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            上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司>>日本KOGANEI小金井>>KOGANEI氣缸>>進(jìn)口小金井氣缸KBSDJS125*100JTRS1ZC130A1

            進(jìn)口小金井氣缸KBSDJS125*100JTRS1ZC130A1

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            更新時(shí)間:2024-12-07 21:28:22瀏覽次數(shù):833

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            進(jìn)口小金井氣缸KBSDJS125*100JTRS1ZC130A1
            缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?;钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng),缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。

            詳細(xì)介紹


            中國(guó)總經(jīng)銷小金井氣缸,上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司優(yōu)勢(shì)供應(yīng)

             

            小金井的產(chǎn)品包括(KOGANEI)小金井 高性能氣動(dòng)元件氣缸,搖擺氣缸,氣動(dòng)爪,電磁閥,手動(dòng)閥,止回閥,真空閥發(fā)生器,吸盤,真空筆式氣缸,復(fù)式氣缸,模具氣缸,軸式氣缸,無軸氣缸,磁性干燥器,調(diào)壓閥,壓力閥,小金井除靜電器,驗(yàn)靜電器等。小金井桌面機(jī)器人等,消音器,膠管及接頭等。

             

            日本小金井氣缸現(xiàn)貨型號(hào)如下:

            KBSDJS125*100JTRS1ZC130B2
            KBSDJS125*100JTRS1ZC130B3
            KBSDJS125*100JTRS1ZC130B4
            KBSDJS125*100JTRS1ZC130B5

             

            KBSDJS125*100JTRS1ZC130ZC130A1
            KBSDJS125*100JTRS1ZC130ZC130A2
            KBSDJS125*100JTRS1ZC130ZC130A3
            KBSDJS125*100JTRS1ZC130ZC130A4
            KBSDJS125*100JTRS1ZC130ZC130A5
            KBSDJS125*100JTRS1ZC130ZC130B1
            KBSDJS125*100JTRS1ZC130ZC130B2

             

            端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。

             

            活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈?;钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?;钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長(zhǎng)度來決定。滑動(dòng)部分太短,易引起早期磨損和卡死?;钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。

             

            1680年,荷蘭科學(xué)家霍因斯受到大炮原理的啟發(fā),心想如將炮彈的強(qiáng)大力量用來推動(dòng)其它機(jī)械不是挺好嗎?他一開始仍用作燃燒爆炸物,將炮彈改成“活塞”,把炮筒作“氣缸”,并開一個(gè)單向閥。他在氣缸內(nèi)注入,當(dāng)點(diǎn)燃后,猛烈地爆炸燃燒,推動(dòng)活塞向上運(yùn)動(dòng),并產(chǎn)生動(dòng)力。同時(shí),爆炸氣巨大的壓力還推開單向閥,排出廢氣。而后,氣缸內(nèi)殘余廢氣逐漸變冷,氣壓變低,氣缸外部的大氣壓又推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng),以準(zhǔn)備進(jìn)行下一次爆炸。當(dāng)然,由于行程過長(zhǎng),效率太低,他終沒有取得成功。但是,正是霍因斯首先提出了“內(nèi)燃機(jī)”的設(shè)想,后人在此基礎(chǔ)上才發(fā)明了汽車用的發(fā)動(dòng)機(jī)。

             

            如需詳細(xì)了解請(qǐng)點(diǎn)擊:日本小金井氣缸系列

             

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