖然能夠提升道路安全性，但會(huì)對(duì)環(huán)境和汽車(chē)的金屬部件造成負(fù)面影響。鹽會(huì)侵蝕車(chē)身金屬，并導(dǎo)致涂層出現(xiàn)氣泡與剝落。材料的耐腐蝕性可以在標(biāo)準(zhǔn)化測(cè)試流程，例如鹽霧室中，獲得檢測(cè)。
在汽車(chē)行業(yè)，鹽霧測(cè)試是測(cè)試車(chē)漆和涂層的一種十分常用的手段。不僅如此，自動(dòng)化技術(shù)組件必須同樣通過(guò)測(cè)試。在技??術(shù)領(lǐng)域，腐蝕通常指金屬材料與周?chē)h(huán)境的電化學(xué)反應(yīng)。這種反應(yīng)會(huì)影響材料性質(zhì)，以及由此生產(chǎn)的部件的功能。
銹蝕類(lèi)型各有不同
幾乎所有材料都會(huì)隨時(shí)間生銹。人們zui熟悉的腐蝕產(chǎn)物為紅銹。這由鐵或鋼在潮濕環(huán)境中發(fā)生氧化而生成。白銹則是鋅的腐蝕產(chǎn)物。
費(fèi)斯托在鹽霧室中測(cè)試新涂層
除其他手段外，費(fèi)斯托還在鹽霧室中測(cè)試組件表面和全新類(lèi)型的涂層。其中，部件掛在薄鉤上，而且通常在數(shù)天時(shí)間內(nèi)接受鹽霧噴灑。這種鹽霧的鹽分遠(yuǎn)高于海風(fēng)，因此可以在短時(shí)間內(nèi)模擬類(lèi)似于常年在潮濕含鹽環(huán)境中所承受的負(fù)荷。之后，專(zhuān)家會(huì)對(duì)腐蝕進(jìn)行評(píng)估
多種零部件均需經(jīng)受鹽霧測(cè)試
多種耐腐蝕等級(jí)
由于費(fèi)斯托的部件根據(jù)應(yīng)用條件暴露在非?？量袒蜉^為溫和的環(huán)境條件下，因此，材料擁有不同的耐腐蝕等級(jí)。例如，在污水處理廠所使用的部件需達(dá)到三級(jí)耐腐蝕等級(jí)（強(qiáng)度位列第二）。也就是說(shuō)，這些必須在鹽霧室中承受五天測(cè)試，而不出發(fā)生腐蝕。為了達(dá)到四級(jí)耐腐蝕等級(jí)，部件甚至必須承受鹽霧十天而不出現(xiàn)腐蝕。
目前有多種方法能夠可靠保護(hù)部件：金屬涂層，例如鋅可保護(hù)鋼制部件。另一個(gè)例子為無(wú)機(jī)涂層，如液體涂料和粉末涂料。
鹽霧測(cè)試還可顯示不同涂層的質(zhì)量：不同部件將接受相同時(shí)間的鹽霧測(cè)試，這些部件擁有相同的涂層，但這些涂層來(lái)自不同的供應(yīng)商。