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力士樂伺服閥4WRPEH6系列主要特點有哪些?
閱讀：389 發(fā)布時間：2023-3-23力士樂伺服閥4WRPEH6系列主要特點有哪些?
rexroth伺服閥4WRPEH6系列是一款高性能、高精度、可靠穩(wěn)定的液壓伺服控制閥。力士樂4WRPEH系列伺服閥采用優(yōu)良的比例控制技術(shù)，通過電信號控制液壓油流量，實現(xiàn)對液壓系統(tǒng)的精確控制。
rexroth伺服閥4WRPEH6系列具有以下特點：
1.穩(wěn)定可靠：采用高品質(zhì)的材料和優(yōu)良的制造工藝，具有優(yōu)異的耐磨損性和耐腐蝕性，能夠在惡劣的工作環(huán)境下長期穩(wěn)定運行。
2.多種配置：rexroth力士樂伺服閥可配置多種不同的控制電路和安裝方式，滿足不同的應(yīng)用需求。
3.易于維護：結(jié)構(gòu)簡單、易于維護，可大幅降低維修成本和維護時間。
4.廣泛應(yīng)用：力士樂伺服閥廣泛應(yīng)用于工程機械、冶金設(shè)備、機床工具、塑料機械等領(lǐng)域，以及液壓系統(tǒng)中的各種控制和調(diào)節(jié)場合。
力士樂高頻響閥采用了優(yōu)良的比例控制技術(shù)，可以實現(xiàn)對液壓系統(tǒng)中流量和方向的精確控制，其響應(yīng)速度達到了毫秒級別，可以滿足高速機械運動控制的需求。
力士樂rexroth高頻響方向閥4WRPEH6系列還具有高精度的流量控制能力，能夠在不同工作壓力下實現(xiàn)流量的精確控制，具有優(yōu)異的動態(tài)特性和穩(wěn)態(tài)誤差小的特點。
此外，力士樂4WRPEH型方向閥還配備有完善的故障檢測和報警機制，當(dāng)發(fā)生異常情況時，能夠及時檢測和報警，確保系統(tǒng)的安全可靠性。
液控伺服閥主要是指電液伺服閥,它在接受電氣模擬信號后,相應(yīng)輸出調(diào)制的流量和壓力。它既是電液轉(zhuǎn)換元件,也是功率放
大元件，它能夠?qū)⑿」β实奈⑷蹼姎廨斎胄盘栟D(zhuǎn)換為大功率的液壓能(流量和壓力)輸出。在電液伺服系統(tǒng)中,它將電氣部分與液
壓部分連接起來,實現(xiàn)電液信號的轉(zhuǎn)換與液壓放大。電液伺服閥是電液伺服系統(tǒng)控制的核心。
液控伺服閥是在伺服系統(tǒng)中將電信號輸入轉(zhuǎn)換為功率較大的壓力或流量壓力信號輸出的執(zhí)行元件。它是一種電液轉(zhuǎn)換和功率放大元
件。伺服閥的靈敏度高,快速性好,能將很小的電信號(例如10安)轉(zhuǎn)換成很大的液壓功率(如幾十四嗎以上) , 可以驅(qū)動多
種類型的負載。過去人們曾把噴嘴檔板閥、射流管或滑閥伺服馬達等液壓放大裝置都列入伺服閥范圍內(nèi)。20世紀(jì)70年代以來,伺服
閥一般僅指電液伺服閥。
典型的伺服閥由永磁力矩馬達、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成(見圖)。當(dāng)輸入線圈通入電流
時,檔板向右移動,使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強,流星減少,右側(cè)背壓上升;同時使左邊噴嘴節(jié)流作用減小,流量增加,左側(cè)背壓
下降。閥芯兩端的作用力失去平衡,閥芯遂向左移動。壓油從S流向C2 ,送到負載。負載回油通過C1流過回油口. ,進入油箱。閥
芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比,作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡,因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達的差動電流與閥芯
的位移成正比。如果輸入的電流反向,則流量也反向。表中是伺服閥的分類。
力士樂伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件(見液壓伺服系統(tǒng))。在伺服系統(tǒng)中,液壓執(zhí)行機構(gòu)同電氣吸氣動執(zhí)行機構(gòu)相
比,具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩(wěn)、抗干擾能力強等特點。另一方面,在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時多用
電氣玩件。因此,現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式,伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。
伺服閥結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,造價高,對油的質(zhì)量和清潔度要求高。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點,例如利用電致伸縮元件的伺服
閥,使結(jié)構(gòu)大為簡化。另-一個方向是研制特殊的工作油(如電氣粘性油)。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數(shù)。
利用這一性質(zhì)就可通過電信號直接控制油流。
該伺服閥屬于兩級閥, *級為噴嘴檔板式,由控制信號控制其出口壓力,第二級為滑閥式,執(zhí)行控制級至剎車缸的壓力。當(dāng)無信號作
用時，由於壓力噴嘴出口油壓力的作用,使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上,此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上,使剎車口同計量油
口直接連通,剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等，當(dāng)機輪角速 度檢測到滑行速度同基準(zhǔn)滑行速度有偏差時,力矩馬達接收到
偏差電信號,此時力矩馬達驅(qū)動檔板向壓力噴嘴偏轉(zhuǎn),使作用在閥芯上端油壓下降,在閥芯下端油壓作用下,閥芯上移,關(guān)小計量
勵油口,這將導(dǎo)致控制口壓力降低,控制口壓力降低到某一值時,就有對應(yīng)的制動壓力。力士樂伺服閥4WRPEH6系列主要特點有哪些?