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濟(jì)南中創(chuàng)工業(yè)測(cè)試系統(tǒng)有限公司
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橫向穩(wěn)定桿如何選擇扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)
橫向穩(wěn)定桿扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)主要檢測(cè)橫向穩(wěn)定桿的扭轉(zhuǎn)、扭斷強(qiáng)度、扭轉(zhuǎn)變形、扭轉(zhuǎn)剛度、扭矩位移、扭矩屈服等力學(xué)性能測(cè)試。
當(dāng)兩側(cè)懸架變形不等而車身對(duì)于路面橫向傾斜時(shí)，車架的一側(cè)移近彈簧支座，穩(wěn)定桿的該側(cè)末端就相對(duì)于車架向上移，而車架的另一側(cè)遠(yuǎn)離彈簧支座，相應(yīng)的穩(wěn)定桿的末端則相對(duì)于車架向下移，然而在車身和車架傾斜時(shí)，橫向穩(wěn)定桿的中部對(duì)于車架并無相對(duì)運(yùn)動(dòng)。這樣在車身傾斜時(shí)，穩(wěn)定桿兩邊的縱向部分向不同方向偏轉(zhuǎn)，于是穩(wěn)定桿便被扭轉(zhuǎn)，側(cè)臂受彎，起到增加懸架角剛度的作用。
彈性穩(wěn)定桿所產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)內(nèi)力矩就妨礙了懸架彈簧的變形，因而減小了車身的橫向傾斜和橫向角振動(dòng)。兩端扭桿臂同向跳動(dòng)時(shí)，橫向穩(wěn)定桿不起作用，當(dāng)左右車輪反向跳動(dòng)時(shí)，橫向穩(wěn)定桿中間部分受扭轉(zhuǎn)，對(duì)于橫向穩(wěn)定桿扭轉(zhuǎn)性能的檢測(cè)*。
濟(jì)南中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)廠專業(yè)生產(chǎn)扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)、扭矩試驗(yàn)機(jī)、扭力試驗(yàn)機(jī)、靜扭強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)、動(dòng)態(tài)扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)、纏繞試驗(yàn)機(jī)、彎曲試驗(yàn)機(jī)等各種扭轉(zhuǎn)測(cè)試機(jī)。
