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摩托車減振器如何選擇疲勞試驗機？
摩托車減振器疲勞試驗機主要檢測摩托車減振器的彎曲疲勞、載荷疲勞、疲勞壽命、彈力疲勞、示功機等力學(xué)性能試驗。
摩托車減振器疲勞試驗機選擇機械式電子疲勞試驗機，中創(chuàng)機械式電子疲勞試驗機的特點是穩(wěn)定性*，故障率低。
摩托車使用時間的長短，使用時的環(huán)境溫度等都是不同的。因此，為適應(yīng)摩托車運行地域的各種氣候條件，由于大多數(shù)減振器是通過油的流動阻尼力來吸收沖擊和震動能量，并轉(zhuǎn)化為油的熱量散發(fā)掉。所以，阻尼力與油的粘度有著密切的關(guān)聯(lián)，而油的粘度是隨溫度變化的。對減振器油提出了以下技術(shù)要求：
（1）減振器油必須具有良好的防銹和抗磨作用；
（2）減振器油在摩托車所有的使用范圍內(nèi)（包括高速、滿負荷以及超載行駛等特殊情況），要盡可能少的汽化損失，即所謂的汽化小性能；
（3）當減振器油與空氣接觸時，必須具有抗氧化穩(wěn)定性和抗油氣混合穩(wěn)定性，即所謂的良好的工作穩(wěn)定性能；
（4）在我國境內(nèi)使用的減振器油，其凝點不得低于—40℃。也就是說，當進入嚴寒冬季氣溫下降至0℃～—40℃時，其油液應(yīng)不失去流動性；
（5）由于含有雜質(zhì)的減振器油液會在摩托車行駛過程中，很快將活塞桿劃傷或造成油封刃口殘缺，從而導(dǎo)致漏油。所以，減振器油液一定要保持的清潔；
（6）減振器油不但要具有良好的粘溫性能以及較高的粘黏度指數(shù)，還應(yīng)有低的凝固點。當環(huán)境溫度發(fā)生變化或隨著工作時間的延長，減振器油本身溫度變化時，其油的粘度變化應(yīng)很小。
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